一种铁路通讯信号传输线防护结构的制作方法

本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构涉及一种对铁路通讯信号传输线进行防护的结构，属于铁路设备领域。特别涉及一种通过多个螺旋防护管组成螺旋防护结构对传输线连接处进行牵拉力缓冲的防护结构。

背景技术：

铁路信号传输线是铁路通讯系统的重要组成成分之一，而在进行线路铺设过程中经常需要对传输线之间进行两两对接，而由于其连接处的分段结构使得连接处成为传输线路中最容易产生牵拉断裂的部位，而现有的线路连接处防护结构，其通常只是通过直管形状的连接防护套使其跨接在两个线缆之间来进行防护，这种简单的防护方式其很难对线缆间因晃动产生的牵拉力进行缓冲，同时在受到牵拉力时连接套与信号线的接触受力面积小，线路连接部位受到的拉力较大，容易产生破损。

公告号cn208112152u公开了一种野外电力线缆防腐蚀连接装置，包括线缆本体一、线缆本体二、第一法兰安装盘、第二法兰安装盘、透明防护玻璃管、防尘布、吸水棉布、防锈管和定向连接管，所述第一法兰安装盘安装于线缆本体一上，所述第二法兰安装盘安装于线缆本体二上，所述定向连接管包裹于线缆本体一和线缆本体二外侧，所述防锈管包裹于定向连接管外侧，所述吸水棉布包裹于防锈管外侧，所述防尘布包裹于吸水棉布外侧，所述透明防护玻璃管包裹于防尘布外侧，该连接防护结构无法对线缆连接处的牵拉力进行有效消抵，同时其安装盘与线缆的固定连接处面积小，容易受牵拉力的集中而产生破裂。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构提供了一种通过多个螺旋防护管组成螺旋防护结构对传输线连接处进行牵拉力缓冲的防护结构。螺旋结构可形成轴线方向的缓冲，对轴线方向的牵拉力进行抵消。

本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构是这样实现的：本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构由连接吸盘、吸盘凹槽、内侧插块、螺旋防护管、内侧插槽、穿槽、外侧插块、外侧插孔、气腔和加强钢丝组成，两个连接吸盘分别置于螺旋防护管的两端上，所述连接吸盘上开有环形的吸盘凹槽，所述螺旋防护管内为穿槽，所述螺旋防护管的一端开有多个内侧插槽，所述螺旋防护管的一端置有多个外侧插块，所述内侧插槽和内侧插块在螺旋防护管一端上等角度分布，所述螺旋防护管的另一端上开有多个外侧插孔，所述螺旋防护管的另一端上置有多个内侧插块，所述外侧插孔和外侧插块在螺旋防护管的另一端上等角度分布，所述内侧插槽和内侧插块相对应，所述外侧插孔和外侧插块相对应，所述螺旋防护管管壁内置有多个气腔，多个所述气腔等角度分布，多个加强钢丝嵌置于螺旋防护管管壁内，所述加强钢丝位于相邻两个气腔之间；

进一步的，所述螺旋防护管管壁上增设开有多个通孔。

有益效果。

一、通过使用螺旋结构增加传输线与防护结构的接触受力面积，有效将牵拉应力分散作用到防护结构上，避免传输线断裂。

二、螺旋结构可形成轴线方向的缓冲，对轴线方向的牵拉力进行抵消。

三、方便人员自由组合调节防护结构的长度，方便人员安装使用。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构的立体结构图。

图2为本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构的结构示意图。

图3为本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构使用时的立体结构图。

图4为本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构实施例2的立体结构图。

附图中

其中为：连接吸盘1，吸盘凹槽2，内侧插块3，螺旋防护管4，内侧插槽5，穿槽6，外侧插块7，外侧插孔8，气腔9，加强钢丝10，通孔11。

具体实施方式：

实施例1

本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构是这样实现的，由连接吸盘1、吸盘凹槽2、内侧插块3、螺旋防护管4、内侧插槽5、穿槽6、外侧插块7、外侧插孔8、气腔9和加强钢丝10组成，两个连接吸盘1分别置于螺旋防护管4的两端上，所述连接吸盘1上开有环形的吸盘凹槽2，所述螺旋防护管4内为穿槽6，所述螺旋防护管4的一端开有多个内侧插槽5，所述螺旋防护管4的一端置有多个外侧插块7，所述内侧插槽5和内侧插块3在螺旋防护管4一端上等角度分布，所述螺旋防护管4的另一端上开有多个外侧插孔8，所述螺旋防护管4的另一端上置有多个内侧插块3，所述外侧插孔8和外侧插块7在螺旋防护管4的另一端上等角度分布，所述内侧插槽和内侧插块3相对应，所述外侧插孔8和外侧插块7相对应，所述螺旋防护管4管壁内置有多个气腔9，多个所述气腔9等角度分布，多个加强钢丝10嵌置于螺旋防护管4管壁内，所述加强钢丝10位于相邻两个气腔9之间；

使用时，当需要对传输线进行对接时，人员首先根据线缆对接位置的长度组合连接一定数量的螺旋防护管4，相邻的两个螺旋防护管4之间通过内侧插块3和内侧插槽5的插接，外侧插块7和外侧插槽的插接进行连接，多个螺旋防护管4组合形成螺旋防护结构，并且将相邻的两个螺旋防护管4对应端的连接吸盘1挤压吸附在一起；

然后将其中一段传输线穿过螺旋防护结构的穿槽6，再将两段传输线进行对接，并且将螺旋防护结构移动至对接位置，使得将连接的线缆穿设在组合形成的螺旋防护结构中，对其形成防护，且线缆和螺旋防护结构间接触面积较大，当线缆受到牵引力时，将部分力分散至螺旋防护结构上，多个螺旋防护管4组成的螺旋防护结构受力进行伸缩缓冲，避免线缆受到的牵引力过大导致断裂，提高传输线的抗牵拉能力，防护效果好。

实施例2

本实施例和实施例1的区别为：所述螺旋防护管4管壁上增设开有多个通孔11；使用时，人员能够通过通孔11对线缆进行拨动，方便传输线的灵活穿插；

所述气腔9的设计，降低螺旋防护管4的重量，使其轻质耐用；

所述加强钢丝10的设计，能够加强螺旋防护管4的强度，避免产生形变影响缓冲效果；

所述连接吸盘1上开有吸盘凹槽2的设计，增强吸盘的吸附效果；

达到通过多个螺旋防护管4组成螺旋防护结构对传输线连接处进行牵拉力缓冲的目的。

上述实施例为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的实用新型范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“置于”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是折边连接、铆钉连接、销钉连接、粘结连接和焊接连接等固定连接方式，也可以是螺纹连接、卡扣连接和铰链连接等可拆卸连接方式，或者一体连接，也可以是电连接，或直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：

1.一种铁路通讯信号传输线防护结构，其特征是：由连接吸盘、吸盘凹槽、内侧插块、螺旋防护管、内侧插槽、穿槽、外侧插块、外侧插孔、气腔和加强钢丝组成，两个连接吸盘分别置于螺旋防护管的两端上，所述螺旋防护管内为穿槽，所述螺旋防护管的一端开有多个内侧插槽，所述螺旋防护管的一端置有多个外侧插块，所述内侧插槽和内侧插块在螺旋防护管一端上等角度分布，所述螺旋防护管的另一端上开有多个外侧插孔，所述螺旋防护管的另一端上置有多个内侧插块，所述外侧插孔和外侧插块在螺旋防护管的另一端上等角度分布，所述内侧插槽和内侧插块相对应，所述外侧插孔和外侧插块相对应。

2.根据权利要求1所述的一种铁路通讯信号传输线防护结构，其特征在于所述螺旋防护管管壁上增设开有多个通孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路通讯信号传输线防护结构，其特征在于所述螺旋防护管管壁内置有多个气腔，多个所述气腔等角度分布。

4.根据权利要求1所述的一种铁路通讯信号传输线防护结构，其特征在于多个所述加强钢丝嵌置于螺旋防护管管壁内，所述加强钢丝位于相邻两个气腔之间。

5.根据权利要求1所述的一种铁路通讯信号传输线防护结构，其特征在于所述连接吸盘上开有环形的吸盘凹槽。

技术总结
本实用新型一种铁路通讯信号传输线防护结构公开了一种通过多个螺旋防护管组成螺旋防护结构对传输线连接处进行牵拉力缓冲的防护结构。螺旋结构可形成轴线方向的缓冲，对轴线方向的牵拉力进行抵消。其特征在于两个连接吸盘分别置于螺旋防护管的两端上，所述连接吸盘上开有环形的吸盘凹槽，所述螺旋防护管内为穿槽，所述螺旋防护管的一端开有多个内侧插槽，所述螺旋防护管的一端置有多个外侧插块，所述内侧插槽和内侧插块在螺旋防护管一端上等角度分布，所述螺旋防护管的另一端上开有多个外侧插孔，所述螺旋防护管的另一端上置有多个内侧插块，所述外侧插孔和外侧插块在螺旋防护管的另一端上等角度分布，所述内侧插孔和内侧插块相对应。

技术研发人员：孙佳宁
受保护的技术使用者：孙佳宁
技术研发日：2019.11.30
技术公布日：2020.06.05