一种用于智能公交车站的电源降压模块的制作方法

本实用新型属于公交车站电源降压技术领域，具体涉及一种用于智能公交车站的电源降压模块。

背景技术：

当前国内公交站牌种类繁多，并且功能越来越多样化，例如电子站牌显示屏和语音播报等，因为不同的功能模块需要不同等级的电压，所以需要将市电转为可以为各个功能模块提供不同电压的降压模块。

公开号为：cn206100536u，主题名称为公交站牌灯箱能源管理系统的实用新型专利，其技术方案公开了“包括主机单片机和分机单片机以及无线模块，该无线模块与远程的控制中心连接；所述主机单片机用于灯箱的主控，所述的分机用于灯箱能源系统的控制；所述的分机单片机控制连接的灯箱能源系统包括emc整流滤波电路，与emc整流滤波电路连接的tl494半桥降压电路，与半桥降压电路连接的pwm开关电路；所述的灯箱能源系统还设有与各电路连接的取样检测电路”。

与上述实用新型专利为例，其虽然提及了用于公交站牌的降压电路，但是其提供方向单一并且与本实用新型的技术方案不同。因此，针对上述问题，予以进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于智能公交车站的电源降压模块，其可以为公交电子站牌的各个功能模块提供不同等级的电压，以使各个功能模块稳定工作，其具有安全性高、电压稳定和效率高等优点。

为达到以上目的，本实用新型公开了一种用于智能公交车站的电源降压模块(用于为电子站牌的各个功能模块提供稳定适合的电源)，包括外壳和电路板，所述电路板内置于所述外壳，所述电路板外接于市电的输入端a和输入端b，所述输入端a通过开关s和保险丝fu与变压器t的1管脚电性连接，所述变压器t的3管脚和4管脚之间串接有整流桥d，所述整流桥d的2管脚通过电阻r1接地，所述电路板包括电源降压电路，所述电源降压电路包括：

电源芯片u1，所述电源芯片u1的12管脚一路通过二极管vd5与整流桥d的4管脚电性连接，所述电源芯片u1的12管脚另一路与三极管v3的集电极电性连接，所述三极管v3的发射极接输出端c；

所述整流桥d的4管脚依次通过电阻r4、二极管led1(用于指示状态作用)、二极管led2(用于指示状态作用)、电阻r2和电阻r6与三极管v2的集电极电性连接，所述整流桥d的4管脚还依次通过电阻r5和电容c3与所述三极管v2的发射极电性连接，所述三极管v2的发射极和基极之间串接有电容c2并且所述三极管v2的基极通过电阻r3接地。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电阻r2和所述电阻r6的共接端与三极管v1的发射极电性连接，所述三极管v1的基极与所述三极管v2的集电极电性连接，所述三极管v1的集电极与所述三极管v2的基极电性连接。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述三极管v1的发射极还与所述电阻r5和所述电容c3的共接端电性连接，所述电阻r5和所述电容c3的共接端还通过二极管vd7与所述电源芯片u1的13管脚电性连接，所述电源芯片u1的13管脚还通过电容c4接地。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电源芯片u1的12管脚还与三极管v4的发射极电性连接，所述三极管v4的集电极与所述三极管v3的基极电性连接，所述三极管v4的基极通过电容r8与所述电源芯片u1的11管脚电性连接，所述三极管v4的发射极和基极之间串接有电容r7。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述三极管v3的发射极还分别通过电容c5接地、电容r10接地和二极管vd6接地，所述三极管v3的发射极还依次通过电阻r11和电阻r9接地，所述电阻r11和所述电阻r9的共接端一路与所述电源芯片u1的4管脚电性连接，所述电阻r11和所述电阻r9的共接端另一路依次通过电阻r12和电阻器rp与所述电源芯片u1的6管脚电性连接，所述电阻器rp远离所述电阻r12的一端通过电阻r13接地，所述电阻r13远离地的一端还与所述电源芯片u1的5管脚电性连接。

附图说明

图1是本实用新型的一种用于智能公交车站的电源降压模块的电源降压电路图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本实用新型公开了一种用于智能公交车站的电源降压模块，下面结合优选实施例，对实用新型的具体实施例作进一步描述。

参见附图的图1，图1是本实用新型的一种用于智能公交车站的电源降压模块的电源降压电路图。

在本实用新型的实施例中，本领域技术人员注意，本实用新型涉及的外壳和电路板等可被视为现有技术。

优选实施例。

本实用新型公开了一种用于智能公交车站的电源降压模块(用于为电子站牌的各个功能模块提供稳定适合的电源)，包括外壳和电路板，所述电路板内置于所述外壳，所述电路板外接于市电的输入端a和输入端b，所述输入端a通过开关s和保险丝fu与变压器t的1管脚电性连接，所述变压器t的3管脚和4管脚之间串接有整流桥d，所述整流桥d的2管脚通过电阻r1接地，所述电路板包括电源降压电路，所述电源降压电路包括：

电源芯片u1，所述电源芯片u1的12管脚一路通过二极管vd5与整流桥d的4管脚电性连接，所述电源芯片u1的12管脚另一路与三极管v3的集电极电性连接，所述三极管v3的发射极接输出端c；

所述整流桥d的4管脚依次通过电阻r4、二极管led1、二极管led2、电阻r2和电阻r6与三极管v2的集电极电性连接，所述整流桥d的4管脚还依次通过电阻r5和电容c3与所述三极管v2的发射极电性连接，所述三极管v2的发射极和基极之间串接有电容c2并且所述三极管v2的基极通过电阻r3接地。

具体的是，所述电阻r2和所述电阻r6的共接端与三极管v1的发射极电性连接，所述三极管v1的基极与所述三极管v2的集电极电性连接，所述三极管v1的集电极与所述三极管v2的基极电性连接。

更具体的是，所述三极管v1的发射极还与所述电阻r5和所述电容c3的共接端电性连接，所述电阻r5和所述电容c3的共接端还通过二极管vd7与所述电源芯片u1的13管脚电性连接，所述电源芯片u1的13管脚还通过电容c4接地。

进一步的是，所述电源芯片u1的12管脚还与三极管v4的发射极电性连接，所述三极管v4的集电极与所述三极管v3的基极电性连接，所述三极管v4的基极通过电容r8与所述电源芯片u1的11管脚电性连接，所述三极管v4的发射极和基极之间串接有电容r7。

更进一步的是，所述三极管v3的发射极还分别通过电容c5接地、电容r10接地和二极管vd6接地，所述三极管v3的发射极还依次通过电阻r11和电阻r9接地，所述电阻r11和所述电阻r9的共接端一路与所述电源芯片u1的4管脚电性连接，所述电阻r11和所述电阻r9的共接端另一路依次通过电阻r12和电阻器rp与所述电源芯片u1的6管脚电性连接，所述电阻器rp远离所述电阻r12的一端通过电阻r13接地，所述电阻r13远离地的一端还与所述电源芯片u1的5管脚电性连接。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的外壳和电路板等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。