专利名称：车用节能式平面发电机的制作方法
技术领域：
本实用断型涉及作业运输，是一种供汽车、农用车、拖拉机等机动车用的节能式平面发电机。
现有的上述机动车所配用的发电机，均是采用发动机直接传动的方式而发电的，当机动车在夜间行车时需要照明，此时，即使处于下坡可以空挡滑行，也不能让发动机熄火以保证发动机运转带动发电机连续供电，这样不但浪费能源而且加快了发动机的磨损。
本实用新型的目的是提供一种车用节能式平面发电机，它能在机动车发动机熄火靠惯性滑行时，仍然运转发电，这样给机动车夜间行车带来方便，也保证机动车空挡滑行时继续供电。
本实用新型的目的是这样实现的，车用节能式平面发电机设置有定子和转子，其特征是定子和转子均呈园环形的薄片状，定子设置在机动车后桥的底座上，转子设置在角牙轴的传动轴上，定子上至少均布有六个U形电磁铁和六个软铁心，电磁铁和软铁心的线圈均各自相互联接；转子上设置有内、外磁感应圈，它们半径大小分别与定子上U形电磁铁的两极位置对应，内、外磁感应圈上均布设置有至少六个磁性凸块。
本实用新型的特点是它设置在机动车的后桥上，设计新颖，当机动车发动机需熄火时，它能利用机动车惯性滑行的传动继续发电，既节省能量又减少发动机磨损并给夜间行车带来方便。
以下结合附图进一步描述，
图1为本实用新型在机动车后桥上的安装位置示意图，图2为定子的结构平面示意图，图3为转子的平面结构示意图。
实施例，以NJ136型货运汽车所配用的本实用新型单相直流发电机为例，参看图1、2、3，定子1和转子2的外径均为200MM，内径均为100MM，定子厚20MM，转子厚10MM，定子上设有十六个U形电磁铁5和十六个软铁心6，每个电磁铁的线圈系φ0.3的铜线绕200匝而成；软铁心系宽15MM厚0.5MM的矽钢片滚绕成的园柱体，外径φ18MM，表面绕的线圈为φ0.8MM铜线60匝；内、外感应圈7、8的壁厚均为5MM，两圈间空隙宽20MM，两圈均向空隙中伸出有均布的十六个磁性凸块，每个磁性凸块凸出高18MM，十六个软铁心线圈串接后的两端为电流输出端，十六个电磁铁线圈串接后的两端与控制电源相连接，现在叙述发电时的动作，当12V的直流控制电源接通后，电磁铁产生磁场，同时内、外感应圈感应产生S、N极，磁性在各磁性凸部9的端部最强，定子转子之间此时存在磁场，当转子转动时，磁场掠过软铁心及其线圈，于是线圈内产生电流输出，经设置的二极管整流后供机动车使用。定子、转子间的间隙应保持在0.3-0.4MM，当机动车行进时，传动轴4以1500-2800转/分带动转子，产生的电流由后桥底座3上的软铁心线圈两端输出，电输出功率200-300W。若将电磁铁取消，则应换用永久磁铁。若需产生三相或多相电流，则软铁心线圈应分三组或多组相互连接，整流电路则由多个二极管构成。
权利要求车用节能式平面发电机，设置有定子1和转子2，其特征是定子和转子均呈园环形的薄片状，定子设置在机动车后桥的底座3上，转子设置在角牙轴的传动轴4上，定子上至少均布有六个U形电磁铁5和六个软铁心6，电磁铁和软铁心的线圈均各自相互联接；转子上设置有内磁感应圈7和外磁感应圈8，它们半径大小分别与定子上U形电磁铁的两极位置对应，内、外磁感应圈上均布设置有至少六个磁性凸块9。
专利摘要本实用新型是一种供汽车、农用车、拖拉机等机动车用的节能式平面发电机,它设置有定子和转子,定子和转子均呈圆环形薄片状,定子设置在机动车后桥的底座上,转子设置在角牙轴的传动轴上,定子上均布有电磁铁和软铁心,转子上设置有内、外磁感应圈,它们的半径大小分别与电磁铁两极位置对应,圈上均布有磁性凸块,特点是:设计新颖,它能利用机动车惯性滑行的传动继续发电,既节能又减少发动机磨损并给夜间行车带来方便。
文档编号H02K19/16GK2382165SQ9923815
公开日2000年6月7日 申请日期1999年7月21日 优先权日1999年7月21日
发明者柯权 申请人:柯权