一种汽车自发电节能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车自发电节能装置，储蓄并节省车辆油耗。
【背景技术】
[0002]现有技术为汽车照明采用一组蓄电池供电，在夜间行驶过程中，一旦发生电路故障，则导致停电，驾驶人员，在黑暗中控制车辆，发生车毁人亡的事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种储蓄电能并可应用于汽车发电机组的节能装置，利用太阳能充电，为发电机组成应急电源，自动切换离合器泵或刹车泵。
[0004]本发明是这样实现上述目的的:
一种汽车自发电节能装置，太阳能光电板经充电器与蓄电池连接，蓄电池经导线分别与减震器自发电装置及发电机连接，所述的发电机与传动轴并联后连接到离合器泵上，离合器泵经导线与刹车泵连接。
[0005]本发明提供的汽车自发电节能装置，降低油耗，提供应急电源，并可将储蓄的电能应用于减震器自发电装置及发电机，进而应用于离合器泵及刹车泵。
【附图说明】
[0006]图1为汽车自发电节能装置的示意图。
【具体实施方式】
[0007]实施例1
一种汽车自发电节能装置，将太阳能光电板、充电器、蓄电池串联连接，安装于车辆上便于固定和采光的部位。蓄电池经导线分别与减震器自发电装置及发电机连接，其中减震器自发电装置安装于减震器底部，所述的发电机与传动轴并联后连接到离合器泵上，离合器泵经导线与刹车泵连接。车辆照明电路或离合器、刹车泵发生故障后，应急蓄电池开始工作，为刹车泵、离合器泵供电。
【主权项】
1.一种汽车自发电节能装置，其特征在于:太阳能光电板经充电器与蓄电池连接，蓄电池经导线分别与减震器自发电装置及发电机连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自发电节能装置，其特征在于:所述的发电机与传动轴并联后连接到离合器泵上，离合器泵经导线与刹车泵连接。
【专利摘要】一种汽车自发电节能装置，太阳能光电板经充电器与蓄电池连接，蓄电池经导线分别与减震器自发电装置及发电机连接，所述的发电机与传动轴并联后连接到离合器泵上，离合器泵经导线与刹车泵连接。本发明提供的汽车自发电节能装置，降低油耗，提供应急电源，并可将储蓄的电能应用于减震器自发电装置及发电机，进而应用于离合器泵及刹车泵。
【IPC分类】H02J9-00, H02J7-00
【公开号】CN104701895
【申请号】CN201310639539
【发明人】高洪亮
【申请人】湖北宜昌五峰鑫星节能炉具开发有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月4日