20。并且，能够使空气通过转子通气口 24顺畅地流动。
[0207]1-10)叶轮6的加工方法
[0208]在基于本实施方式的马达100中，旋转板61由进行冲裁加工而形成的金属板构成，叶片60通过对旋转板61进行切割立起加工而形成。通过采用这样的结构，能够容易地通过一张金属板制作叶轮6。
[0209]1-11)旋转板61的肋62
[0210]基于本实施方式的马达100的旋转板61在相邻的叶片60之间形成有肋62。通过采用这样的结构，能够提高旋转板61的强度。并且，肋62还有助于产生流向径向外侧的气流。
[0211]1-12)叶片60与旋转板61之间的关系
[0212]基于本实施方式的马达100的叶片60从旋转板61朝向轴向下方突出。通过采用这样的结构，能够在比旋转板61靠高温室壁面505侧的位置产生流向径向外侧的气流。因此，能够抑制高温室壁面505附近的高温空气靠近转子保持架20。
[0213]1-13)叶片60与开口 63之间的关系
[0214]基于本实施方式的马达100的旋转板61在比叶片60的内周端靠径向内侧的位置形成有开口 63。通过采用这样的结构，能够利用通过叶片60的旋转而产生的负压，使转子保持架20内的空气朝向高温室壁面505侧移动。特别是通过将开口 63的内周端形成在比叶片60的内周端靠径向内侧的位置，能够在比叶片60的外周端靠径向内侧的位置确保作为开口 63更大的面积。因此，能够增加贯通旋转板61的空气的流量，从而能够有效地冷却马达内。
[0215]例如在通过对旋转板61的一部分沿周向进行切割立起加工而形成叶片60的情况下，形成与叶片60在周向上相邻的缺口孔。通过使该缺口孔进一步朝向径向内侧延伸而用作开口 63，能够确保较大面积的开口 63。
[0216]1-14)叶片60与排气缘部56之间的关系(I)
[0217]基于本实施方式的马达100的叶片60下端位于比机壳5的排气缘部56靠轴向下方的位置。也就是说，叶片60的外周端的至少一部分与主排气口 55对置。因此，能够使沿高温室壁面505流向径向外侧的空气顺畅地移动，从而能够有效地冷却马达100。
[0218]1-15)叶片60与排气缘部56之间的关系(2)
[0219]基于本实施方式的马达100的叶片60的上端位于比机壳5的排气缘部56靠轴向下方的位置。也就是说，叶片60的整个外周端与主排气口 55对置。因此，能够使沿高温室壁面505流向径向外侧的空气顺畅地移动，从而能够有效地冷却马达100。
[0220]1-16)从叶片60至高温室壁面505的距离
[0221]在基于本实施方式的马达100中，从叶片60的下端至安装部52的下端的距离比从转子保持架20至旋转板61的距离短。通过采用这样的结构，通过缩短从叶片60至高温室壁面505的距离，能够利用流向径向外侧的气流有效地排出高温室壁面505附近的高温空气。
[0222]1-17)转子通气口 24与开口 63之间的关系
[0223]在基于本实施方式的马达100中，从轴向下方观察时，转子通气口 24的一半以上的面积被旋转板61覆盖。也就是说，从轴向下方观察时，开口 63与转子通气口 24重叠的区域小于转子通气口 24的面积的一半。通过采用这样的结构，能够更加有效地屏蔽来自高温室壁面505的辐射热。特别是在想要更加有效地屏蔽来自高温室壁面505的辐射热的情况下，优选以转子通气口 24整体被旋转板61覆盖的方式构成。
[0224]2-1)冷却结构
[0225]基于本实施方式的马达100为安装于高温室壁面505而使用的马达，与轴I 一起旋转并产生流向径向外侧的气流的叶片60配置在比转子2靠高温室壁面505侧的位置。并且，机壳5具有配置在比转子2靠轴向上方的位置的基部50、安装于比叶轮6靠轴向下方的高温室壁面505的两个以上的安装部以及将基部50与安装部52连接的罩部51。并且，在基部50形成有吸气口 54。
[0226]通过采用这样的结构，能够有效地冷却马达100的内部。当轴I旋转时，被转子2以及高温室壁面505夹持的空间内的空气从主排气口 55排出。因此，从形成于机壳5的基部50的吸气口 54吸入外部气体，吸入的外部气体在机壳5的罩部51内沿轴向朝向高温室壁面505移动。因此，能够将高温室壁面505附近的高温空气沿高温室壁面505沿径向排出，并且从与高温室壁面505相反的一侧的基部50吸入低温外部气体，在转子保持架20内产生流向轴向下方的空气流动，从而能够冷却马达100的内部。
[0227]2-2)基板通气口 4h
[0228]基于本实施方式的马达100在基部50与转子2之间具有电路板4，在该电路板4形成有基板通气口 4h。通过采用这样的结构，能够确保贯通电路板4的空气的路径。因此，从吸气口 54吸入的外部气体能够在机壳5的罩部51内沿轴向朝向高温室壁面505移动。
[0229]2-3)电路板4与基部50之间的关系
[0230]基于本实施方式的马达100在电路板4与基部50之间形成有间隙。因此，能够使从基部50的吸气口 54吸入的外部气体顺畅地朝向电路板4的基板通气口 4h移动。特别优选从轴向观察时，吸气口 54与基板通气口 4h没有太多重叠区域。
[0231]2-4)基板通气口 4h与吸气口 54之间的关系
[0232]在基于本实施方式的马达100中，从轴向上方观察时，基板通气口 4h与吸气口 54至少局部重叠。通过采用这样的结构，能够使从吸气口 54吸入的外部气体顺畅地朝向基板通气口 4h移动。
[0233]2-5)基板通气口 4h与转子保持架20之间的关系
[0234]基于本实施方式的马达100的基板通气口 4h的至少一部分位于比转子保持架20的圆筒部22靠径向内侧的位置。通过采用这样的结构，能够将从吸气口 54吸入到机壳5内并贯通基板通气口 4h的外部气体导入到转子保持架20内。因此，能够在转子保持架20内形成沿轴向贯通的空气流动，从而能够有效地冷却马达100的内部。
[0235]2-6)电路板4与转子保持架20之间的关系
[0236]在基于本实施方式的马达100中，电路板4与转子保持架20之间的间隙比转子磁铁21的径向宽度小。通过采用这样的结构，能够抑制空气通过电路板4与转子保持架20之间的间隙从径向外侧导入到转子保持架20内。
[0237]外部气体经由吸气口 54以及基板通气口 4h导入到转子保持架20内。因此，通过抑制从径向外侧导入空气，促进从轴向上方导入空气，能够有效地冷却马达100。特别是由于吸气口 54能够吸入远离高温室壁面505的比较低温的空气，因此通过将该外部气体吸入到转子保持架20内，能够有效地冷却马达100。
[0238]2-7)转子保持架20与罩部51之间的关系
[0239]基于本实施方式的马达100的机壳5的罩部51配置于转子保持架20的径向外侧，并且在罩部51与转子保持架20之间设置有间隙。通过采用这样的结构，能够从径向外侧的外部气体屏蔽转子保持架20，从主排气口 55排出的高温空气不易回流到转子保持架20内，从而提尚冷却效果。
[0240]2-8)基部50与罩部51之间的关系
[0241]在基于本实施方式的马达100中，机壳5的罩部51的上端的周向的一半以上与基部50连续。通过采用这样的结构，能够使从主排气口 55排出的高温空气不易回流到转子保持架20内，从而提尚冷却效果。
[0242]2-9)副排气口 57
[0243]基于本实施方式的马达100的机壳5的罩部51在周向的一部分具有副排气口 57。通过采用这样的结构，能够将转子保持架20的圆筒部22与机壳5的罩部51之间的空气经由副排气口 57排出到机壳5的外部。
[0244]伴随转子2的旋转，转子保持架20的径向外侧的空气沿周向旋转。因此，通过在机壳5的罩部51形成副排气口 57，能够利用离心力将转子保持架20的径向外侧的空气排出到机壳5的外部。例如，能够将没有从主排气口 55排出的高温空气排出到机壳5的外部。因此，能够有效地冷却马达100的内部。
[0245]2-10)副排气口 57与主排气口 55之间的关系
[0246]基于本实施方式的马达100的机壳5的副排气口 57与机壳5的主排气口 55相连。通过采用这样的结构，能够加长副排气口 57的轴向长度，从而能够更加有效地从副排气口57进行排气。
[0247]2-11)副排气口 57的个数
[0248]基于本实施方式的马达100在周向上只形成有一个机壳5的副排气口 57。通过采用这样的结构，能够有效地冷却马达100。与形成两个以上的副排气口 57的情况相比，通过在周向上只形成一个副排气口 57，能够容易地进行排气。并且，能够加快排出的空气的流速。因此，能够将高温空气排得更远，从而能够更加有效地冷却马达100。
[0249]2-12)副排气口 57与转子保持架20之间的关系
[0250]基于本实施方式的马达100的机壳5的副排气口 57与转子保持架20的圆筒部22在径向上对置。利用通过位于转子保持架20的外周上的空气沿周向旋转而产生的离心力从副排气口 57进行排气。因此，通过副排气口 57与转子保持架20的圆筒部22在径向上对置，能够有效地从副排气口 57进行排气。
[0251]2-13)叶轮6与罩部51之间的关系
[0252]基于本实施方式的马达100的叶轮6的外径比机壳5的罩部51的内径小。通过采用这样的结构，能够将马达100小型化。
[0253]2-14)主排气口 55与安装部52之间的关系
[0254]基于本实施方式的马达100的主排气口 55的周向宽度比机壳5的安装部52的周向宽度大。通过采用这样的结构，能够加长主排气口 55的周向宽度，从而高效地进行排气。并且，通过缩短安装部52的周向宽度，能够减小安装部52与高温室壁面505的接触面积，从而减少传递到机壳5的热量。
[0255]实施方式2
[0256]在上述实施方式中，对在机壳5形成有副排气口 57的马达100的例子进行了说明。与此相对，在本实施方式中，对在机壳5没有形成副排气口 57的马达101进行说明。
[0257]图15是表不基于本发明的实施方式2的马达101的一个构成例的图，表不用包含旋转轴线J的平面剖切马达101时的截面。基于本实施方式的马达101除了不具有副排气口 57这一点之外，与基于实施方式I的马达100相同。因此，对对应的结构部分标记相同的符号并省略重复说明。
[0258]马达101在机壳5的罩部51没有形成副排气口 57。因此，虽然形成图14所示的气流Fal、Fa2以及Fb中的