本申请中，第一凸台结构为直角梯形凸台结构。
[0046]所述第一运动部021包括有第一运动部本体211及与所述第一运动部本体一端为一体结构的第一卡接部212 ;所述第一卡接部212上设置有至少两个卡孔，分别为第一卡孔213和第二卡孔214 ;在第一卡接部的端部设置有倒角，便于插入第一运动部穿孔。所述第一卡孔所在平面与所述第二卡孔所在的平面之间有大于90度的夹角；在本实施例中，第一卡孔所在平面与所述第二卡孔所在的平面之间的夹角为135度。
[0047]所述第一卡孔213或所述第二卡孔214均能与所述第一弹片111卡接。第一凸台结构能够进入到第一卡孔213内，第一凸台结构也能够进入到第二卡孔214内。具体使用是，当线束直径大时，第一凸台结构卡入第一卡孔内；若线束直径小时，继续将第一运动部向第一运动部穿孔插入，使得第一凸台结构与第二卡孔卡接，此时使得本线夹适用于不同直径线束。在本申请的其它实施例中，卡接部上也可以设置有多于两个的卡孔，这样能够适用于更宽的线束直径范围。
[0048]所述第二支撑部012与所述基板013连接的一端设置有第二运动部穿孔122及第二弹片121，所述第二支撑部的另一端与所述第二运动部的一端活动式连接，所述第二支撑部012与所述第二运动部022连接处的横截面为V字型，第二运动部可以绕V字型底部自由旋转。所述第二运动部的另一端活动式穿过所述第二运动部穿孔且与所述第二弹片卡接。
[0049]在所述第二支撑部012的外表面设置有第二导向槽；用于对穿过第二运动部穿孔122的第二运动部022导向。所述第二运动部穿孔122设置于所述第二导向槽内，在本申请中，第二导向槽靠近第二弹片的一端为非贯通槽；第二运动部穿孔122为第二导向槽非贯通端在基板侧边上的穿孔；所述第二弹片的一端固定于所述第二导向槽的内壁，另一端为自由状态；所述第二弹片121设置于所述第二运动部穿孔的上方，第二弹片的下表面高于第二导向槽的底面。所述第二弹片面对所述第二运动部穿孔的表面设置有第二凸台结构；所述第二凸台结构在所述第二运动部穿孔沿第二导向槽方向的延伸路线上；在本申请中，第二凸台结构为直角梯形凸台结构。
[0050]所述第二运动部022包括有第二运动部本体及与所述第二运动部本体一端为一体结构的第二卡接部；所述第二卡接部上设置有至少两个卡孔，分别为第三卡孔和第四卡孔；在第二卡接部的端部设置有倒角，便于第二卡接部插入第二运动部穿孔122。所述第三卡孔所在平面与所述第四卡孔所在的平面之间有大于90度的夹角；在本实施例中，第三卡孔所在平面与所述第四卡孔所在的平面之间的夹角为135度。
[0051]所述第三卡孔或所述第四卡孔均能与所述第二弹片121卡接。第二凸台结构能够进入到第三卡孔内，第二凸台结构也能够进入到第四卡孔内。具体使用是，当线束直径大时，第二凸台结构卡入第三卡孔内；若线束直径小时，继续将第二运动部向第二运动部穿孔插入，使得第二凸台结构与第四卡孔卡接，此时使得本线夹适用于不同直径线束。在本申请的其它实施例中，第二卡接部上也可以设置有多于两个的卡孔，这样能够适用于更宽的线束直径范围。
[0052]所述固定部003包括有固定柱031及限位结构032 ;所述固定柱031为管形结构；所述固定柱031的一端垂直固定于所述基板013上；在所述管形结构的侧壁设置有轴向贯通的开口 ；在所述管形结构的内壁径向设置有一圈凹槽033。
[0053]所述限位结构032包括有弹片321，及在所述弹片的一端弯折形成的弯折部322 ;所述弹片的另一端固定于所述管形结构的内壁；所述弹片与所述管形结构的中线垂直；所述弯折部从所述开口内伸出所述管形结构。
[0054]所述弹片设置于所述凹槽与所述基板之间的所述固定柱内壁上；所述弹片远离所述基板的表面与所述凹槽接近所述基板的侧边在同一平面上。
[0055]线束可以随管夹绕螺柱头部004旋转(线束分支不仅需要固定住，实现了小范围沿弧线方向旋转运动，适应开杂物盒，打开后备箱等线束运动。
[0056]此线夹应用于运动线束分支，在整车线束中，很多情况下，像开杂物盒，打开后备箱等，线束分支不仅需要固定住，还需要小范围沿弧线方向旋转运动，此线夹除了具备上文基础零件所具有的功能外，设计考虑有效实现线束分支的运动问题。
[0057]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【主权项】
1.一种固定线夹改进结构，其特征在于:包括有静态部、运动部及固定部； 所述运动部与所述静态部活动式连接；所述固定部与所述静态部固定连接； 所述运动部包括有第一运动部和第二运动部； 所述静态部包括有基板、第一支撑部和第二支撑部；所述第一支撑部和所述第二支撑部分别固定于所述基板的两端； 所述第一支撑部与所述基板连接的一端设置有第一运动部穿孔及第一弹片，所述第一支撑部的另一端与所述第一运动部的一端活动式连接，所述第一运动部的另一端活动式穿过所述第一运动部穿孔且与所述第一弹片卡接； 所述第二支撑部与所述基板连接的一端设置有第二运动部穿孔及第二弹片；所述第二支撑部的另一端与所述第二运动部的一端活动式连接，所述第二运动部的另一端活动式穿过所述第二运动部穿孔且与所述第二弹片卡接； 所述固定部包括有固定柱及限位结构；所述固定柱为管形结构；所述固定柱的一端垂直固定于所述基板上；在所述管形结构的侧壁设置有轴向的开口 ；在所述管形结构的内壁径向设置有一圈凹槽； 所述限位结构包括有弹片，及在所述弹片的一端弯折形成的弯折部；所述弹片的另一端固定于所述管形结构的内壁；所述弹片与所述管形结构的中线垂直；所述弯折部从所述开口内伸出所述管形结构。2.根据权利要求1所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述第一支撑部与所述第二支撑部的大小、形状及结构均相同； 在所述第一支撑部的外表面设置有第一导向槽；所述第一运动部穿孔设置于所述第一导向槽内；所述第一弹片的一端固定于所述第一导向槽的内壁；所述第一弹片设置于所述第一运动部穿孔的上方。3.根据权利要求1或2所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述第一弹片面对所述第一运动部穿孔的表面设置有第一凸台结构。4.根据权利要求1所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述第一运动部与所述第二运动部的大小、形状及结构均相同； 所述第一运动部包括有第一运动部本体及与所述第一运动部本体一端为一体结构的第一卡接部；所述第一卡接部上设置有至少两个卡孔，分别为第一卡孔和第二卡孔；所述第一卡孔与所述第二卡孔均能与所述第一弹片卡接。5.根据权利要求4所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述第一卡孔所在平面与所述第二卡孔所在的平面之间有大于90度的夹角。6.根据权利要求1所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述第一支撑部与所述第一运动部连接处的横截面，及所述第二支撑部与所述第二运动部连接处的横截面均为V字型。7.根据权利要求1所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述弹片设置于所述凹槽与所述基板之间的所述固定柱内壁上；所述弹片远离所述基板的表面与所述凹槽接近所述基板的侧边在同一平面上。8.根据权利要求1所述的固定线夹改进结构，其特征在于:所述开口为轴向贯通开口。
【专利摘要】本发明涉及一种固定线夹改进结构，包括有静态部、运动部及固定部；所述运动部与所述静态部活动式连接；所述固定部与所述静态部固定连接；所述运动部包括有第一运动部和第二运动部；所述静态部包括有基板、第一支撑部和第二支撑部；所述第一支撑部和所述第二支撑部分别固定于所述基板的两端。本发明通过静态部及运动部的结构设计，可以用于线束分支点处固定，并且适用于固定分支点处不同规格尺寸的线径。在一个钣金固定孔不变的情况下，同一位置附近，线夹与线束连接的固定点由一点提升为两点固定，固定安全可靠性高。
【IPC分类】H02G3/02
【公开号】CN105048366
【申请号】CN201510531650
【发明人】孙丰超, 张艳楠, 汪振兴, 孟胥里, 李荫荣, 王春芝
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月21日