理电路图，该电子充电系统装置包括具有根据本发明的紧急切断系统的电池充电系统的整流器装置。
[0046]图3示出车辆侧的电子充电系统装置的一种实施方式中的控制和监视装置的框图。
【具体实施方式】
[0047]提示:随后描述的实施方式仅仅是本发明的可能的实施变型的限制的选择。因此可以的是，各个实施方式的特征以合适的方式相互组合，使得对于专业人员来说利用在此明确的实施变型可以将多个不同的实施方式视为明显被公开的。
[0048]在图2中示出的无线电池充电系统10包括通过无线连接12相互耦合并且能够相互进行通信的静止的充电系统装置220和车辆侧的充电系统装置26。无线电池充电系统10的静止的充电系统装置220用于将电磁能量传输到车辆侧的电子充电系统装置26。车辆侧的电子充电系统装置26用于接收所传输的电磁能量、用于将电磁能量转换成电能并且用于将电能馈送到用于给电动车辆14的电动行驶马达16供应电能的可充电的行驶电池20中。因此，为了由静止的充电系统装置220充电，电能可以通过无线连接12和车辆侧的充电系统装置26被输送给行驶电池20。
[0049]车辆侧的充电系统装置26具有第一 LC谐振电路28和整流器96。第一 LC谐振电路28包括第一电容器40和第一线圈34，该第一线圈被构造为接收线圈，用于接收由充电装置220所辐射的电磁能量；并且具有第一和第二端子36和38。此外，第一 LC谐振电路28具有第一输出端口 30和第二输出端口 32。如在图2中所示，第一输出端口 30通过以串联电路连接的第一电容器40和第一线圈34与第二输出端口 32导电连接。替代地，第一线圈34和第一电容器40可以以并联电路连接，并且第一和第二输出端口 30和32通过该并联电路导电连接(未示出)。
[0050]整流器96在输入侧具有第一和第二交流电压输入端98和100并且在输出侧具有第一和第二直流电压输出端102和104。整流器96被构造用于将施加在第一和第二交流电压输入端98和100之间的交流电压转换成在第一和第二直流电压输出端102和104之间所提供的直流电压。第一交流电压输入端98通过第一输出端口 30与第一电容器40直接(未示出)导电连接或间接地通过过流保险装置74 (进一步在下面解释)如在图2中所示那样导电连接。第二交流电压输入端100通过第二输出端口 32与第一线圈34直接地如在图2中所示那样导电连接或间接地(未示出)导电连接。此外，第一直流电压输出端102与行驶电池20的第一端口 22并且第二直流电压输出端104与行驶电池20的第二端口 24分别间接地通过在图3中所示的控制和监视装置192的后置的组件126、150、156和162 (进一步在后面解释)导电连接，或直接地(未示出)导电连接。
[0051]根据本发明，在第一实施方式(i)中整流器96的第一和第二直流电压输出端102和104和/或在第二实施方式(ii)中整流器96的第一和第二交流电压输入端98和100和/或在第三实施方式(iii)中第一 LC谐振电路28的第一和第二输出端口 30和32和/或在第四实施方式(iv)中第一线圈34的第一和第二端子36和38可以通过分配给实施方式的相应装配位置之一中的终止开关46、66、86、172的可控的开关60、80、120、186相互可开关地导电连接。
[0052]在图2中，可控开关60、80、120和186在四个实施方式中在终止开关46、66、86和172的四个装配位置中被示出。规定:在车辆侧的充电系统装置26的实现中，在从四个实施方式所选择的实施方式中，在从终止开关的可能的装配位置所选择的装配位置中分别包含仅仅一个可控开关60、80、120和186。
[0053]在实施方式(iii)中，在该实施方式中第一 LC谐振电路28的第一和第二输出端口 30和32通过根据实施方式(iii)的终止开关66的第三可控开关80相互可开关地导电连接，终止开关66包括第三过流保险装置74、74'，该第三过流保险装置具有第一和第二端子76和78 ;并且还包括可控的第三开关80，该第三开关具有第一和第二端子82和84。
[0054]在实施方式(iii)中，在第三过流保险装置74的第一可能的装配位置中，第三过流保险装置的第一端子76与第一电容器40并且第三过流保险装置的第二端子78与第一输出端口 30导电连接。此外，第三开关80的第一端子82与第三过流保险装置74的第二端子78并且第三开关的第二端子84与第二输出端口 32导电连接。
[0055]在实施方式(iii)中，在第三过流保险装置74'的第二可能的装配位置中，第一端子同样与第一线圈34的第一端子38并且第二端子同样与第二输出端口 32导电连接。此夕卜，第三开关80的第一端子82与第一输出端口 30导电连接并且第三开关的第二端子84与第二输出端口 32和第三过流保险装置7^的第二端子导电连接。
[0056]根据第三实施方式(iii)的终止开关66被后置于第一 LC谐振电路28并且保护在到行驶电池20的通过电流中后置的组件96、126、150、156和162，所述组件进一步在以下解释。
[0057]在实施方式(iv)中，在该实施方式中第一线圈34的第一和第二端子36和38通过根据实施方式(iv)的终止开关46的第四可控开关60相互可开关地导电连接，终止开关46包括第四过流保险装置54、54'，该第四过流保险装置具有第一和第二端子56和58 ;并且还包括可控的第四开关60，该第四开关具有第一和第二端子62和64。
[0058]在实施方式(iv)中，在第四过流保险装置54的第一可能的装配位置中，第四过流保险装置的第一端子56与第一线圈34的第一端子36并且第四过流保险装置的第二端子58与第一电容器40的第一端子42导电连接。此外，第四开关60的第一端子62与第四过流保险装置54的第二端子58并且第四开关的第二端子64与第二输出端口 32导电连接。
[0059]在实施方式(iv)中，在第四过流保险装置54'的第二可能的装配位置中，第四过流保险装置的第一端子与第一线圈34的第二端子38导电连接并且第四过流保险装置的第二端子58与第四开关60的第二端子64并且与第二输出端口 32导电连接。此外，第四开关60的第一端子62与第一线圈34的第一端子36和第一电容器的第一端子42导电连接并且第四开关的第二端子64与第二输出端口 32导电连接。
[0060]根据第四实施方式(iv)的终止开关46在第一 LC谐振电路28中被后置于第一线圈34并且保护在到行驶电池20的通过电流中后置的第一电容器40、在到行驶电池20的通过电流中后置的整流器96和在到行驶电池20的继续的通过电流中后置的控制和监视装置192的其他组件126、150、156和162，所述组件参考图3进一步在以下解释。
[0061]在实施方式(i)中，在该实施方式中整流器96的第一和第二直流电压输出端102和104通过根据实施方式(i)的终止开关106的第一可控开关120相互可开关地导电连接，终止开关106包括第一过流保险装置114、114'，该第一过流保险装置具有第一和第二端子116和118 ;并且还包括可控的第一开关120，该第一开关具有第一和第二端子122和124。
[0062]在实施方式(i)中，在第一过流保险装置114的第一可能的装配位置中，第一过流保险装置的第一端子116与整流器96的第一直流电压输出端102并且第一过流保险装置的第二端子118与第一可控开关120的第一端子112导电连接。此外，第一开关120的第一端子112与低通滤波器126的第一输入端128导电连接并且第一开关的第二端子124与整流器96的第二直流电压输出端104和低通滤波器126的第二输入端130导电连接。
[0063]在实施方式(i)中，在第一过流保险装置114'的第二可能的装配位置中，第一过流保险装置的第一端子与整流器96的第二直流电压输出端104导电连接并且第一过流保险装置的第二端子与低通滤波器126的第二输入端130导电连接。此外，第一开关120的第一端子112与整流器96的第一直流电压输出端102和低通滤波器126的第一输入端128导电连接并且第一开关的第二端子124与第一过流保险装置114'的第二端子和低通滤波器126的第二输入端130导电连接。
[0064]因此实施方式(i)中的终止开关106被后置于整流器96并且保护在到行驶电池20的通过电流中后置的组件126、150、156和162，所述组件进一步在以下解释。
[0065]在实施方式(ii)中，在该实施方式中整流器96的第一和第二交流电压输入端98和100通过根据实施方式(ii)的终止开关172的第一可控开关186相互可开关地导电连接，终止开关172包括第二过流保险装置180、180'，该第二过流保险装置具有第一和第二端子182和184 ;并且还包括可控的第二开关186，该第二开关具有第一和第二端子188和190。
[0066]在实施方式(ii)中，在第二过流保险装置180的第一可能的装配位置中，第二过流保险装置的第一端子182与整流器装置86的第一交流电压输入端口 88导电连接并且第二过流保险装置的第二端子184与整流器96的第一交流电压输入端98和第二可控开关186的第一端子188导电连接。此外，第二开关186的第一端子188与整流器96的第一交流电压输入端98导电连接并且第二开关的第二端子190与整流器96的第二交流电压输入端100和整流器装置86的第二交流电压输入端口 90导电连接。
[0067]在实施方式(ii)中，在第二过流保险装置180'的第二可能的装配位置中，第二过流保险装置的第一端子182与整流器装置86的第二交流电压输入端口 90导电连接并且第二过流保险装置的第二端子118与整流器96的第二交流电压输入端100和第二可控开关186的第二端子190导电连接。此外，第二开关186的第一端子188与整流器96的第一交流电压输入端98和整流器装置86的第一交流电压输入端口 88导电连接并且第二开关的第二端子190与第二过流保险装置180'的第二端子和整流器96的第二交流电压输入端100导电连接。
[0068]因此装配位置(ii)中的终止开关172被前置于整流器96并且保护在到行驶电池20的通过电流中后置的整流器96和进一步后置的组件126、150、156和162，所述组件进一步在以下解释。
[0069]终止开关106、172,66或46在其相应的实施方式(i )、( ii )、( iii )或(