电池断开装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种电池断开装置，因为容纳在下壳体中的中间盖稳定地支撑转接端子并且给中间盖应用了导杆和罩结构，所以该电池断开装置具有良好的装配性和联接性。该电池断开装置布置在电池与逆变器之间以稳定地供应电池的电力给车辆的动力系统或切断给该车辆的动力系统的电池电力。该电池断开装置包括下壳体，其设置成顶部开口的箱形；和中间盖，其容纳在下壳体中且联接至下壳体以挤压转接端子。其中安装有转接端子的转接端子孔布置在下壳体的底部上，并且在中间盖的顶部上安装有电气部件。能够紧固至下壳体的第一固定钩设置在中间盖中。
【专利说明】
电池断开装置
技术领域
[0001 ] 本公开涉及一种电池断开装置(Battery Disconnect Unit，简称为BDU)，并且具体地，涉及一种具有良好的装配性和联接性的BDU，这是因为容纳在下壳体中的中间盖稳定地支撑转接端子(relay terminal)并且给中间盖施加了导杆和罩结构。
【背景技术】
[0002]通常而言，BDU配备在通过使用电池产生能量的电动车和混合动力车辆中。该BDU是布置在电池与逆变器之间的模块并且包括继电器、电阻器和/或类似器件。该BDU稳定地供应电池的电力给车辆的动力系统或者切断给车辆的动力系统的电池的电力，并且当出现故障电流时，该BDU保护车辆的动力系统。
[0003]与BDU相关的现有技术可以参照在登记号为10-1185735(同族号CN102340158A、EP02418750A3、JP05174208B2和US08760002B2)的韩国专利中所公开的用于电动车的电池断开装置。
[0004]图1示出了现有技术的BDU的内部立体图。
[0005]安装部3设置在下壳体I中，并且转接端子2装配在安装部3中。汇流条(bus bar)4连接至转接端子2的一端，并且诸如继电器(未示出)和/或类似器件的电气部件连接至转接端子2的另一端。
[0006]然而，在现有技术的BDU中，未提供用于固定转接端子2的元件。由于这个原因，当转接端子2震动时，转接端子2与电气部件之间的连接变得不稳定。同样，当连接至转接端子2的电气部件与转接端子2分离时，不能固定转接端子2，并且由于这个原因，维护是困难的。另外，难以固定连接至转接端子2的汇流条4。
【发明内容】
[0007]因此，详细描述的方案是提供一种BDU，在所述BDU中，转接端子被稳定地固定，在维护和维修中不会损坏转接端子，因此装配性和联接性良好。
[0008]为实现这些和其他优势以及根据本说明书的目的，正如在此具体实施和宽泛地描述的，布置在电池与逆变器之间以稳定地供应电池的电力给车辆的动力系统或切断给车辆的动力系统的电池电力的电池断开装置(BDU)包括:下壳体，其设置成顶部开口的箱形，转接端子孔布置在下壳体的底部上，在转接端子孔中安装有转接端子；以及中间盖，其容纳在下壳体中并且联接至下壳体以挤压转接端子，在中间盖的顶部上安装有电气部件，其中，能够被紧固至下壳体的第一固定钩设置在中间盖中。
[0009]在此，该BDU可以进一步包括垂直地设置在中间盖下方的导杆，导杆在装配时为基准点。
[0010]而且，该BDU可以进一步包括设置在下壳体中的杆孔，导杆与杆孔联接。
[0011 ] 而且，该BDU可以进一步包括设置在中间盖中以限制汇流条的垂直运动的汇流条固定杆。
[0012]而且，该BDU可以进一步包括设置成在中间盖中突出的侧支腿部，用于固定信号汇流条的固定孔设置在侧支腿部中。
[0013]而且，该BDU可以进一步包括设置在侧支腿部的一端处的第二固定钩。
[0014]在根据本发明的示例性实施例的BDU中，由于转接端子插入其中的转接端子孔设置在下壳体中，所述转接端子保持稳定的位置而不横向震动。
[0015]而且，由于联接至下壳体的内侧的中间盖下压转接端子，所以该转接端子不会上下震动或分离。
[0016]而且，由于在装配时变成基准点的导杆垂直地设置在中间盖下方，所以易于装配。
[0017]而且，由于固定钩设置在中间盖中并且中间盖以安装联接的方法联接至下壳体，所以装配容易，并且联接力良好。
[0018]而且，由于挤压汇流条以限制垂直运动的汇流条固定杆设置在中间盖中，则汇流条得以被稳定地支撑。
[0019]而且，其中设置有用于固定信号汇流条的固定孔的侧支腿部设置成在中间盖的一侧上突出，并且第二固定钩设置在侧支腿部的一端处，因此信号汇流条得以被稳定地支撑。
[0020]通过下面给出的详细描述，本申请进一步的适用范围将变得更加显而易见。然而，应该可以理解的是，由于在本公开的精神和范围内的各种变化和修改通过详细描述对本领域的技术人员来说将变得显而易见，所以仅仅通过说明的方式给出详细描述和具体示例，而详细描述和具体示例表示本公开的优选实施例。
【附图说明】
[0021]所包括的附图提供了对本发明的进一步理解且包含在本说明书中并构成本说明书的一部分，附图中示出了示例性实施例并且与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0022]在附图中:
[0023]图1示出了现有技术的BDU的内部透视图；
[0024]图2是根据本发明的示例性实施例的BDU的立体图，并且未示出诸如继电器等的安装在中间盖上的电气部件；
[0025]图3是当中间盖与图2的BDU分离时的分解立体图；
[0026]图4是图2中示出的中间盖的立体图；
[0027 ]图5是下壳体未设置在图2的BDU中时的立体图；以及
[0028]图6是沿着图2的中心线在纵长方向上截取的立体图。
【具体实施方式】
[0029]现在将参照附图给出示例性实施例的详细描述。为了参照附图简化描述，相同或等同的部件将设置有相同的附图标记，并且将不再重复对它们的描述。
[0030]在下文中，将参照附图详细描述本发明的优选实施例。然而，提供本实施例仅为了以由本发明所属领域的普通技术人员容易实施本发明而足够清楚且完整的方式公开本发明，但并不意味着限制本发明的技术思想和范畴。
[0031 ]图2是根据本发明的示例性实施例的BDU的立体图。图3是当中间盖与图2的BDU分离时的立体图。图4是图2中示出的中间盖的立体图。图5是下壳体未设置在图2的BDU中时的立体图。图6是沿着图2的中心线在纵长方向上截取的立体图。将参照附图详细描述根据本发明的示例性实施例的BDU。
[0032]根据本发明的示例性实施例的BDU可以布置在电池与逆变器之间并且可以稳定地供应电池的电力给车辆的动力系统或切断给车辆的动力系统的电池电力。该BDU可以包括:下壳体10，其设置成顶部开口的箱形，转接端子孔16布置在下壳体10的底部上，转接端子孔16中安装有转接端子15;以及中间盖20，其容纳在下壳体10中并且联接至下壳体10以挤压转接端子，电气部件安装在中间盖20的顶部上。能够紧固至下壳体10的第一固定钩22可以设置在中间盖20中。
[0033]下壳体10可以设置成顶部开口的箱形。多个转接端子孔16可以设置在下壳体10的底部上。转接端子15可以安装在转接端子孔16中。转接端子15可以是将汇流条17连接至诸如继电器、电阻器、传感器和/或类似器件的电气部件(未示出)的端子。当转接端子15安装在转接端子孔16中并且固定至下壳体10时，转接端子15保持稳定的位置而不横向震动。
[0034]汇流条17在汇流条17的一端处连接至转接端子15，汇流条17可以布置在下壳体10下方以避免它们之间的干涉。汇流条17可以充当多个电气部件之间或电源与负载之间的连接路径。
[0035]杆孔11可以设置在下壳体10中，中间盖20的导杆21插入并且联接至该杆孔11。杆孔11可以近似地布置在中间盖20的中央部分处。导杆21可以插入杆孔11中，因此，当中间盖20联接至下壳体10时，杆孔11可以用作装配基准点，从而增强装配性。
[0036]圆管支撑件12可以设置在杆孔11附近。该圆管支撑件12可以被设置用于稳定地支撑导杆21。该圆管支撑件12可以设置成距离下壳体10的底板具有一定高度。
[0037]多个钩孔13可以设置在下壳体10中，中间盖20的第一固定钩22插入并且联接至该钩孔13。中间盖20的第一固定钩22可以安装在该钩孔13中。
[0038]方管支撑件14可以设置在钩孔13附近。该方管支撑件14可以被设置用于稳定地支撑第一固定钩22。
[0039]中间盖20可以采用能够覆盖下壳体10的内侧的方式而被设置。同样，中间盖20可以设置成具有能够容纳在下壳体10中的尺寸。中间盖20可以插入并且联接至下壳体10以挤压转接端子15的上端。由于中间盖20下压转接端子15，所以转接端子15保持稳定的位置而不上下震动。因此，甚至当诸如继电器和/或类似器件的电气部件与BDU分离时，转接端子15也稳定地保持联接状态而不震动或分离，因此，易于部件的管理和维护。
[0040]导杆21可以设置成在中间盖20下方突出。导杆21可以在中间盖20的下中央部分处以圆柱形突出。当中间盖20联接至下壳体10时，导杆21可以联接至杆孔11并因此可以用作装配位置的基准。因而，易于装配。
[0041]多个第一固定钩22可以设置在中间盖20中。第一固定钩22可以设置为将中间盖20联接至下壳体10的紧固部件。由于设置了第一固定钩22，中间盖20可以采用安装方法简单地联接至下壳体10，因此，易于装配，从而提高生产率。
[0042]多个第一固定钩22可以对称地设置在导杆21附近。因此，增强了联接稳定性。即，一对第一固定钩22可以对称地设置在导杆21附近，因此，当中间盖20联接至下壳体10时，可以沿钩向外打开至两侧的方向施加力。因此，中间盖20能够承受双向外力，因而，部件不易于与BDU分离。
[0043]挤压安装在下壳体10上的汇流条17以限制震动或者是上、下、左和右移动的多个汇流条固定杆23可以设置在中间盖20中。安装在下壳体10中的汇流条17可以通过汇流条固定杆23稳定地固定，因此，当电流流动时，诸如接触不良等的问题不会发生。
[0044]侧支腿部24可以设置成在中间盖20中突出。用于固定信号汇流条18的固定孔25可以设置在侧支腿部24中。固定孔25可以设置在侧支腿部24中用于固定从下壳体10偏离至一侧的信号汇流条18。信号汇流条18可以安装在固定孔25中并且因此可以由侧支腿部24支撑。
[0045]第二固定钩26可以设置在侧支腿部24中。第二固定钩26可以固定且联接至下壳体10的一部分并且可以稳定地支撑信号汇流条18。
[0046]多个电气部件孔27可以设置在中间盖20的顶部中，诸如继电器和/或类似器件的电气部件插入电气部件孔27中以连接至转接端子15。诸如继电器、电阻器、传感器和/或类似器件的电气部件可以定位在中间盖20上并且可以通过电气部件孔27连接至转接端子15。为了容易地理解壳体与盖之间的联接，在各个附图中并未示出电气部件。
[0047]在根据本发明的示例性实施例的BDU中，由于其中插入转接端子的转接端子开孔设置在下壳体中，所以转接端子保持稳定的位置而不横向震动。
[0048]而且，由于联接至下壳体的内侧的中间盖下压转接端子，则转接端子不会上下震动或分离。
[0049]而且，由于在装配时变成基准点的导杆垂直地设置在中间盖下方，所以易于装配。
[0050]而且，由于固定钩设置在中间盖中并且中间盖以安装联接的方式联接至下壳体，所以易于装配，并且联接力良好。
[0051]而且，由于挤压汇流条以限制垂直运动的汇流条固定杆设置在中间盖中，所以汇流条得以被稳定地支撑。
[0052]而且，其中设有用于固定信号汇流条的固定孔的侧支腿部设置成在中间盖的一侧上突出，并且第二固定钩设置在侧支腿部的一端处，由此信号汇流条得以被稳定地支撑。
[0053]前述实施例和优点仅为示例性的且不应当被认为是限制本公开。本教导能够易于应用于其他类型的装置。本说明书旨在说明性的，而不是限制权利要求的范围。很多替代例、修改例和变型例对于本领域技术人员而言将是显而易见的。在此描述的示例性实施例的特征、结构、方法和其他特性可以以各种方式组合来获得另外的和/或替代性的示例性实施例。
[0054]由于可以在不偏离其特点的情况下以多种形式来实施本特征，还应当理解的是，除非另外指出，否则上述实施例不受前述说明书的任一细节所限制，而是应当在如所附权利要求限定的范围内被宽泛地解释，因此落在权利要求的边界和界限或者这些边界和界限的等同布局内的全部改变和改进因而旨在被所述权利要求所包含。
【主权项】
1.一种电池断开装置，其布置在电池与逆变器之间以稳定地供应所述电池的电力给车辆的动力系统或切断给所述车辆的动力系统的所述电池的电力，所述电池断开装置包括: 下壳体，其设置成顶部开口的箱形，转接端子孔布置在所述下壳体的底部上，转接端子安装在所述转接端子孔中；以及 中间盖，其容纳在所述下壳体中并且联接至所述下壳体以挤压所述转接端子，在所述中间盖的顶部上安装有电气部件， 其中，能够被紧固至所述下壳体的第一固定钩设置在所述中间盖中。2.根据权利要求1所述的电池断开装置，进一步包括垂直地设置在所述中间盖下方的导杆，所述导杆在装配时为基准点。3.根据权利要求2所述的电池断开装置，进一步包括设置在所述下壳体中的杆孔，所述导杆与所述杆孔联接。4.根据权利要求1所述的电池断开装置，进一步包括设置在所述中间盖中以限制汇流条的垂直运动的汇流条固定杆。5.根据权利要求1所述的电池断开装置，进一步包括设置成在所述中间盖中突出的侧支腿部，用于固定信号汇流条的固定孔设置在所述侧支腿部中。6.根据权利要求5所述的电池断开装置，进一步包括设置在所述侧支腿部的一端处的第二固定钩。
【文档编号】B60L3/00GK105978050SQ201510831639
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年11月25日
【发明人】金圭锡
【申请人】Ls产电株式会社