一种触头超行程可控的断路器手车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种断路器手车，特别是一种触头超行程可控的断路器手车。
【背景技术】
[0002]断路器的开断性能主要与动触头的运动特性相关，动触头的运动速度直接影响断路器的合分闸速度，动触头的运动行程影响断路器开断电压的能力和弧后的重击穿几率，多相断路器中，各相灭弧室动触头之间运动的同步性和行程的一致性影响着断路器动作的可靠性。在频繁使用过程中，断路器由于机械震动和弹簧疲劳寿命等原因的影响，使各相动触头之间的动作行程不一致，再加上灭弧室动、静触头间的磨损也会造成各相之间行程上的差异，致使相与相之间合分闸的时间分散性扩大，导致断路器的开断性能恶化甚至开断失败，造成严重后果，触头系统过大的磨损量会还会导致动静触头的合闸不到位。而现有断路器手车的动触头行程差异性不易直接检测和调整，需要通过外加的测试设备来确定断路器触头行程的变化距离，使用不便，在日常使用中，断路器手车每相之间过大的合分闸时间分散性会给电力系统设备的使用埋下安全隐患，如果不及时发现和调整触头之间行程上的差异必将折损设备的使用寿命，更会危及人身安全。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型公开的一种触头超行程可控的断路器手车，在断路器手车的每相上设置有绝缘拉杆组件，可以直接读取各相动触头的超行程距离，解决了动触头超行程不可直接测量的问题，根据读取的动触头行程变化量，通过分相调整相应动触头与静触头之间的距离，解决了相与相之间动触头运动行程不一致的问题。
[0004]本实用新型提供的技术方案为:一种触头超行程可控的断路器手车，包括:
[0005]灭弧室，其内置有动触头和静触头；传动机构，其包括绝缘拉杆组件和与其下端连接的拐臂，所述绝缘拉杆组件纵向设置在所述灭弧室的下端，其包括:与所述动触头连接的绝缘子、设置在所述绝缘子底部的弹簧、设置在所述弹簧下端的绝缘拉杆，其中，所述绝缘拉杆上设置有刻度尺，所述拐臂安装在支撑件上端，所述支撑件设置在底板上，所述绝缘拉杆的下端与所述拐臂的一端枢接；驱动机构，其通过驱动杆与所述拐臂的另一端枢接。
[0006]优选的，所述支撑件包括:与所述拐臂连接的转动轴、设置在其下端的套筒件、与所述套筒件下端连接的螺杆、设置在所述螺杆中部的六角件、设置在所述螺杆底部的螺母，所述套筒件下端为中空体，其内部设置有内螺纹，其中旋拧有螺杆。
[0007]优选的，所述六角件与所述螺杆固定连接，所述底板套设在所述六角件和所述螺母之间，所述螺母与所述螺杆下端螺纹连接。
[0008]优选的，其特征在于，所述绝缘子的底部设置有中空腔体，所述绝缘拉杆的上端设置有档件，并伸入到所述腔体中，所述弹簧设置在所述档件和所述腔体的顶部之间。
[0009]优选的，所述绝缘拉杆的下端从所述腔体中引出，所述刻度尺设置在所述弹簧下面的绝缘拉杆上，其刻度在所述腔体的里面和外面都有。
[0010]本实用新型相较于现有技术的有益效果是，提供的一种触头超行程可控的断路器手车，通过在断路器手车每相上设置的有超行程测量装置，直接读取每相动触头的超行程距离，通过调整支撑件的高度使每相灭弧室动触头与静触头之间的开距严格保持一致，有效减小了断路器手车的合分闸时间和动触头运动时间的分散性，避免了由于各相动触头合分闸运动的不同期性而造成单相上出现过高的电压使触头烧蚀，提高了断路器的开断性能和可靠性。再者，通过测量和调整动触头超行程距离，避免了动静触头合闸不到位等问题，同时可以及时发现灭弧室和传动机构的故障隐患，避免造成严重的电力事故。此种触头超行程可控的断路器手车结构简单，操作方便，具有广泛的实用价值。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种实施例的的结构示意图；
[0012]图2是所述绝缘拉杆组件的结构示意图；
[0013]图3是所述支撑件的结构示意图示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0015]如图1-3所示，本实用新型提供的一种触头超行程可控的断路器手车，包括:
[0016]灭弧室1，其内置有动触头和静触头，所述动触头的下端连接有动导电杆，动导电杆从所述灭弧室I下端引出；传动机构，其包括绝缘拉杆组件2和与其下端连接的拐臂3，所述绝缘拉杆组件2纵向设置在所述灭弧室I的下端，其包括:与所述动导电杆引出端连接的绝缘子22、设置在所述绝缘子22底部的弹簧21、设置在所述弹簧21下端的绝缘拉杆23，其中，所述绝缘拉杆23上设置有刻度尺24，用于测量动触头的超行程距离；所述拐臂3安装在支撑件5上端，所述支撑件5设置在断路器手车的底板6上，并且拐臂3可以绕所述支撑件5左右转动，所述绝缘拉杆23的下端与所述拐臂3的一端枢接；驱动机构4，其通过驱动杆与所述拐臂3的另一端枢接，所述驱动机构4驱动拐臂3绕支撑件5旋转以带动所述绝缘拉杆组件2上下运动，进而带动所述动触头靠近或远离所述静触头，实现断路器手车的合分闸。
[0017]所述支撑件5包括:与所述拐臂3连接的转动轴51、设置在其下端的套筒件52、与所述套筒件52下端连接的螺杆53、设置在所述螺杆53中部的六角件55、设置在所述螺杆53底部的螺母56，所述拐臂3绕转动轴51自由旋转，所述套筒件52下端为中空体，其内部设置有内螺纹，其中旋拧有螺杆53，旋转所述六角件55，使所述螺杆53与所述套筒件52远离，动触头与静触头之间的开距减小；使所述螺杆53与所述套筒件52靠近，动触头与静触头之间的开距增大，从而调整断路器手车动触头的超行程。
[0018]所述六角件55与所述螺杆53固定连接，所述底板6套设在所述六角件55和所述螺母56之间，所述螺母56与所述螺杆53下端螺纹连接，以使得支撑件5与底板6位置固定。
[0019]所述绝缘子22的底部设置有中空腔体，所述绝缘拉杆23的上端设置有档件，并伸入到所述腔体中，所述弹簧21设置在所述档件和所述腔体的顶部之间，用于吸收动触头的超行程。
[0020]所述绝缘拉杆23的下端从所述腔体中引出，并与所述拐臂3的一端枢接，所述刻度尺24设置在弹簧21下面的绝缘拉杆23上，其刻度在所述腔体的里面和外面都有，断路器手车在合闸和分闸位置时，绝缘子22下端面在刻度尺24上指示的示数之差即为动触头的超行程距离。
[0021]具体地，控制驱动机构4的运动，使断路器手车合分闸，观察和记录在分闸和合闸位置时，各相动触头的超行程距离，对比各相上的超行程差异，旋转对应的六角件55，使螺杆53与所述套筒件52远离或靠近，带动拐臂3向上或向下运动，以此调整对应动触头和静触头的开距，使得三相之间的开距严格保持一致，断路器手车投入正常运行。此种设计的断路器手车结构简单，不仅可以及时发现断路器的安全隐患，使得断路器动静触头之间的开距保持在合理值，避免动静触头的合闸不到位，并且可以有效调高断路器各相的合分闸同步性，提高了断路器手车的开断性能和可靠性，具有广泛的实用价值。
[0022]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种触头超行程可控的断路器手车，其特征在于，包括: 灭弧室(I)，其内置有动触头和静触头； 传动机构，其包括绝缘拉杆组件(2)和与其下端连接的拐臂(3)，所述绝缘拉杆组件(2)纵向设置在所述灭弧室(I)的下端，其由与所述动触头连接的绝缘子(22)、设置在所述绝缘子(22)底部的弹簧(21)、设置在所述弹簧(21)下端的绝缘拉杆(23)构成，其中，所述绝缘拉杆(23)上设置有刻度尺(24);所述拐臂(3)安装在支撑件(5)上端，所述支撑件(5)设置在底板(6)上，所述绝缘拉杆(23)的下端与所述拐臂(3)的一端枢接； 驱动机构(4)，其通过驱动杆与所述拐臂(3)的另一端枢接。
2.如权利要求1所述的触头超行程可控的断路器手车，其特征在于，所述支撑件(5)包括:与所述拐臂(3)连接的转动轴(51)、设置在其下端的套筒件(52)、与所述套筒件(52)下端连接的螺杆(53)、设置在所述螺杆(53)中部的六角件(55)、设置在所述螺杆(53)底部的螺母(56)，所述套筒件(52)下端为中空体，其内部设置有内螺纹，其中旋拧有螺杆(53)。
3.如权利要求2所述的触头超行程可控的断路器手车，其特征在于，所述六角件(55)与所述螺杆(53)固定连接，所述底板(6)套设在所述六角件(55)和所述螺母(56)之间，所述螺母(56)与所述螺杆(53)下端螺纹连接。
4.如权利要求1所述的触头超行程可控的断路器手车，其特征在于，所述绝缘子(22)的底部设置有中空腔体，所述绝缘拉杆(23)的上端设置有档件，并伸入到所述腔体中，所述弹簧(21)设置在所述档件和所述腔体的顶部之间。
5.如权利要求4所述的触头超行程可控的断路器手车，其特征在于，所述绝缘拉杆(23)的下端从所述腔体中引出，所述刻度尺(24)设置在所述弹簧(21)下面的绝缘拉杆(23)上，其刻度在所述腔体的里面和外面都有。
【专利摘要】本实用新型公开了一种触头超行程可控的断路器手车，包括：灭弧室，其内置有动触头和静触头；传动机构，其包括绝缘拉杆组件和与其下端连接的拐臂，所述绝缘拉杆组件纵向设置在所述灭弧室的下端，其由与所述动触头连接的绝缘子、设置在所述绝缘子底部的弹簧、设置在所述弹簧下端的绝缘拉杆构成，其中，所述绝缘拉杆上设置有刻度尺，所述拐臂安装在支撑件上端，所述支撑件设置在底板上，所述绝缘拉杆的下端与所述拐臂的一端枢接；驱动机构，其通过驱动杆与所述拐臂的另一端枢接。本实用新型解决了断路器手车动触头超行程不可直接测量和调整的技术问题。
【IPC分类】H02B11-167, H01H73-18
【公开号】CN204304291
【申请号】CN201420818788
【发明人】赵甫修
【申请人】苏州施源特电气有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月22日