车载led屏的供电装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及供电技术领域，具体而言，涉及一种车载LED屏的供电装置。
【背景技术】
[0002]现有的车载LED通常采用独立的静音发电机供电。静音发电机安装于车厢内，并且还需要配置独立的发电机箱，这就造成了发电机废气排放不便、通风散热困难、维护成本闻等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载LED屏的供电装置，以简化车载LED屏的供电方式，降低其维护难度，减少维护成本。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]一种车载LED屏的供电装置，包括连接于车辆发动机的直流发电机、与所述直流发电机匹配的直流开关电源，所述发动机设置有驱动轮，所述直流发电机设置有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮通过一皮带连接，所述直流开关电源分别与所述直流发电机、所述LED屏电连接。
[0006]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括第一稳压器，所述稳压器分别与所述直流发电机、所述直流开关电源电连接。当车辆处于运动中时，由于车辆运行情况的变化，车速处于变化之中，这就使发动机的转速的发生变化。发动机的转速的变化则会导致直流发电机发电的不稳定，稳压器的使用可以将电压保持稳定从而保证LED屏的正常工作。
[0007]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括第一逆变器和第一冷却装置，所述第一逆变器分别与所述稳压器、所述第一冷却装置电连接。直流发电机在使用过程中容易产生大量的热量，则使用冷却设备可以确保直流发电机稳定地工作。利用第一逆变器将直流发电机产生的直流电转换为交流电以便第一冷却装置工作。
[0008]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括蓄电瓶，所述蓄电瓶分别与所述直流发电机、所述直流开关电源电连接。利用蓄电瓶能够将直流发电机产生多余的电储存起来，以便应急使用。蓄电瓶还能够提供稳定的电压输出，确保LED屏的正常工作。
[0009]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括第二稳压器，所述稳压器分别与所述直流发电机、所述蓄电瓶、所述直流开关电源电连接。稳压器可以保证直流发电机的电能够保持稳定的输出，稳定的电压的输出使蓄电瓶、直流开关电源能够更加稳定地工作。
[0010]进一步地，所述蓄电瓶设置有充电开关和放电开关。由于蓄电瓶的自身特点，需要确保其有效的使用寿命和安全性。为了保证蓄电瓶的使用寿命与使用安全性，蓄电瓶设置有充电开关，防止蓄电瓶不会发生过充的情况；蓄电瓶还设置有放电开关，避免蓄电瓶在使用过程中发生过放的问题。充电开关和放电开关确保了蓄电瓶不会过充或者过放。
[0011]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括第二逆变器和第二冷却装置，所述第二逆变器分别与所述蓄电瓶、所述第二冷却装置电连接。利用第二逆变器将直流电转换为第二冷却装置使用的交流电，从而对整个装置进行冷却。
[0012]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括第三逆变器和第三冷却装置，所述第三逆变器与第二稳压器、所述第三冷却装置电连接。第三逆变器将蓄电瓶存储的电转换为交流电以便其他外部设备使用。
[0013]进一步地，所述车载LED屏的供电装置还包括涨紧轮，所述涨紧轮与所述皮带接触连接。皮带的材质决定其具有一定的伸缩性，在长期的使用后容易发生机械疲劳，从而变得松弛，这就会使发动机的驱动轮无法带动直流发电机的从动轮，进而无法产生供LED屏使用的电。涨紧轮可以保持皮带能够与驱动轮、从动轮紧密地接触，以产生足够的摩擦力，使驱动轮带动从动轮的转动。
[0014]进一步地，所述发动机还设置有水泵轮，所述皮带与所述水泵轮接触连接，且所述皮带呈S形绕设于所述涨紧轮与所述水泵轮之间。发动机的持续工作会产生大量的热，则发送机需要配置冷却系统，利用水泵轮带动冷却系统进行冷却处理。水泵轮与涨紧轮的配合可以进一步地防止皮带松弛。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型提供的车载LED屏的供电装置，利用车辆的发动机带动直流发电机发电，从而可以将车辆的动力利用起来产生电以备LED屏使用。基于用电安全的考虑，车载LED屏的供电装置还设置有开关电源，利用开关电源对直流发电机的所产生电进行降压处理，确保用电过程中不会发生危险。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本实用新型实施例1提供的车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0019]图2为本实用新型实施例2提供的第一种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0020]图3为本实用新型实施例2提供的第二种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0021]图4为本实用新型实施例3提供的第一种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0022]图5为本实用新型实施例3提供的第二种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0023]图6为本实用新型实施例3提供的第三种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0024]图7为本实用新型实施例3提供的第四种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0025]图8为本实用新型实施例3提供的第五种车载LED屏的供电装置的电路原理图；
[0026]图9示出了本实用新型实施例3提供的车载LED屏的供电装置中的直流发电机的结构示意图。
[0027]附图标记汇总:
[0028]驱动轮101 ;涨紧轮102 ;水泵轮103 ;直流发电机104 ；
[0029]从动轮105。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0031]现有的车载LED屏通常使用独立电源设备，例如，静音发电机，静音发电机需要配备体积很大的独立的机箱，还需要相应的外部设备。独立的静音发电机的设置会占用车体有限的空间。一方面，静音发电机防止与车厢内，其排放的废气不能有效地排出，降低空气质量；另一方面，静音发电机通风、散热的效果不好，提高了其维护成本。有的车载LED屏采用蓄电池供电，但是蓄电池储存的电量有限，往往不能保证LED屏的长久工作。此外，蓄电池长期使用后容易发热，产生安全隐患。
[0032]发明人通过研究提出了一种利用车辆发动机的动力发电的供电设备。这就将车辆的动力高效地利用起来，为LED屏提供了持续、稳定可供使用的电。另外，不会产生额外的排放，非常环保。
[0033]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]实施例1
[0035]参照图1，本实施例提供了一种车载LED屏的供电装置，包括连接于车辆发动机的直流发电机104、与直流发电机104匹配的直流开关电源，发动机设置有驱动轮101，直流发电机104设置有从动轮105，驱动轮101与从动轮105通过一皮带连接，直流开关电源分别与直流发电机104、LED屏电连接。