直接采用车辆的发动机驱动直流发电机104发电，从而可以有效地使用发动机的动力为LED屏提供持续的电能。发动机与直流发电机104通过皮带进行连接，皮带传动以便于更换或者安装直流发电机104设备。利用发动机驱动直流发电机104发电，可以降低供电系统对空间的占用，降低车辆的空间利用率。直流开关电源可以将直流发电机104的电压转换到安全的LED屏用电，确保了供电的使用安全。
[0036]实施例2
[0037]参照图2，本实施例提供了一种车载LED屏的供电装置，包括连接于车辆发动机的直流发电机104、与直流发电机104匹配的直流开关电源，发动机设置有驱动轮101，直流发电机104设置有从动轮105，驱动轮101与从动轮105通过一皮带连接，直流开关电源分别与直流发电机104、LED屏电连接。
[0038]车载LED屏宣传车市场处于运动中，车速也在变化中，使得车发动机的输出动力也是不很稳定，进而导致直流发电机104的发电的一定程度上的不稳定。为了提高直流发电机104的发电的稳定性,车载LED屏的供电装置还包括第一稳压器,第一稳压器分别与直流发电机104、直流开关电源电连接。第一稳压器的设置使直流发电机104的输出电压更稳定，以确保LED屏的正常工作。
[0039]参照图3，车载LED屏的供电装置还包括第一逆变器和第一冷却装置，第一逆变器分别与第一稳压器、第一冷却装置电连接。车载LED屏的供电装置工作中容易产生大量的热量，利用第一冷却装置对整个系统进行冷却、降温，以确保供电装置的正常工作，防止安全隐患的发生。第一冷却装置可以采用散热器、空调、水箱等等，第一冷却装置的实现为现有技术，为节约篇幅，此处不对第一冷却装置作细致描述。
[0040]实施例3
[0041]参照图4，本实施例提供了一种车载LED屏的供电装置，包括连接于车辆发动机的直流发电机104、与直流发电机104匹配的直流开关电源，发动机设置有驱动轮101，直流发电机104设置有从动轮105，驱动轮101与从动轮105通过一皮带连接，直流开关电源分别与直流发电机104、LED屏电连接。
[0042]LED屏的使用耗电量小于直流发电机104产生的电量时，多余的电量将会产生巨大的浪费。车载LED屏的供电装置还包括蓄电瓶，蓄电瓶分别与直流发电机104、直流开关电源电连接。利用蓄电瓶将多余的发电进行储存，以备应急使用，例如直流发电机104发生故障时，利用蓄电瓶对LED屏供电。
[0043]参照图5，车载LED屏的供电装置还包括第二稳压器，第二稳压器分别与直流发电机104、蓄电瓶、直流开关电源电连接。第二稳压器将直流发电机104所产生的质量不高的“粗电”转换为质量高的“精电”，保证输出电压的稳定性，提高LED屏的显示质量。
[0044]参照图6，车载LED屏的供电装置，蓄电瓶设置有充电开关和放电开关。充电开关具有防止过充的作用，可以在蓄电瓶充满电后，自动切断充电电路，停止对蓄电瓶充电。放电开关具有防止过放的作用，可以在蓄电瓶放电达到底线后，自动切断放电电路，停止蓄电瓶的放电。充电开关和放电开关的设置保证了蓄电瓶的正常工作，从而保证蓄电瓶的使用寿命。
[0045]参照图7，车载LED屏的供电装置还包括第二逆变器和第二冷却装置，第二逆变器分别与蓄电瓶、第二冷却装置电连接。第二逆变器将蓄电瓶的储电转换为第二冷却装置使用，提高蓄电瓶储存电的使用效率。第二冷却装置可以采用散热器、空调、冷却机等等，第二冷却装置的实现为现有技术，为节约篇幅，此处不对第二冷却装置作细致描述。
[0046]图8提供的车载LED屏的供电装置与图6提供的车载LED屏的供电装置的主要区别在于:车载LED屏的供电装置还包括第三逆变器和第三冷却装置，第三逆变器分别与第三冷却装置、第二稳压器电连接。第三逆变器直接将直流发电机104所产生的电转换为第三冷却装置使用的工作电。第三冷却装置可以采用散热器、空调、风冷却器等等，第三冷却装置的实现为现有技术，为节约篇幅，此处不对第三冷却装置作细致描述。
[0047]参照图9，车载LED屏的供电装置还包括涨紧轮102，涨紧轮102与皮带接触连接。发动机还设置有水泵轮103，皮带与水泵轮103接触连接，且皮带呈S形绕设于涨紧轮102与水泵轮103之间。涨紧轮102可以提高皮带与驱动轮101、从动轮105之间连接的紧密性与摩擦力。摩擦力的提高使得发动机的动力能够高效地传到到直流发电机104。皮带呈S形绕设于涨紧轮102与水泵轮103之间，则进一步提高皮带的动力传输能力，增强直流发电机104的动力转化效率。
[0048]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之
【主权项】
1.一种车载LED屏的供电装置，其特征在于，包括连接于车辆发动机的直流发电机、与所述直流发电机匹配的直流开关电源，所述发动机设置有驱动轮，所述直流发电机设置有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮通过一皮带连接，所述直流开关电源分别与所述直流发电机、所述LED屏电连接。
2.根据权利要求1所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括第一稳压器，所述第一稳压器分别与所述直流发电机、所述直流开关电源电连接。
3.根据权利要求2所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括第一逆变器和第一冷却装置，所述第一逆变器分别与所述第一稳压器、所述第一冷却装置电连接。
4.根据权利要求1所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括蓄电瓶，所述蓄电瓶分别与所述直流发电机、所述直流开关电源电连接。
5.根据权利要求4所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括第二稳压器，所述第二稳压器分别与所述直流发电机、所述蓄电瓶、所述直流开关电源电连接。
6.根据权利要求5所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述蓄电瓶设置有充电开关和放电开关。
7.根据权利要求6所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括第二逆变器和第二冷却装置，所述第二逆变器分别与所述蓄电瓶、所述第二冷却装置电连接。
8.根据权利要求6所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括第三逆变器和第三冷却装置，所述第三逆变器与第二稳压器、所述第三冷却装置电连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述车载LED屏的供电装置还包括涨紧轮，所述涨紧轮与所述皮带接触连接。
10.根据权利要求9所述的车载LED屏的供电装置，其特征在于，所述发动机还设置有水泵轮，所述皮带与所述水泵轮接触连接，且所述皮带呈S形绕设于所述涨紧轮与所述水泵轮之间。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载LED屏的供电装置，属于供电技术领域。车载LED屏的供电装置包括连接于车辆发动机的直流发电机、与所述直流发电机匹配的直流开关电源，所述发动机设置有驱动轮，所述直流发电机设置有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮通过一皮带连接，所述直流开关电源分别与所述直流发电机、所述LED屏电连接。车辆的发动机驱动直流发电机发电，有效地利用了发动机的动力为LED屏提供持续的电能。利用车辆发动机作为动力源减少了对外部动力源的依赖，减低废气的排放。
【IPC分类】H02J7-34, H02J7-14, H02K7-18
【公开号】CN204304700
【申请号】CN201520015203
【发明人】黄荣庆
【申请人】黄荣庆
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月9日