环形磁铁永磁汽车离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车传动系统中的离合器。
【背景技术】
[0002]汽车内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此，人们设计出了磁力离合器；一般采用弧形磁极交替排列，该种离合器磁铁制造和安装不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种环形磁铁永磁汽车离合器；该离合器的磁铁为圆环形；置于主动盘内，通过圆环形的导磁盘所在的位置控制磁力线的走向，来改变从动盘和主动盘之间的磁力大小，实现离合。由于主动盘与从动盘之间的气隙很小，且可形成多个气隙；从而可传递大的力矩。
[0004]本实用新型的构造由主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、导磁盘、分离轴承、拨叉、分离杠杆、弹簧和离合器壳组成。其中固定盘为圆环形，用螺钉固定在飞轮上；固定盘左端面制有一圈均匀分布的固定盘导磁齿。主动盘为阶梯状圆桶形，用螺钉固定在固定盘上；用于固定环形磁铁和主动导磁齿环，并作为磁轭；主动盘左端面安装分离杠杆。磁铁为圆环形或瓦形，径向充磁；粘结在主动盘内，用于产生磁场。主动导磁齿环为圆环形，端面制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相同的齿。从动盘为圆盘形，用非导磁材料制造，通过花键装于从动轴上；其上制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和主动导磁齿环的齿相对应，并形成气隙。导磁盘为圆盘形，外径与磁铁、主动盘小直径段和主动导磁齿环内径相同；并且可在三者之间滑动。调整螺栓一端固定在导磁盘上，另一端穿过主动盘左端面上的孔；用于拉动导磁盘和限定导磁盘的位置，保证导磁盘与主动导磁齿环之间有适当的间隙。弹簧套在调整螺栓上，弹簧位于主动盘端面和导磁盘之间；弹簧力使导磁盘处于右位。拨叉和分离轴承用于向右推动分离杠杆，使导磁盘拉向左位。
[0005]工作原理:内燃机工作时，飞轮带动固定盘、主动盘和导磁盘转动；当未踩下离合时，弹簧力使导磁盘处于右位，导磁盘位于磁铁、主动导磁齿环处；磁铁、导磁盘、主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿、固定盘及主动盘之间形成闭合磁路。主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿气隙之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，拨叉和分离轴承向右推动分离杠杆，将导磁盘拉向左位；导磁盘位于磁铁和主动盘小直径段处，磁铁、导磁盘及主动盘之间形成闭合磁路，磁铁产生的磁力线经导磁盘进入主动盘构成磁回路；主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿气隙之间的磁力线很少，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“离”。
[0006]由于环形磁铁永磁汽车离合器的磁铁为圆环形或数量较少的瓦形，安装和固定方便，并且主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间形成两个小气隙，可提高离合器的传动能力。
【附图说明】
[0007]附图是本实用新型的构造图，图中(I)内燃机机体、(2)固定盘导磁齿、(3)飞轮、
(4)从动盘、(5)主动轴、(6)轴承、(7)花键、⑶固定盘、(9)从动盘导磁块、(10)磁铁、
(11)主动盘、(12)调整螺母、(13)分离杠杆、(14)套筒、(15)从动轴、(16)拨叉、(17)分离轴承、(18)离合器壳、(19)调整螺栓、(20)弹簧、(21)导磁盘、(22)隔磁块、(23)主动导磁齿环。
【具体实施方式】
[0008]附图中固定盘(2)用螺钉固定在飞轮(3)上，其上固定主动盘(11)，磁铁(10)和主动导磁齿环(23)固定在主动盘(11)上；从动盘(4)通过花键装于从动轴(15)上；从动轴(15)穿过离合器壳(18)，通过轴承(6)支承在飞轮(3)上。
【主权项】
1.一种环形磁铁永磁汽车离合器，其特征是:环形磁铁永磁汽车离合器的构造主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、导磁盘、分离轴承、拨叉、分离杠杆、弹簧和离合器壳组成；其中固定盘为圆环形，用螺钉固定在飞轮上；固定盘左端面制有一圈均匀分布的固定盘导磁齿。
2.如权利要求1所述的环形磁铁永磁汽车离合器，其特征是:主动盘为阶梯状圆桶形，用螺钉固定在固定盘上；用于固定环形磁铁和主动导磁齿环，并作为磁轭；主动盘左端面安装分尚杠杆。
3.如权利要求1所述的环形磁铁永磁汽车离合器，其特征是:磁铁为圆环形或瓦形，径向充磁；粘结在主动盘内，用于产生磁场。
4.如权利要求1所述的环形磁铁永磁汽车离合器，其特征是:主动导磁齿环为圆环形，端面制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相同的齿；从动盘为圆盘形，用非导磁材料制造，通过花键装于从动轴上；其上制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和主动导磁齿环的齿相对应，并形成气隙。
5.如权利要求1所述的环形磁铁永磁汽车离合器，其特征是:导磁盘为圆盘形，外径与磁铁、主动盘小直径段和主动导磁齿环内径相同；并且可在三者之间滑动。
【专利摘要】一种环形磁铁永磁汽车离合器，其构造由主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、导磁盘、分离轴承、拨叉、弹簧、离合器壳组成。内燃机工作时，飞轮带动固定盘、主动盘和导磁盘转动；当未踩下离合时，导磁盘处于右位；主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿气隙之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，拨叉和分离轴承向右推动分离杠杆，使导磁盘处于左位；导磁盘位于磁铁和主动盘小直径段处，磁铁、导磁盘及主动盘之间形成闭合磁路，磁铁产生的磁力线经导磁盘进入主动盘；主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿气隙之间的磁力线很少，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“离”。
【IPC分类】H02K49-10
【公开号】CN204408168
【申请号】CN201520118864
【发明人】蔡学功
【申请人】蔡学功
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月28日