交流减速电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交流减速电机，属于电机生产制造的技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的减速电机多采用同规格的减速箱和电机相配，即减速箱的边长与电机本体的外径相等。前述减速电机在一些负载较小的场合如打孔机等办公机器上就会造成力矩过大，功耗过高，机器启停反应迟缓，机器重量过重等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种力矩适中，功耗较小，机器启停反应灵敏，机器重量较小的交流减速电机，解决了现有技术存在的问题。
[0004]本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的:它包括电机本体和减速箱，所述电机本体呈圆柱体结构，所述减速箱的横截面呈正方形，所述电机本体的外径比减速箱的横截面边长小8-12_。本实用新型采用了电机本体外径尺寸比减速箱边长尺寸小的电机本体与减速箱组合结构，其一方面控制了减速电机的输出力矩，避免力矩浪费，降低了功耗，同时也减小了使电机停止运转所需的电磁阻力，从而使得使用该减速电机的机器启停反应更为灵敏，另外也减小了机器的重量。
[0005]作为优选，所述电机本体的外径比减速箱的横截面边长小10mm。
[0006]因此，本实用新型具有力矩适中，功耗较小，机器启停反应灵敏，机器重量较小等特点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0008]图2是图1的右视图。
【具体实施方式】
[0009]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0010]实施例1:如图1和图2所示，包括电机本体I和减速箱2，电机本体I呈圆柱体结构，减速箱2的横截面呈正方形，电机本体的外径M比减速箱的横截面边长L小10mm。采用电机本体外径尺寸比减速箱边长尺寸小的电机本体与减速箱组合结构，其一方面控制了减速电机的输出力矩，避免力矩浪费，降低了功耗，同时也减小了使电机停止运转所需的电磁阻力，从而使得使用该减速电机的机器启停反应更为灵敏，另外也减小了机器的重量。
【主权项】
1.一种交流减速电机，包括电机本体和减速箱，其特征在于:所述电机本体呈圆柱体结构，所述减速箱的横截面呈正方形，所述电机本体的外径比减速箱的横截面边长小8_12mm0
2.根据权利要求1所述的交流减速电机，其特征在于所述电机本体的外径比减速箱的横截面边长小10mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种交流减速电机，属于电机生产制造的技术领域。它包括电机本体和减速箱，所述电机本体呈圆柱体结构，所述减速箱的横截面呈正方形，所述电机本体的外径比减速箱的横截面边长小8-12mm。它力矩适中，功耗较小，机器启停反应灵敏，机器重量较小的交流减速电机，解决了现有技术存在的问题。
【IPC分类】H02K7-10
【公开号】CN204425105
【申请号】CN201520047317
【发明人】郭文西, 张国杨, 孙伟
【申请人】坚腾电机(上海)有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月23日