一种电动汽车的电机主轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种电动汽车，特别是一种电动汽车的电机主轴。
【背景技术】
[0002]2009年，由于金融危机不断蔓延，国家颁布了《汽车工业调整和振兴规划》，提出了新能源汽车战略，未来几年形成新能源车的产能为50万辆，占总乘用车总销量的5%，这给电动汽车的发展带来了重大机遇。
[0003]作为新能源汽车，电动汽车在动力方面的基本结构与传统汽车有着重大区别。传统汽车的动力源是内燃机，而电动汽车的动力源是电机。因而，电动汽车需设计全新的电机主轴。电机主轴是电动汽车驱动系统的主要部件之一，是电动汽车牵引电动机的转子主体，是整个电动汽车的主要驱动力来源，所以主轴要求高强度、高速度运转。
[0004]现有的电机主轴均是由整体加工成形，上述的加工方式存在工艺难度较高、制造成本高、工艺基准难以与原始设计基准达到统一、精度相对较低、在热处理过程中变形大易导致工件报废的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加工方便且加工难度低的电动汽车的电机主轴。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电动汽车的电机主轴，其特征在于，包括呈中空直杆状的本体，所述的本体其中一端的端面上具有呈圆筒状凸出的连接部，所述的本体另一端的端面上具有呈柱状凸出的固定部，且固定部上具有外螺纹，所述的连接部上套接有花键套，所述的花键套包括呈筒状的花键部和与花键部一端相连且呈圆筒状的套接部，所述的套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起，所述的套接部的端面和本体端面相贴靠，且该套接部和本体通过焊接相固定。
[0007]加工时，先分别加工出本体和花键套；接着对本体进行冷却处理使本体上的连接部收缩，然后将缩口后的连接部插入到套接部内；当本体表面恢复常温时，连接部会恢复原状并与套接部紧密抵靠在一起；最后通过焊接的方式使本体和花键套牢靠地固定在一起。
[0008]主轴分成本体和花键套两段，且本体和花键套又是单独加工的，相对于现有技术中主轴一体成型而成，有效降低了主轴的加工难度。通过套接部套接在连接部上，对本体和花键套进行预定位，使后续焊接较为稳定进行；接着，通过设置套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起，使本体和花键套牢靠地固定在一起形成一个整体，有效保证后续焊接稳定进行；然后，通过设置套接部端面和本体端面相贴靠，增加花键套和本体的接触面积，进一步提高后续焊接的稳定性。综上，在套接部套接在连接部上、套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起及套接部端面和本体端面相贴靠这三者的共同作用下，使焊接的过程稳定进行，有效提高了本主轴加工的方便性。
[0009]在上述的电动汽车的电机主轴中，所述的套接部侧壁上贯穿有定位孔一，所述的连接部侧壁上对应设有与定位孔一相连通的定位孔二，所述的定位孔一和定位孔二内插接有一呈圆柱状的定位销，且所述的定位孔一和定位孔二的内侧壁均与定位销的侧壁紧密抵
A+-.与巨O
[0010]通过设置定位销，提高花键套和本体之间连接的牢靠性和稳定性，从而提高本电机主轴工作时的稳定性。
[0011]在上述的电动汽车的电机主轴中，所述的定位销上远离定位孔二的端面位于定位孔一内。
[0012]采用上述的结构，使定位销完全藏于定位孔一和定位孔二内，有效减小外部环境对定位销的影响，从而进一步提高了花键套和本体之间连接的牢靠性和稳定性，提高了本电机主轴工作时的稳定性。
[0013]在上述的电动汽车的电机主轴中，所述的套接部外侧壁上具有呈锥形的导向面一，且导向面一延伸至套接部端面上，所述的本体的外侧壁上对应设有呈锥形的导向面二，且导向面二向套接部方向延伸至本体端面上。
[0014]通过设置导向面一和导向面二，对焊液起到导向作用，使焊液较为准确的流入到指定位置，有效提高了花键套和本体之间连接的稳定性，提高了本电机主轴工作时的稳定性。
[0015]与现有技术相比，本电动汽车的电机主轴具有以下优点:
[0016]1、主轴分成本体和花键套两段，且本体和花键套又是单独加工的，相对于现有技术中主轴一体成型，有效降低了主轴的加工难度。
[0017]2、通过套接部套接在连接部上，对本体和花键套进行预定位，使后续焊接较为稳定进行；接着，通过设置套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起，使本体和花键套牢靠地固定在一起形成一个整体，有效保证后续焊接稳定进行；然后，通过设置套接部端面和本体端面相贴靠，增加花键套和本体的接触面积，进一步提高后续焊接的稳定性。综上，在套接部套接在连接部上、套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起及套接部端面和本体端面相贴靠这三者的共同作用下，使焊接的过程稳定进行，有效提高了本主轴加工的方便性。
[0018]3、定位销的外端面位于定位孔一内，使定位销完全藏于定位孔一和定位孔二内，有效减小外部环境对定位销的影响，从而进一步提高了花键套和本体之间连接的牢靠性和稳定性，提高了本电机主轴工作时的稳定性。
【附图说明】
[0019]图1是本电动汽车的电机主轴的结构示意图。
[0020]图2是图1的A-A剖结构示意图。
[0021]图3是本电动汽车的电机主轴的爆炸结构示意图。
[0022]图中，1、花键套；la、花键部；lb、套接部；lbl、定位孔一 ；lb2、导向面一 ；2、本体；2a、连接部；2al、定位孔二 ；2b、固定部；2c、导向面二 ；3、定位销。
【具体实施方式】
[0023]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0024]如图1至图3所示，本电动汽车的电机主轴由花键套I和本体2两者组成。其中，本体2呈中空直杆状；花键套I呈筒状。
[0025]具体来说，如图2和图3所示，本体2其中一端的端面上具有呈圆筒状凸出的连接部2a，且连接部2a与本体2内腔相连通。本体2另一端封闭且该端部的端面上具有呈柱状凸出的固定部2b，该固定部2b上具有外螺纹。
[0026]如图2和图3所示，花键套I包括呈筒状的花键部Ia和与花键部Ia —端相连的且呈圆筒状的套接部lb，花键部Ia和套接部Ib同轴且套接部Ib位于花键部Ia和连接部2a之间。套接部Ib套接在连接部2a上，此时，套接部Ib的端面与本体2端面相贴靠。进一步说明，套接部Ib的内侧壁和连接部2a的外侧壁紧密抵靠在一起，且套接部Ib和本体2通过焊接相固定。
[0027]如图2和图3所示，套接部Ib侧壁上贯穿有定位孔一 IbI，连接部2a侧壁上对应设有与定位孔一 Ibl相连通的定位孔二 2al。定位孔二 2al和定位孔一 Ibl内插接有呈圆柱状的定位销3且定位孔一 Ibl和定位孔二 2al的内侧壁均与定位销3的侧壁紧密抵靠。通过设置定位销3，提高花键套I和本体2之间连接的牢靠性和稳定性，从而提高本电机主轴工作时的稳定性。在本实施例中，定位孔一 Ibl的数量有两个且沿周向均布，定位孔二2al和定位销3的数量均与定位孔一 Ibl相同且位置均是一一对应的。
[0028]进一步优化，定位销3的外端面位于定位孔一 Ibl内；套接部Ib外侧壁上具有呈锥形的导向面一 lb2，且导向面一 lb2延伸至套接部Ib端面上；本体2的外侧壁上对应设有呈锥形的导向面二 2c，且导向面二 2c向套接部Ib方向延伸至本体2端面上。在本实施例中，焊液位于导向面一 lb2和导向面二 2c之间。
[0029]加工时，先分别加工出本体2和花键套I ;接着对本体2进行冷却处理使本体2上的连接部2a收缩，然后将缩口后的连接部2a插入到套接部Ib内；当本体2表面恢复常温时，连接部2a会恢复原状并与套接部Ib紧密抵靠在一起；然后通过焊接的方式使本体2和花键套I牢靠地固定在一起；最后将定位销3插入到定位孔一 Ibl内并使定位销3的两端分别位于定位孔一 Ibl和定位孔二 2al内，以使花键套I和本体2更加稳定且牢靠的固定在一起。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车的电机主轴，其特征在于，包括呈中空直杆状的本体(2)，所述的本体(2)其中一端的端面上具有呈圆筒状凸出的连接部(2a)，所述的本体(2)另一端的端面上具有呈柱状凸出的固定部(2b)，且固定部(2b)上具有外螺纹，所述的连接部(2a)上套接有花键套(I)，所述的花键套(I)包括呈筒状的花键部(Ia)和与花键部(Ia) —端相连且呈圆筒状的套接部(Ib)，所述的套接部(Ib)的内侧壁和连接部(2a)的外侧壁紧密抵靠在一起，所述的套接部(Ib)的端面和本体(2)端面相贴靠，且该套接部(Ib)和本体⑵通过焊接相固定。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电机主轴，其特征在于，所述的套接部(Ib)侧壁上贯穿有定位孔一(Ibl)，所述的连接部(2a)侧壁上对应设有与定位孔一(Ibl)相连通的定位孔二(2al)，所述的定位孔一(Ibl)和定位孔二(2al)内插接有一呈圆柱状的定位销(3)，且所述的定位孔一(Ibl)和定位孔二(2al)的内侧壁均与定位销(3)的侧壁紧密抵A+-.与巨O3.根据权利要求2所述的电动汽车的电机主轴，其特征在于，所述的定位销(3)上远离定位孔二(2al)的端面位于定位孔一(Ibl)内。4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车的电机主轴，其特征在于，所述的套接部(Ib)外侧壁上具有呈锥形的导向面一(lb2)，且导向面一(lb2)延伸至套接部(Ib)端面上，所述的本体(2)的外侧壁上对应设有呈锥形的导向面二(2c)，且导向面二(2c)向套接部(Ib)方向延伸至本体(2)端面上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车的电机主轴，属于机械技术领域。它解决了现有的电动汽车的电机主轴加工难度高的问题。本电动汽车的电机主轴包括呈中空直杆状的本体，本体其中一端的端面上具有呈圆筒状凸出的连接部，本体另一端的端面上具有呈柱状凸出的固定部，且固定部上具有外螺纹，连接部上套接有花键套，花键套包括呈筒状的花键部和与花键部一端相连且呈圆筒状的套接部，套接部的内侧壁和连接部的外侧壁紧密抵靠在一起，套接部的端面和本体端面相贴靠，且该套接部和本体通过焊接相固定。本电动汽车的电机主轴具有加工难度低的优点。
【IPC分类】H02K7/00, F16C3/02
【公开号】CN204669146
【申请号】CN201520283836
【发明人】刘华
【申请人】玉环鑫锦泓机械制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月5日