具有铆压减震结构的汽车电机组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有铆压减震结构的汽车电机组件。
【背景技术】
[0002]随着人们的品质生活要求不断提高，对电机噪音要求越来越严格，低噪音电机具有良好的市场前景；然而对于电机来说，特别是带电刷的电机，高速运转时电刷会产生大量的噪声，为了达到及满足低噪音的要求，必须对这些噪声进行降噪处理，而电机一般都是由定子与端盖组件装配而成，由于机壳、端盖同心度存在差异，装配中的硬连接将导致在电机电刷和转向器运行时产生异常磨损，从而产生很大的摩擦噪音。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是:提供一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，能够使机壳和端盖自行调整装配位置，保证有很好的同轴度，缓冲碳刷与换向器摩擦振动引起的高频噪音，降低电机运行时的整机噪音。
[0004]本实用新型的第一技术方案是:一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其端盖的周边设置多个凸起，而机壳则设置有与相应凸起相铆接的多个台阶口，同时刷架组件与机壳之间为减震配合。
[0005]本实用新型的第二技术方案是:一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于其包括:端盖、与端盖配合的机壳、收容在机壳内的转子组件、与转子组件相配合的刷架组件；其中所述端盖的周边设置多个凸起，而机壳则设置有与相应凸起相铆接的多个台阶口，同时刷架组件与机壳之间为减震配合。
[0006]在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案:
[0007]所述端盖在相邻两凸起之间设置有一个或多个凸点，而机壳则相应设置有与凸点配合的铆压点。
[0008]所述刷架组件的周边上设置有若干个橡胶垫，而机壳则相应设置有收容相应橡胶垫且允许橡胶垫外外凸出的若干个缺口，其中缺口与相应的台阶口相连通。
[0009]所述凸起、缺口和橡胶垫的个数均为N个，而凸点个数为2N个。
[0010]所述橡胶垫为丁腈橡胶材料，而铆压点与相应的橡胶垫相邻。
[0011]本实用新型优点是:
[0012]本实用新型能够使机壳和端盖自行调整装配位置，保证有很好的同轴度，缓冲碳刷与换向器摩擦振动引起的高频噪音，降低电机运行时的整机噪音，由此提高电机的安全性能。
【附图说明】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的立体示意图；
[0015]图2为本实用新型的分解示意图。
[0016]图3为本实用新型中端盖的结构图。
[0017]图4为本实用新型中刷架组件的结构图。
[0018]图5为本实用新型中机壳的结构图。
【具体实施方式】
[0019]实施例:如图1-5所示，本实用新型提供了一种具有铆压减震结构的汽车电机组件的具体实施例，其包括:端盖1、与端盖I配合的机壳9、收容在机壳9内的转子组件5、与转子组件5相配合的刷架组件3 ;其中端盖I的周边设置有多个凸起2，而机壳9则设置有与相应凸起2相铆接的多个台阶口 7，同时刷架组件3与机壳9之间为减震配合，刷架组件3至少包括碳刷和固定碳刷的支架。凸起2为均匀排列在端盖I的周边。端盖I在相邻两凸起2之间设置有一个或多个凸点10，而机壳9则相应设置有与凸点10配合的铆压点6。凸点10为均匀排列或不均匀排列在端盖I的周边，凸起2的面积大于凸点10的面积。
[0020]刷架组件3的周边上设置有均匀排列的若干个橡胶垫4，而机壳9则相应设置有收容相应橡胶垫4且允许橡胶垫4向外凸出的若干个缺口 8，其中缺口 8与相应的台阶口 7相连通，缺口 8的面积大于台阶口 7的面积。
[0021]优选地，凸起2、缺口 8和橡胶垫4的个数均为N个，而凸点10个数为2N个。
[0022]优选地，橡胶垫4为丁腈橡胶材料，而铆压点6与相应的橡胶垫4相邻。
[0023]本实用新型在端盖I与机壳9之间采用2N个凸点10来保证同轴度，并通过机壳9上的2N个铆压点6的塑性变形来增强铆压的刚性，同时由于机壳9与端盖I的铆压点位于刷架组件3的橡胶垫4处，装配时通过端盖I上等分或不等分的凸点10可自行调整端盖I位置来保证机壳9与端盖I的同轴度。由此能缓冲碳刷与换向器摩擦振动引起的高频噪音，降低电机运行时的整机噪音，电机装配更坚固牢靠性更高，提高电机的安全性能。
[0024]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:端盖(I)的周边设置有多个凸起(2)，而机壳(9)则设置有与相应凸起(2)相铆接的多个台阶口(7)，同时刷架组件(3)与机壳(9)之间为减震配合。2.如权利要求1所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述端盖(I)在相邻两凸起(2)之间设置有一个或多个凸点(10)，而机壳(9)则相应设置有与凸点(10)配合的铆压点(6)。3.根据权利要求2所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述刷架组件(3)的周边上设置有若干个橡胶垫(4)，而机壳(9)则相应设置有收容相应橡胶垫(4)且允许橡胶垫(4)向外凸出的若干个缺口(8)，其中缺口⑶与相应的台阶口(7)相连通。4.根据权利要求3所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述凸起(2)、缺口⑶和橡胶垫(4)的个数均为N个，而凸点(10)个数为2N个。5.根据权利要求3所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述橡胶垫(4)为丁腈橡胶材料，而铆压点(6)与相应的橡胶垫(4)相邻。6.一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于其包括:端盖(1)、与端盖(I)配合的机壳(9)、收容在机壳(9)内的转子组件(5)、与转子组件(5)相配合的刷架组件(3);其中所述端盖⑴的周边设置有多个凸起(2)，而机壳(9)则设置有与相应凸起(2)相铆接的多个台阶口(7)，同时刷架组件(3)与机壳(9)之间为减震配合。7.如权利要求6所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述端盖(I)在相邻两凸起(2)之间设置有一个或多个凸点(10)，而机壳(9)则相应设置有与凸点(10)配合的铆压点(6)。8.根据权利要求7所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述刷架组件(3)的周边上设置有若干个橡胶垫(4)，而机壳(9)则相应设置有收容相应橡胶垫(4)且允许橡胶垫(4)向外凸出的若干个缺口(8)，其中缺口⑶与相应的台阶口(7)相连通。9.根据权利要求8所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述凸起(2)、缺口⑶和橡胶垫(4)的个数均为N个，而凸点(10)个数为2N个。10.根据权利要求9所述的一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其特征在于:所述橡胶垫(4)为丁腈橡胶材料，而铆压点(6)与相应的橡胶垫(4)相邻。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，其端盖的周边设置多个凸起，而机壳则相应设置有与凸起相铆接的多个台阶口，同时刷架组件与机壳之间为减震配合。本实用新型能够使机壳和端盖自行调整装配位置，保证有很好的同轴度，缓冲碳刷与换向器摩擦振动引起的高频噪音，降低电机运行时的整机噪音，由此提高电机的安全性能。
【IPC分类】H02K5/24
【公开号】CN204886519
【申请号】CN201520594863
【发明人】倪祖根
【申请人】苏州金莱克汽车电机有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月10日