一种电缆敷设装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船舶上的敷设装置，属于电缆施工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，对于船舶上的电缆敷设还通常采用人工作业方式将电缆敷设在电缆托架上，都是靠人工的手动牵拉方式来实现，其自动化程度很低，整个工作效率低，再加上船舶上施工环境相对恶劣，施工人员的劳动强度很大，在遇到极端恶劣天气时，还需在体积小且密闭的舱室内完成，严重的制约了工程的施工进度，并且敷设施工的成本相对高。因此，急需开发一种提高电缆敷设效率的敷设装置。
[0003]为了解决上述技术问题，中国专利文献CN104092149A公开一种敷设电缆敷设装置，包括底座，设置在底座上的固定架、活动支架，且固定架与活动支架呈平行布置，以及在底座前端固定的牵引环，固定在底座底部上的轮子；固定架靠近牵引环一侧，用来夹固电缆端部，活动支撑架靠近底座末端一侧。牵引环便于人对牵引装置施加作用力，牵引设置在固定架、以及活动支架上的电缆进行移动；所述固定架包括一对半圆状卡爪，卡爪下部固定有固定端，固定端底部外侧通过销轴活动的固定在底座上，以使相对的两卡爪可以绕销轴开合，用于将电缆放入两半圆状卡爪形成的圆孔内；活动支撑架包括两对称放置的支腿和滚轮，滚轮两段固定有轴，轴两端通过轴承固定在支腿侧壁上，在安装电缆时便于将电缆往前拽，减少阻力。
[0004]上述公开的电缆敷设装置，在牵引电缆移动过程中，还是需要人对牵引环施加作用力才能进行电缆的敷设，相对于纯手工牵引方式，其工作效率相对提高，但仍然是一种依靠人工作用力来实现电缆的牵引工作，工作效率还是较低，难以实现电缆敷设的自动化。
【实用新型内容】
[0005]因此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中船舶上电缆敷设装置的敷设效率低的缺陷，从而提供一种应用于船舶上的电缆敷设效率高的敷设装置。
[0006]为此，本实用新型提供一种电缆敷设装置，包括
[0007]轨道，通过第一连接件固定在甲板的下方，在其长度方向上设有电缆下落通道，并位于电缆托架的上方；
[0008]电动牵引装置，运行在所述轨道上，用于将电缆牵引并敷设在所述电缆托架上；
[0009]电缆盘，固定在靠近所述轨道的起始端，用于缠绕电缆；
[0010]固定件，将电缆起始端固定在所述电动牵引装置上；在电动牵引装置运行时，带动所述电缆从电缆盘上放线并随着所述电动牵引装置运行；
[0011]控制器，控制所述电动牵引装置的动力机构，以驱使所述电动牵引装置运行在所述轨道上。
[0012]上述的一种电缆敷设装置，所述电动牵引装置包括牵引车，以及驱动所述牵引车的动力机构；电缆的起始端通过固定件固定在所述牵引车的尾部上，并对应于所述轨道上的电缆下落通道。
[0013]上述的一种电缆敷设装置，所述固定件包括摆动挂钩，摆动挂钩的钩头连接于所述电缆的起始端，远离钩头的一端通过连接件固定在牵引车尾部上。
[0014]上述的一种电缆敷设装置，所述牵引车的车头呈弧形。
[0015]上述的一种电缆敷设装置，所述牵引车的两侧壁上设置滚轮，以及缠绕在所述滚轮上的软履带，所述滚轮的轴线与所述牵引车的水平面之间呈倾斜设置。
[0016]上述的一种电缆敷设装置，所述电缆盘上还设置有用于限制所述电缆抽出的停止
目.ο
[0017]上述的一种电缆敷设装置，在相邻两电缆托架之间的间隙还设置第一滚轮，所述第一滚轮设置在所述甲板的下方，其在水平方向的轴线垂直于所述轨道的长度方向，且其高度与所述电缆托架的高度处于同一水平面上，用于减少所述电缆运行在两电缆托架之间的间隙上受到的摩擦力。
[0018]上述的一种电缆敷设装置，所述第一连接件为连接杆，所述连接杆的顶部固定在所述甲板的底部上，底部固定在所述轨道上，将所述轨道悬浮在电缆托架的上方。
[0019]本实用新型提供的电缆敷设装置，与现有技术中的电缆敷设装置相比，具有以下优点:
[0020](I)本实用新型提供的一种电缆敷设装置，将电缆盘上的电缆起始端固定在电动牵引装置上，电动牵引装置运行在位于电缆托架上方的轨道上并带动电缆盘上的电缆不断放线，电缆随着电动牵引装置一起运行并通过轨道上的下落通道敷设在电缆托架上，并采用控制器对牵引车的运行进行自动化控制，实现船舶上电缆敷设的自动化，提高电缆敷设的工作效率，克服现有技术中电缆敷设过程中还需人工进行牵引电缆才能完成电缆的敷设工作。
[0021](2)本实用新型提供的一种电缆敷设装置，固定件包括摆动挂钩，其钩头连接于电缆的起始端，远离钩头的一端通过连接件固定在牵引车尾部上，当牵引车在轨道上运行时，摆动挂钩用于对敷设在电缆托架上的电缆进行角度的调整，防止电缆在电缆托架上出现交叉时，拖拽电缆损伤电缆的现象发生，使电缆在敷设过程中尽可能的沿着轨道的轨迹运动。
[0022](3)本实用新型提供的一种电缆敷设装置，牵引车作为电动牵引装置时，将牵引车的车头设计呈弧形，类似高铁上动车的外形，减少牵引车在运行中受到的阻力，减少动力机构输出的电能，也方便在对多个船舱进行敷设电缆时，穿过船舱壁上开设的通道孔，便于敷设电缆。
[0023](4)本实用新型提供的一种电缆敷设装置，在牵引车的两侧壁上设置滚轮，以及缠绕在所述滚轮上的软履带，所述滚轮的轴线与所述牵引车的水平面之间呈倾斜设置，防止牵引车运行在转弯的轨道上时牵引车两侧壁上受到的摩擦力，降低牵引车运行的速度，影响敷设工作的效率。
【附图说明】
[0024]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0025]图1是本实用新型提供的一种电缆敷设装置的结构示意图。
[0026]图2是本实用新型提供的电缆敷设装置在电缆托架上敷设电缆的示意图。
[0027]图中标记表示为:1-轨道，Ia-下落通道，2-连接杆，3-牵引车，4-电缆托架，5-甲板，6-固定件，7-电缆，8-第一滚轮，9-电缆筒，10-电缆盘，11-控制器，12-舱壁。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
[0029]实施例1
[0030]如图1所示，本实施例提供一种电缆敷设装置，包括
[0031]轨道1，通过第一连接件固定在甲板5的下方，在其长度方向上设有电缆7下落通道la，并位于电缆托架4的上方；
[0032]电动牵引装置，运行在所述轨道I上，用于将电缆7牵引并敷设在所述电缆托架4上;
[0033]电缆盘10，固定在靠近所述轨道I的起始端，用于缠绕电缆7 ；
[0034]固定件6，将电缆7起始端固定在所述电动牵引装置上；在电动牵引装置运行时，带动所述电缆7从电缆盘10上放线并随着所述电动牵引装置运行；
[0035]控制器11，控制所述电动牵引装置的动力机构，以驱使所述电动牵引装置运行在所述轨道I上。
[0036]上述结构的电缆敷设装置，将缠绕在电缆盘10上的电缆7起始端固定在电动牵引装置上，电动牵引装置运行在位于电缆托架4上方的轨道I上并带动电缆盘10上的电缆7不断放线，电缆7随着电动牵引装置一起运行并通过轨道I上的下落通道Ia敷设在电缆托架4上；电动牵引装置的整个运行过程均采用控制器11来控制，实现船舶上电缆7敷设的自动化，提高电缆7敷设的工作效率，克服现有技术中电缆7敷设过程中还需要人工进行牵引电缆7才能完成敷设工作的缺陷。
[0037]具体而言，所述电动牵引装置优选包括牵引车3，以及驱动所述牵引车3的动力机构；电缆7的起始端通过固定件6固定在所述牵引车3的尾部上，并对应于所述轨道I上的电缆7下落通道la。其中，动力机构优选采用以蓄电池作为电源的电机，还可以为电力驱动的电机，只要能驱动牵引车3运行的其他现有技术的动力机构均可以。电动牵引装置除了为牵引车3外，还可以为现有技术中其他结构的电动牵引装置，例如仅设计一个牵引板，固定在牵引板上的动力机构，将电缆7的起始端固定在牵引板上也可以实现上述功能。
[0038]对于电缆7的固定件6优选采用摆动挂钩，摆动挂钩的钩头连接于电缆