一种电缆桥架安装辅助装置的制造方法
【专利摘要】一种电缆桥架安装辅助装置，涉及电力领域，包括上部安装组件、气动升降机构和车体组件，所述上部安装组件的安装底板设置在气动升降机构的第六支架上；所述气动升降机构的第一支架固定安装在车体组件的底板上；本实用新型能够解决电缆桥架在架设过程中费时费力，需要人工多，容易碰坏等问题，气动升降机构的设计通过气缸的来回伸缩实现了处于最上方的第六支架的高度调节，通过采用脚踏板的控制方式，更加方便，应用范围广。
【专利说明】
一种电缆桥架安装辅助装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电力领域，具体地说是一种电缆桥架安装辅助装置。
【背景技术】
[0002]现有电缆桥架在安装或者架设时，需要依靠人工进行推举。然后进行螺栓固定，这个过程，一般需要两到三个人才能完成该项工作，费时费力，而目前并没有该类设备来辅助进行电缆桥架的安装。
[0003]中国专利CN204012418U公开了一种电缆桥架安装辅助工具，，包括一个用于从侧面包裹住托臂和槽形支架的整体呈U型的支撑框架，支撑框架的一个开放端上向内垂直固定设置有一个定位头，定位头外形和托臂上的螺栓孔匹配且用于插入螺栓孔内进行定位，支撑框架的另一个开放端上正对定位头向内垂直贯穿设置有一根定位杆，定位杆正对定位头的一端为尖端形状。
[0004]该辅助工具是单纯的进行电缆桥架的固定，而不是进行辅助电缆桥架的架设工作。
【实用新型内容】
[0005]针对电缆桥架在架设过程中费时费力，需要人工多，容易碰坏等问题，本实用新型提供一种电缆桥架安装辅助装置，可以避免上述问题的发生。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0007]—种电缆桥架安装辅助装置，包括上部安装组件、气动升降机构和车体组件，所述上部安装组件包括一安装底板，所述安装底板纵向设置有两相对的倒锥形卡板，在所述倒锥形卡板上设有拆装板，所述上部安装组件的安装底板设置在气动升降机构的第六支架上；
[0008]所述气动升降机构包括第一支架，在第一支架上设置有用作辅助滑轨的第一槽钢，第二支架上设置有第一铰接杆，第一铰接杆上安装有轴承，轴承在所述第一槽钢内滑动;第二支架的中部与第三支架的中部相铰接，第三支架一端部铰接在第一支架上，第三支架的另一端部设置有第二铰接杆，第二铰接杆上安装有第一轴承，第一轴承在第二槽钢内滑动，所述第二槽钢设置在第六支架一端，在所述第六支架另一端部铰接有第二支架;在第二支架上铰接有第四支架和第五支架，第四支架与第五支架上均设置有铰接杆，在铰接杆上安装有轴承，位于第五支架上的轴承在第三槽钢内滑动，第三槽钢安装在第三支架上，位于第四支架上的轴承与第五支架的两侧边相接触;在所述第四支架上设置有中横杆，中横杆上安装有铰接块，铰接块上安装有气缸，所述气缸上设置有两根用于充吸气的气管，所述气管连接在控制部件上，控制部件设置在第一支架一侧，控制部件外部设置有控制部件外壳体，控制部件包括用于控制气缸充气和放气的脚踏板;第一支架固定安装在车体组件的底板上；
[0009]所述车体组件的底板四周设有环绕底板的外挡板，在所述外挡板的四角设置有若干通孔，所述通孔可纵向或横向设置在外挡板上，在安装板上设置有螺纹孔，安装板通过螺栓固定在外挡板上。在所述安装板上安装有一车轮;在所述外壳体上设有一用以放置控制部件外壳体的开口槽。
[0010]进一步地，所述安装底板上设置有滑轨，在所述滑轨上设置有滑块，滑块上安装有所述倒锥形卡板，所述安装底板上设置有一固定的倒锥形卡板和一安装在滑块上的倒锥形卡板。
[0011 ]进一步地，在所述倒锥形卡板端部设置有滑套，两滑套之间设置有一丝杠，在丝杠端部设置有一把手。
[0012]进一步地，所述外挡板上设置有可伸缩杆组，可伸缩杆组包括内杆与外杆，所述可伸缩杆组的两部分通过调节旋钮螺栓螺接，调节旋钮螺栓可使内杆滑动配合或定位于外杆的一处，所述内杆端部设置有车轮。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]1、本实用新型能够解决电缆桥架在架设过程中费时费力，需要人工多，容易碰坏等问题。
[0015]2、气动升降机构的设计通过气缸的来回伸缩实现了处于最上方的第六支架的高度调节，通过采用脚踏板的控制方式，更加方便，应用范围广。
[0016]3、通过安装板上的螺纹孔及外挡板上通孔的设置能够在一定范围内调节装置的高度。
[0017]4、外挡板上设置有可伸缩杆组，通过这种设计能够更加方便的调节装置的高度。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的三维结构示意图；
[0020]图2为上部安装组件的三维结构示意图；
[0021 ]图3为气动升降机构的三维结构示意图；
[0022]图4为气动升降机构的主视图；
[0023]图5为气动升降机构的的左视图；
[0024]图6为气动升降机构的的右视图。
[0025]图中:I上部安装组件，101把手，102丝杠，103滑套，104倒锥形卡板，105拆装板，106电缆桥架，107安装底板，2气动升降机构，201控制部件外壳体，202脚踏板，203第一支架，204第一槽钢，205第一铰接杆，206第二支架，207第四支架，208第六支架，209第二槽钢，210第二铰接杆，211第一轴承，212第三槽钢，213第五支架，214第二轴承，215中横杆，216第三支架，217气缸，218气管，219铰接块，3车体组件，301外挡板，302车轮，303开口槽，304安装板。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合具体实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]如图1所示，该电缆桥架安装辅助装置包括车体组件3，在所述车体组件3的底板四周设有环绕底板的外挡板301，在所述外挡板301的四角设置有若干通孔，所述通孔可纵向或横向设置在外挡板301上。
[0028]在安装板304上设置有与上述通孔等距的螺纹孔，安装板304通过螺栓固定在外挡板301上。在所述安装板304上安装有一车轮302，用以辅助装置行走。通过安装板304上的螺纹孔及外挡板301上通孔的设置能够在一定范围内调节装置的高度。
[0029]一种更优的设计，所述外挡板301上设置有可伸缩杆组，可伸缩杆组包括内杆与外杆，所述可伸缩杆组的两部分通过调节旋钮螺栓螺接，调节旋钮螺栓可使内杆滑动配合或定位于外杆的一处，在所述内杆的端部设置有车轮302。通过这种设计能够更加方便的调节装置的高度。
[0030]在所述外壳体上还设有一开口槽303，用以放置控制部件外壳体201。
[0031]所述电缆桥架安装辅助装置还包括上部安装组件I和气动升降机构2。
[0032]如图2所示为上部安装组件I的三维结构示意图。
[0033]所述上部安装组件I包括一安装底板107，所述安装底板107两边纵向设置有倒锥形卡板104，这种倒锥形卡板104的设计，能够很好的卡紧电缆桥架。为了便于适应不同数量的电缆桥架卡紧动作，在所述安装底板107上设置有滑轨，在所述滑轨上设置有滑块，滑块上安装有所述倒锥形卡板104。所述安装底板107上设置有一固定的倒锥形卡板104及一安装在滑块上的倒锥形卡板104。通过安装在滑块上的倒锥形卡板104在滑轨上的移动，实现两倒锥形卡板104之间的距离调节。在所述倒锥形卡板104的端部设置有滑套103，两滑套103之间设置有一丝杠102，在丝杠102的端部设置有一把手101，通过把手101的转动，能够实现两倒锥形卡板104的定量距离的移动。
[0034]如图2所示，在所述倒锥形卡板104上还设有拆装板105，所述拆装板105可理论上无限加高，能够适应多层电缆桥架106的情况。图2中为放置有一层电缆桥架106的状态图。
[0035]在所述车体组件3和上部安装组件I之间设置有可调节上部安装组件I高度的气动升降机构2，具体结构如图3至图6所示。
[0036]所述气动升降机构2的第一支架203固定在车体组件3的底板上，可采用螺栓连接。在第一支架203的一侧设置有控制部件，控制部件外部设置有控制部件外壳体201，控制部件包括用于控制气缸217充气和放气的脚踏板202。所述控制部件连接有两根气管218，气管218连接在气缸217上。所述气缸一端铰接在第一支架203上，另一端部铰接在铰接块219上。
[0037]所述铰接块219设置在中横杆215上，而中横杆215设置在第四支架207中部。如图3和图4所示。在第一支架203的端部设置有用作辅助滑轨的第一槽钢204，第二支架206中部与第三支架216相铰接，所述第二支架206的上端部铰接在第六支架上，另一端部设置有两第一铰接杆205，第一铰接杆205上安装有轴承，所述轴承在第一槽钢204内滑动。
[0038]而第三支架216的下端部铰接在第一支架203上，另一端部设置有第二铰接杆210，在所述第二铰接杆210上安装有第一轴承211，所述第一轴承211在第六支架208上的第二槽钢209内滑动。
[0039]这种设计只需要对第二支架206或第三支架216施加作用力，即可实现第六支架208的竖直高度的移动，从而实现上部安装组件I的高度调节。
[0040]因此在第二支架206上铰接有第四支架207，第四支架207上设置有中横杆215，中横杆215上安装有铰接块219，铰接块219上安装有气缸217。
[0041]在第四支架207的端部同样设置有铰接杆，在所述铰接杆上安装有第二轴承214。
[0042]在第二支架206上铰接有第五支架213，第五支架213的另一端部设置有铰接杆，铰接杆上设置有轴承，所述轴承在第三支架216上的第三槽钢212内滑动。
[0043]这种气动升降机构的设计，通过气缸217的来回伸缩实现了处于最上方的第六支架208的高度调节，设计巧妙，通过采用脚踏板202的控制方式，更加方便，应用范围广。
[0044]工作方式，当需要进行电缆桥架106的安装时，首先调节脚踏板202，使得气缸217伸出至最大值，从而第六支架208处于最低点。将电缆桥架106放置在上部安装组件I的底板上，可根据需要放置多层电缆桥架106，此时需要加装多层拆装板105，转动把手101从而使得两倒锥形卡板104的位置处于卡紧电缆桥架106的状态。
[0045]然后踩动脚踏板，使得气缸217回缩，从而电缆桥架106的位置上移至合适高度，辅助进行电缆桥架106的安装。
[0046]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种电缆桥架安装辅助装置，其特征是，包括上部安装组件、气动升降机构和车体组件， 所述上部安装组件包括一安装底板，所述安装底板纵向设置有两相对的倒锥形卡板，在所述倒锥形卡板上设有拆装板，所述上部安装组件的安装底板设置在气动升降机构的第六支架上； 所述气动升降机构包括第一支架，在第一支架上设置有用作辅助滑轨的第一槽钢，第二支架上设置有第一铰接杆，第一铰接杆上安装有轴承，轴承在所述第一槽钢内滑动;第二支架的中部与第三支架的中部相铰接，第三支架一端部铰接在第一支架上，第三支架的另一端部设置有第二铰接杆，第二铰接杆上安装有第一轴承，第一轴承在第二槽钢内滑动，所述第二槽钢设置在第六支架一端，在所述第六支架另一端部铰接有第二支架;在第二支架上铰接有第四支架和第五支架，第四支架与第五支架上均设置有铰接杆，在铰接杆上安装有轴承，位于第五支架上的轴承在第三槽钢内滑动，第三槽钢安装在第三支架上，位于第四支架上的轴承与第五支架的两侧边相接触;在所述第四支架上设置有中横杆，中横杆上安装有铰接块，铰接块上安装有气缸，所述气缸上设置有两根用于充吸气的气管，所述气管连接在控制部件上，控制部件设置在第一支架一侧，控制部件外部设置有控制部件外壳体，控制部件包括用于控制气缸充气和放气的脚踏板;第一支架固定安装在车体组件的底板上； 所述车体组件的底板四周设有环绕底板的外挡板，在所述外挡板的四角设置有若干通孔，所述通孔可纵向或横向设置在外挡板上，在安装板上设置有螺纹孔，安装板通过螺栓固定在外挡板上，在所述安装板上安装有一车轮;在所述外壳体上设有一用以放置控制部件外壳体的开口槽。2.根据权利要求1所述的一种电缆桥架安装辅助装置，其特征是，所述安装底板上设置有滑轨，在所述滑轨上设置有滑块，滑块上安装有所述倒锥形卡板，所述安装底板上设置有一固定的倒锥形卡板和一安装在滑块上的倒锥形卡板。3.根据权利要求2所述的一种电缆桥架安装辅助装置，其特征是，在所述倒锥形卡板端部设置有滑套，两滑套之间设置有一丝杠，在丝杠端部设置有一把手。4.根据权利要求1所述的一种电缆桥架安装辅助装置，其特征是，所述外挡板上设置有可伸缩杆组，可伸缩杆组包括内杆与外杆，所述可伸缩杆组的两部分通过调节旋钮螺栓螺接，调节旋钮螺栓可使内杆滑动配合或定位于外杆的一处，所述内杆端部设置有车轮。
【文档编号】H02G1/00GK205565503SQ201620250267
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】刘万余, 陈武生, 李业生, 张文, 范加辉, 杨涛, 魏文峰, 葛海燕
【申请人】国网山东省电力公司平阴县供电公司, 国家电网公司