专利名称：汽车智能喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车喇叭，尤其涉及一种能根据实际需要自 动调节声级的汽车智能喇叭。 技术背景
目前许多车辆使用的喇叭其音量一般固定，无法调节；该喇叭音 量的设计仅适合于市区外，在市区及居住区则明显设计过高，不但会 造成噪音污染，而且在鸣笛限制区存在交通事故隐患。 发明内容
本实用新型主要解决了一般车辆喇叭不能调节会造成噪音污染 和交通事故隐患的问题，提供了一种可根据实际需要，设计多段声级， 能够自动调节的汽车智能喇叭。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种汽车智能 喇叭，包括喇叭和电源，其特征在于在喇叭和电源之间连接有一控 制单元，并还设有一速度传感器连接到控制单元上，在喇叭和控制单 元之间设有若干条线路相连，分别形成喇叭不同声段的控制电路。
作为上述方案的一种优选方案，在喇叭控制单元之间通过两条线 路相连，分别为第一通路和第二通路。
本实用新型的优点是喇叭的音量能够根据车辆的实际行驶速度的变化而对喇叭的身段进行自动调节，实现了在高速公路上的有效警
鸣作用，也能减少在城市道路中的噪音污染。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构框图。
l一喇叭2 —第一通路3 —第二通路4 —控制单元 5—电源6—速度传感器
具体实施方式
根据图l所示，本实用新型由喇叭、电源、控制单元和速度传感
器所组成。所述电源5和速度传感器6分别连接到控制单元4的输入 端，所述喇叭1连接在控制单元的输出端，且喇叭1和控制单元4之 间通过若干条线路相连，以形成喇叭不同声级的控制电路，本实用新 型在喇叭和控制单元之间设有两条线路相连，分别为第一通路2和第 二通路3。
当汽车静止或行驶时，喇叭控制单元ECU的信号线收集到汽车 速度传感器6传来的车速信息，当车速超过一定数值时(如45km/h) 时，第一通路2打开，喇叭的触发线圈全部工作，即声音较响;当车 速低于一定数值时，第二通路3打开，喇叭的触发线圈只有一部份工 作，声音较低。该装置能有效降低汽车喇叭的挠民影响，提倡文明行 车，同时在高速行驶，又能起到警鸣作用。
权利要求1.一种汽车智能喇叭，包括喇叭和电源，其特征在于在喇叭(1)和电源(5)之间连接有一控制单元(4)，并还设有一速度传感器(6)连接到控制单元上，在喇叭(1)和控制单元(4)之间设有若干条线路相连，分别形成喇叭不同声段的控制电路。
2. 根据权利要求1所述的汽车智能喇叭，其特征是在喇叭(1) 控制单元(4)之间通过两条线路相连，分别为第一通路(2)和第二 通路(3)。
专利摘要一种汽车智能喇叭，包括喇叭和电源，其特征在于在喇叭和电源之间连接有一控制单元，并还设有一速度传感器连接到控制单元上，在喇叭和控制单元之间设有若干条线路相连，分别形成喇叭不同声段的控制电路。本实用新型的优点是喇叭的音量能够根据车辆的实际行驶速度的变化而对喇叭的身段进行自动调节，实现了在高速公路上的有效警鸣作用，也能减少在城市道路中的噪音污染。
文档编号H03G3/20GK201140689SQ200720114039
公开日2008年10月29日 申请日期2007年8月30日 优先权日2007年8月30日
发明者君 俞, 李书福, 健 杨, 顾伟明 申请人:浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司