电子控制装置的机箱结构的制作方法

本发明涉及具备呼吸过滤器的防水结构的发动机控制单元与自动变速箱用控制单元等的搭载于车辆上的电子控制装置的机箱结构。

背景技术：

搭载于发动机腔内等的水等液体直接喷洒的环境下的发动机控制单元、自动变速箱用控制单元等的电子控制装置成为在接合多个机箱部件的机箱内部的保护空间(谋求防水的空间)上收纳安装了电子部件的电路板的结构。这样的电子控制装置完全封闭机箱时，由于机箱内与外界的压力差而相对于连接器部所连接的电线束以及电线束的顶部防水部施加压力，结果，将水等的液体引入单元内部变得容易。因此，考虑在机箱部件的一部分设置呼吸通路、在其呼吸通路的端面安装具备通气性以及防水性的呼吸过滤膜的结构。(如专利文献1)

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-49618号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

可是，在现有的电子控制装置的结构中，根据向车辆的搭载方向而在呼吸过滤部中积攒水，能调整机箱内与外界的压力差，因此限制了车辆搭载布局。另外，由于在机箱内侧中央部形成过滤器部，不能在过滤器部的下面以及上面的基板上安装电子部件，基板尺寸以及机箱尺寸变大。另外，也存在成本上升的问题。

因此，本发明的目的在于提供一种与现有比较搭载方向的限制少的电子控制设备。

用于解决课题的方法

上述课题由记载于保护范围中的发明来解决。

该结构的特征为：例如，在电子控制装置的夹着在树脂侧机箱的角部熔敷了过滤膜的位置的面与面上设置呼吸通路，该通路在内部连通。

发明效果

根据本发明能够提供一种与现有技术比较搭载方向的限制少的电子控制设备。

附图说明

图1是实施例1中的电子控制装置的外观图、该部位的放大图以及剖视图。

图2是实施例2中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图3是实施例2中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图4是实施例4中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图5是实施例5中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图6是实施例6中的电子控制装置的外观图、该部位的放大图以及剖视图。

图7是实施例7中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图8是实施例8中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图9是实施例9中的过滤器部的该部位的放大图以及剖视图。

图10是表示金属罩与树脂底座的结构、在过滤器部的上部可安装电子部件等的剖视图。

图11是表示树脂罩与金属底座的结构、在过滤器部的上部可安装电子部件等的剖视图。

具体实施方式

以下，通过图1至图4说明本发明的实施例。图1是采用本实施例的结构的发动机控制单元、自动变速器用控制单元等的搭载于车辆上的电子控制装置的外观图和展开图。向视A是从外侧观察设置于树脂底座的角部的过滤器部的放大图。另外，剖视图是沿B-B线、C-C线以及D-D线位置的剖面。图2至图5是过滤器部的形态不同的情况下的从外侧观察的放大图以及剖视图。图6是具备金属底座与树脂罩的电子控制装置的例子，在树脂罩上安装过滤器部的构成图。

向视J是从外侧观察设置于树脂罩角部的过滤器部的放大图。剖视图是沿K-K线的局部剖视图。图7至图9是过滤器部的形态不同的情况下的从外侧观察的放大图以及剖视图。图10与图11是表示该发明中的效果、在过滤器部下方的基板上也可安装部件的剖视图。

实施例1

图1是表示本发明的第一实施例的图。

在本实施例中，热传导件4b介于搭载于电路板4上的电子部件4a与金属罩2(压力铸造)之间，电路板4被电路板固定用螺栓6固定于金属罩2上。为了保持机箱的防水性，粘接剂5介于外部连接用连接器1、金属罩2、树脂底座3之间，金属罩2与树脂底座3在热成形的热铆接部3a结合设置于树脂底座3的角部的凸台。并且，金属罩2与树脂底座3也可以用螺栓、铆钉等其他方法结合。在树脂底座3的角部上安装呼吸过滤膜7。该过滤器可以设置于任何角部。在树脂底座3上安装过滤膜7的方法包括利用热量的熔敷、利用粘接剂的粘接、利用胶带的粘接、与树脂底座3一体模制等。呼吸通路8在夹着角部的过滤器部的面与面上开口(呼吸通路开口面9)，在内部连接。在过滤膜7的下方有呼吸孔11，与呼吸通路8连接。此时，为了不对过滤膜7直接施加高压水，过滤膜7的安装位置以不能从外侧目视的方式设定呼吸通路8与呼吸孔11的位置关系。由于相对于机箱厚度过滤膜7以及呼吸通路8薄，因此能够使过滤器部整体为薄的结构。因此，如图10较大地获得与电路板4之间的间隙，可将电子部件4a安装在过滤器部上部。

实施例2

图2是表示本发明的第二实施例的图。相对于上述实施例1，在呼吸通路8上形成用于确保强度的一个以上的肋10。由于呼吸通路8的开口面积变大则过滤器部的强度降低，因此需要设置肋10。该肋10除了确保强度还具备不向过滤膜7施加高压水那样的防护壁的作用。与实施例1相同，过滤器部的厚度薄，在过滤器部上方的基板上也可安装部件。

实施例3

图3是表示本发明的第三实施例的图。相对于上述实施例2，表示肋的不同形状。与实施例1相同，过滤器的厚度薄，也可在过滤器部上方的基板上安装部件。另外，树脂底座3的呼吸通路8的开口面积变小，能够抑制高压水的流入量。而且，由于在肋10上赋予角度，因此流入的高压水的水势与壁面碰撞并分数，能够降低向呼吸过滤膜7施加的压力。

实施例4

图4是表示本发明的第四实施例的图。相对于上述实施例1至3，为了提高排水性，形成于夹持过滤器部的各个面上的呼吸通路内具备角度，在底座内部交叉。与实施例1至实施例3相同，过滤器的厚度薄，在过滤器部上方的基板也可安装部件。另外，即使将该发明的电子控制装置设置为某种角度，由于具备角度12，因此侵入的高压水也容易排出。

实施例5

图5是表示本发明的第五实施例的图。相对于上述的实施例1至实施例4，为了提高排水性，树脂底座2的呼吸通路的底面具备倾斜部13。此时，为了不直接对过滤膜7施加高压水，过滤膜7以从外侧不能目视的方式设定呼吸通路8与呼吸孔11的位置关系。与实施例1至实施例4相同，过滤器部的厚度薄，在过滤器部上方的基板上也可安装部件。

实施例6

图6是表示本发明的第六实施例的图。相对于上述实施例1，是作为树脂罩14、金属罩15的情况。在本实施例中，热传导件4b介于搭载于电路板4的电子部件4a与金属底座3之间，电路板4被电路板固定用螺栓6固定于金属底座15上。为了确保机箱的防水性，粘接剂5介于外部连接用连接器1、树脂罩14、金属底座15之间，利用热铆接结合树脂罩14的四角所具备的凸台。并且，树脂罩14与金属底座15可以通过螺栓、铆钉等其他方法固定。此时，在树脂罩14的角部配备过滤膜7。该过滤器可以设置在任意角部。将过滤膜7安装在树脂罩14上的方法有利用热量的熔敷、利用粘结剂的粘接、利用胶布的粘着、与树脂罩14一体模制等。呼吸通路8在夹着角部的过滤器部的面与面上开口，在内部连通。在过滤膜7的下方有呼吸孔11，与呼吸通路8连通。此时，为了不直接向过滤膜7施加高压水，过滤膜7以从外侧不能目视的方式设定呼吸通路8与呼吸孔11的位置关系。由于相对于机箱的厚度过滤膜7以及呼吸通路8薄，能够使过滤部为薄的结构。因此，如图11能较大地获得与电路板4之间的间隙，可将电子部件4a安装在过滤器部下方。

实施例7

图7是表示本发明的第七实施例的图。相对于上述实施例6，从树脂罩14a向金属底座15开有第一呼吸通路8a，以正交于该通路的方式在树脂罩侧面14b开口第二呼吸通路8b，这些在树脂罩14内部相交。在第一与第二呼吸通路相交的位置的树脂罩14的内侧方向上形成呼吸孔11，而且在其内侧具备呼吸过滤膜7。此时，为了不直接向过滤膜7施加高压水，过滤膜7以从外侧不能目视的方式设定第一呼吸通路8a与第二呼吸通路8b以及呼吸孔11的位置关系。与实施例6相同，过滤器部的厚度薄，在过滤器部下方、基板上都可安装部件。实施例8

图8是表示本发明的第八实施例的图。相对于上述的实施例6，为了提高排水性，在树脂罩上面角部14c中，在树脂罩上面14a与树脂罩侧面14b具有呼吸通路8，这些在树脂罩14内部相交。该呼吸通路8与呼吸孔11相交，在呼吸孔11的下方具备呼吸过滤膜7。此时，为了不直接向过滤膜7施加高压水，过滤膜7以从外侧不能目视的方式设定与呼吸通路8的位置关系。与实施例6相同，过滤器部的厚度薄，在过滤器部下方、基板上都可安装部件。

实施例9

图9是表示本发明的第九实施例的图。相对于上述实施例8，为了提高排水性，在树脂罩上面角部14c上形成从树脂罩上面14a向金属底座15方向的第一呼吸通路8a、从树脂罩侧面14b外侧向树脂罩14的内侧方向的第二呼吸通路8b，并在树脂底座14内相交。而且，该呼吸通路8a、8b与呼吸孔11相交。在呼吸孔11的树脂罩14内侧方向上具备呼吸过滤膜7。此时，为了不直接向过滤膜7施加高压水，过滤膜7以从外侧不能目视的方式设定与呼吸通路8的位置关系。与实施例6相同，过滤器部的厚度薄，在过滤器部、基板上都能安装部件。

以上，根据本实施例，在电子控制器中，不论方向如何，由于水积攒困难，因此向车辆的搭载设计自由度变大。另外，将过滤器部配置于机箱角部，从而能够确保过滤器部与基板之间的间隙，能够配置螺栓等的基板固定结构、电子部件，结果，可以得到不扩大基板尺寸的效果。

符号说明

1—外部连接用连接器，2—金属罩，3—树脂底座，3a—热铆接部，4—电路板，4a—电子部件，4b—热传导件，5—粘接剂，6—电路板固定用螺栓，7—呼吸过滤膜，8—呼吸通路，8a—第一呼吸通路，8b—第二呼吸通路，9—呼吸通路开口面，10—肋，11—呼吸孔，12—角度，13—倾斜部，14—树脂罩，14a—树脂罩上面，14b—树脂罩侧面，14c—树脂罩上面角部，15—金属底座。