本发明属于机电自动化领域，针对各类线束包胶机，具体的提出一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构。
背景技术：
线束是多种机电设备的网络主体。特别地，汽车线束作为一种零部件商品，具有百亿美元年产值。是一个分布广泛的工业
就汽车行业而言，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些"巨无霸"电线就不会编入主线束内。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
目前，国内外线束包扎仍然采用人工方式进行包扎，包扎方式落后，生产效率低。为了适应国内外日益竞争激烈的劳动力市场，自动包胶机的需要逐步产生。但是，由于此类机器仍缺乏自适应性较好的供料机构，此类设备没有大规模推广。为此，这里提出一种具有自适应性的供料机构，提升包胶机的使用性能。
技术实现要素：
本发明发目的是针对现有技术的不足，提成一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构。现有工业线束生产中需要对散线进行捆绑、包扎、固定等。
一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构，包括机箱机构和手柄机构；其中机箱机构包括电机箱壳体和电机箱上盖，机箱壳体中间开有圆形通槽，圆形通槽位置与套环位置相对应；电机通过电机底座固定设置在变速箱的侧表面；套环嵌套在电机外侧，且通过定位销钉固定在变速箱的侧表面；电机箱壳体套在套环外侧，环箍设置在套环开口处，与套环卡扣连接；环箍侧边的限位块固定在电机箱壳体的限位槽；通过限位块的松紧，来调节环箍和套环的相对位置，从而改变电机箱壳体和电机箱上盖封装整体后与变速箱的相对转角。
控制器与电路板成“L”型连接，压线块设置在电机箱壳体的压线槽内，用于固定进线；电路板用于封装套环的开口处，与套环的开口通过紧固螺钉固定；控制器镶嵌在电机箱壳体的凹槽；扳机控制器和微动开关设置在手柄机构内，扳机控制器和微动开关的配合用于启停整个手持绕带机；电源开关设置在手柄机构底部，用于接通电源；电机箱上盖通过紧固螺钉封装电机箱壳体。电机箱上盖侧面开有通气孔，用于散热。控制器上设置有显示屏，能显示工作状态和参数。
本发明的有益说明如下：
本发明为手持绕带机中机箱和手柄的机构，能够优化辅助人工绕线和手工绕线的工作强度，提高了绕线的效率；同时机械结构非常紧凑、体积小、轻便，符合便携式手持器的特点；且在电力驱动下，绕线机具备了自动绕线的功能，扳机控制器和微动开关的压下量可以控制电机的转速，从而绕线的速度得到灵活控制，与手工绕线相比，提高其工作效率，减少劳动损伤。
本发明中的环箍7和套环3的相对位置可调节，从而改变电机箱壳体6和电机箱上盖11封装整体后与变速箱的相对转角。
本发明中的电机底座使得电机与变速箱的位置有相对空间，具有定位和散热作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图中：1、变速箱；2、定位销钉；3、套环；4、电机底座；5、电机；6、电机箱壳体；7、环箍；8、控制器；9、压线块；10、电路板；11、电机箱上盖；12、紧固螺钉；13、扳机控制器；14、微动开关；15、电源开关、限位槽6-1、压线槽6-2、凹槽6-3、圆形通槽6-4、限位块7-1。
具体实施方式
如图1图所示，一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构，包括机箱机构和手柄机构；其中机箱机构包括电机箱壳体6和电机箱上盖11，机箱壳体6中间开有圆形通槽6-4，圆形通槽6-4位置与套环位置相对应；电机5通过电机底座4固定设置在变速箱1的侧表面；套环3嵌套在电机5外侧，且通过定位销钉2固定在变速箱1的侧表面；电机箱壳体6套在套环3外侧，环箍7设置在套环3开口处，与套环3卡扣连接；环箍7侧边的限位块7-1固定在电机箱壳体6的限位槽6-1；通过限位块7-1的松紧，来调节环箍7和套环3的相对位置，从而改变电机箱壳体6和电机箱上盖11封装整体后与变速箱的相对转角。
控制器8与电路板10成“L”型连接，压线块9设置在电机箱壳体6的压线槽6-2内，用于固定进线；电路板10用于封装套环3的开口处，与套环3的开口通过紧固螺钉固定。控制器8镶嵌在电机箱壳体6的凹槽6-3。扳机控制器13和微动开关14设置在手柄机构内，扳机控制器13和微动开关14的配合用于启停整个手持绕带机。电源开关设置在手柄机构底部，用于接通电源。电机箱上盖11通过紧固螺钉12封装电机箱壳体6。电机箱上盖11侧面开有通气孔，用于散热。所述的控制器8上设置有显示屏，能显示工作状态和参数。
所述的电机底座4和套环3的材料为铝，将电机产生的热量传递给变速箱外壳，从而起到很好的散热作用。