本实用新型涉及一种ECU盖板，具体涉及一种汽车热系统ECU盖板。
背景技术：
现有技术中，如专利ZL201210198675.2公开了一种汽车散热系统，包括：散热模块，所述散热模块具有数个鳍片，所述散热模块装设于车体内有气体通过的流道内；传热元件，所述传热元件分别连接热源与所述散热模块，使热源的热量传递至所述散热模块；散热基座，所述传热元件固定在所述散热基座上。该汽车散热系统不具有散热ECU盖板，散热系统效果差，散热不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种可以使扣板牢固地安装在盖板体的对内朝向面位置；通过导热硅脂散热片可以方便实现散热处理的汽车热系统ECU盖板。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车热系统ECU盖板，包括由金属材料制成的盖板体，盖板体的对内朝向面位置设有若干导热硅脂散热片，导热硅脂散热片呈等间距布置在盖板体的对内朝向面上；导热硅脂散热片的一端之间设有第一对接片，第一对接片固定在盖板体的对内朝向面位置上，导热硅脂散热片的另一端之间设有第二对接片，第二对接片固定在盖板体的对内朝向面位置上；盖板体的对内朝向面位置设有扣板，扣板盖住导热硅脂散热片，扣板的一侧设有第一金属片，盖板体的对内朝向面位置设有第二磁吸片，第一金属片设置在第二磁吸片上；扣板的另一侧设有第二金属片，盖板体的对内朝向面位置设有第二磁吸片，第二金属片设置在第二磁吸片上；扣板的一侧上设有第一散热槽，扣板的另一侧上设有第二散热槽，第二散热槽与第一散热槽呈平行布置；盖板体的中部位置设有定位片，扣板的中部位置设有磁吸盘，磁吸盘设置在定位片上。
进一步地，所述导热硅脂散热片为片状结构。
进一步地，所述磁吸盘为圆形形状。
进一步地，所述第一磁吸片与第一金属片均为圆形形状。
进一步地，所述第二磁吸片与第二金属片均为矩形形状。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：可以将盖板体安装在汽车上，通过导热硅脂散热片可以方便盖板体的散热；第一金属片吸附在第一磁吸片上，第二金属片吸附在第二磁吸片上；从而可以使扣板牢固地安装在盖板体的对内朝向面位置，通过磁吸盘吸附在定位片上，从而可以使扣板牢固地安装在盖板体的对内朝向面位置；通过导热硅脂散热片可以方便实现散热处理。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
盖板体11、导热硅脂散热片12、第一对接片13、第二对接片14、扣板15、第一磁吸片16、第一金属片17、第二磁吸片18、第二金属片19、第一散热槽20、第二散热槽21、定位片22、磁吸盘23。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车热系统ECU盖板，包括由金属材料制成的盖板体11，盖板体11的对内朝向面位置设有若干导热硅脂散热片12，导热硅脂散热片12呈等间距布置在盖板体11的对内朝向面上；导热硅脂散热片12的一端之间设有第一对接片13，第一对接片13固定在盖板体11的对内朝向面位置上，导热硅脂散热片12的另一端之间设有第二对接片14，第二对接片14固定在盖板体11的对内朝向面位置上；盖板体11的对内朝向面位置设有扣板15，扣板15盖住导热硅脂散热片12，扣板15的一侧设有第一金属片17，盖板体11的对内朝向面位置设有第二磁吸片18，第一金属片17设置在第二磁吸片18上；扣板15的另一侧设有第二金属片19，盖板体11的对内朝向面位置设有第二磁吸片18，第二金属片19设置在第二磁吸片18上；扣板15的一侧上设有第一散热槽20，扣板15的另一侧上设有第二散热槽21，第二散热槽21与第一散热槽20呈平行布置；盖板体11的中部位置设有定位片22，扣板15的中部位置设有磁吸盘23，磁吸盘23设置在定位片22上；导热硅脂散热片12为片状结构；磁吸盘23为圆形形状；第一磁吸片16与第一金属片17均为圆形形状；第二磁吸片18与第二金属片19均为矩形形状。
本实用新型汽车热系统ECU盖板，可以将盖板体11安装在汽车上，通过导热硅脂散热片12可以方便盖板体11的散热；第一金属片17吸附在第一磁吸片16上，第二金属片19吸附在第二磁吸片18上；从而可以使扣板15牢固地安装在盖板体11的对内朝向面位置，通过磁吸盘23吸附在定位片22上，从而可以使扣板15牢固地安装在盖板体11的对内朝向面位置；通过导热硅脂散热片12可以方便实现散热处理。
其中，导热硅脂散热片12为片状结构；所以方便安装与散热。
其中，第一磁吸片16与第一金属片17均为圆形形状；第二磁吸片18与第二金属片19均为矩形形状；所以方便安装，方便连接。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。