一种路灯亮度控制系统及方法与流程

本申请涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种路灯亮度控制系统及方法。

背景技术：

近些年来，随着我国经济迅速发展，能源效率低下、能源结构陈旧已经成为实现经济社会可持续发展所面临的重要问题，在传统的路灯控制方法中，不考虑路灯亮度调整的问题，路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，这种控制方式的主要缺陷是，在当深夜凌晨时段，道路上车辆行人稀少，仍采用完全照明显然会造成电能的大量浪费。

技术实现要素：

本发明提供了一种路灯亮度控制系统及方法，用以解决现有技术中路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，导致电能大量浪费的问题。

其具体的技术方案如下：

一种路灯照明控制系统，所述系统包括：处理器、摄像头、存储器、亮度调节器，其中，

所述摄像头，与所述处理器连接，用于拍摄当前道路上的图像，并将所述图像传输至所述处理器；

所述存储器，与所述处理器连接，用于存储车流量值与路灯亮度之间的对应关系；

所述亮度调节器，与所述处理器连接，用于根据处理器的调节指令调节路灯亮度或者关闭路灯；

所述处理器，用于对所述摄像头传输来的图像进行解析，确定当前车流量值，并调取所述存储器中车流量值与路灯亮度之间的对应关系，并确定当前车流量值对应的第一路灯亮度，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令，并将所述调节指令发送至所述亮度调节器。

可选的，所述控制系统，还包括：

光传感器，与所述处理器连接，用于检测路灯所处环境中的环境光强度值，并将环境光强度值发送至所述处理器；

所述处理器，还用于根据所述环境光强度值确定第二路灯亮度，并比较第一路灯亮度以及第二路灯亮度，在第一路灯亮度小于第二路灯亮度时，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令。

可选的，所述控制系统还包括：

通信模块，与所述处理器连接，用于传输处理器与系统控制中心之间的数据信息。

可选的，所述存储器，还用于存储路灯的亮度调节记录，并记录每次亮度调节的时间范围；

所述处理器，还用于根据所述存储器中存储的亮度调节记录，在所述时间范围内生成调节控制指令，并将调节控制指令发送至所述调节控制器。

一种路灯亮度控制方法，所述方法还包括：

通过摄像头获取当前路段上的车流图像；

对所述车流图像进行解析，确定所述当前路段上的当前车流量值；

调取车流量值与路灯亮度之间的对应关系，确定当前车流量值对应的第一路灯亮度值；

生成包含所述第一路灯亮度值得调节指令，并根据所述调节指令调节路灯亮度。

可选的，生成包含所述第一路灯亮度值得调节指令，并根据所述调节指令调节路灯亮度，包括：

通过光传感器获取当前环境中的环境光强度值；

根据所述环境光强度值确定第二路灯亮度；

判定所述第二路灯亮度是否小于所述第一路灯亮度；

若否，则生成包含所述第一路灯亮度的调节指令；

若是，则生成包含所述第二路灯亮度的调节指令。

可选的，所述方法还包括：

在接收到控制中心下发的记录控制模式指令时，调取存储器中存储的路灯亮度调节记录；

根据所述路灯亮度调节记录，在指定时间调节所述路灯的亮度。

通过本发明所提供的路灯控制系统，可以根据当前路段的车流量来实时的调节路灯亮度，这样避免路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，导致电能大量浪费的问题，从而减少路灯的电力消耗，节约了电力资源。

附图说明

图1为本发明实施例中一种路灯亮度控制系统的结构示意图；

图2为本发明实施例中路灯亮度与车流量之间的对应关系示意图；

图3为本发明实施例中路灯亮度与环境光强度之间的对应关系示意图；

图4为本发明实施例中一种路灯亮度控制方法的流程图。

具体实施方式

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征只是对本发明技术方案的说明，而不是限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征可以相互组合。

实施例一：

如图1所示为本发明实施例中一种路灯亮度控制系统，该系统包括：处理器101、摄像头102、存储器103、亮度调节器104，其中，

所述摄像头101，与所述处理器101连接，用于拍摄当前道路上的图像，并将所述图像传输至所述处理器101；

所述存储器103，与所述处理器101连接，用于存储车流量值与路灯亮度之间的对应关系；

所述亮度调节器104，与所述处理器101连接，用于根据处理器101的调节指令调节路灯亮度或者关闭路灯；

所述处理器101，用于对所述摄像头102传输来的图像进行解析，确定当前车流量值，并调取所述存储器103中车流量值与路灯亮度之间的对应关系，并确定当前车流量值对应的第一路灯亮度，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令，并将所述调节指令发送至所述亮度调节器104。

具体来讲，在本发明实施例中，用户可以预先在存储器103中保存车流量值与路灯亮度之间的对应关系，在本发明实施例中，该路灯亮度与车流量之间的对应关系为非线性对应关系，如图2所示为车流量值与路灯亮度之间的对应关系，X轴表示车流量值，的Y轴表示路灯亮度值，在图2中，当车流量较小时，路灯亮度也较小，当车流量较大时路灯亮度也较小。当车流量在一定值时，路灯亮度最大，比如说当前路段处于正常时段的车流量时，对应的路灯亮度值最大。

在摄像头102拍摄到当前路段上的图像之后，处理器101将对该图像进行图像分析，通过该图像分析可以确定当前路段上的车流量。然后处理器101调取存储器103中的对应关系，并根据该对应关系确定出当前的车流量对应的第一路灯亮度，然后处理器101通过调节指令控制亮度调节器104将路灯亮度调整到第一路灯亮度。

通过本发明实施例所提供的路灯控制系统，可以根据当前路段的车流量来实时的调节路灯亮度，这样避免路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，导致电能大量浪费的问题，从而减少路灯的电力消耗，节约了电力资源。

进一步，在本发明实施例中，在本发明实施例中，该路灯控制系统还可以包括光传感器，该光传感器与处理器连接，用于检测路灯所处环境中的环境光强度值，并将环境光强度值发送至处理器101。

处理器101根据所述环境光强度值确定第二路灯亮度，并比较第一路灯亮度以及第二路灯亮度，在第一路灯亮度小于第二路灯亮度时，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令。

简单来讲，存储器103中还存储了环境光强度值与路灯亮度之间的对应关系，该对应关系如图3所示，X轴表征环境光强度值，Y轴表征路灯亮度，环境光强度值与路灯亮度值之间成反比关系，在环境光强度值较大时，对应的路灯亮度较小。

所以在检测到路灯所处环境中的环境光亮度值之后，就可以确定出对应的第二路灯亮度，处理器101将比较第一路灯亮度以及第二路灯亮度，并确定出较小的路灯亮度，然后控制亮度调节器104将路灯调整至较小的亮度，即：第一路灯亮度较小，则调整到第一路灯亮度，第二路灯亮度较小，则调整到第二路灯亮度。

通过该方式，系统可以结合当前环境的光强度来进一步确定需要的路灯亮度，在环境光较好时，路灯将调小，这样可以更加准确的调整路灯亮度，减少路灯的电力浪费。

进一步，在本发明实施例中，该控制系统还包括：通信模块，该通信模块与处理器101连接，用于传输处理器101与系统控制中心之间的数据信息，在系统控制中心下发控制指令时，通过该通信模块将控制指令传输至处理器101。从而实现系统中心对路灯的及时调控。

另外，在本发明实施例中，在该存储器103中还保存了路灯的亮度调节记录的，并记录了每次亮度调节的时间范围，处理器101根据存储器103中存储的亮度调节记录，在时间范围内生成调节控制指令，并将调节控制指令发送至调节控制器104。

也就是说，该控制系统可以根据历史调节记录来调节路灯亮度，这样可以避免了每次进行检测之后，再进行路灯的亮度调节，这样可以使得路灯亮度调节更加的方便以及快捷，也减少了较多的电力消耗。

实施例二：

另外，本发明实施例中还提供了一种路灯亮度控制方法，如图4所示为本发明实施例中一种路灯照明控制方法的流程图，该方法包括：

S401，通过摄像头获取当前路段上的车流图像；

S402，对所述车流图像进行解析，确定所述当前路段上的当前车流量值；

S403，调取车流量值与路灯亮度之间的对应关系，确定当前车流量值对应的第一路灯亮度值；

S404，生成包含所述第一路灯亮度值得调节指令，并根据所述调节指令调节路灯亮度。

具体来讲，本发明所提供的方法应用实施例一所述的控制系统中。

本发明实施例中，用户可以预先在存储器中保存车流量值与路灯亮度之间的对应关系，在本发明实施例中，该路灯亮度与车流量之间的对应关系为非线性对应关系，如图2所示为车流量值与路灯亮度之间的对应关系，X轴表示车流量值，的Y轴表示路灯亮度值，在图2中，当车流量较小时，路灯亮度也较小，当车流量较大时路灯亮度也较小。当车流量在一定值时，路灯亮度最大，比如说当前路段处于正常时段的车流量时，对应的路灯亮度值最大。

在摄像头拍摄到当前路段上的图像之后，处理器将对该图像进行图像分析，通过该图像分析可以确定当前路段上的车流量。然后处理器调取存储器中的对应关系，并根据该对应关系确定出当前的车流量对应的第一路灯亮度，然后处理器通过调节指令控制亮度调节器将路灯亮度调整到第一路灯亮度。

通过本发明实施例所提供的路灯控制系统，可以根据当前路段的车流量来实时的调节路灯亮度，这样避免路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，导致电能大量浪费的问题，从而减少路灯的电力消耗，节约了电力资源。

进一步，在本发明实施例中，在本发明实施例中，路灯控制系统还包括光传感器，该光传感器与处理器连接，用于检测路灯所处环境中的环境光强度值，并将环境光强度值发送至处理器。

处理器根据所述环境光强度值确定第二路灯亮度，并比较第一路灯亮度以及第二路灯亮度，在第一路灯亮度小于第二路灯亮度时，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令。

简单来讲，存储器中还存储了环境光强度值与路灯亮度之间的对应关系，该对应关系如图3所示，环境光强度值与路灯亮度值之间成反比关系，在环境光强度值较大时，对应的路灯亮度较小。

所以在检测到路灯所处环境中的环境光亮度值之后，就可以确定出对应的第二路灯亮度，处理器将比较第一路灯亮度以及第二路灯亮度，并确定出较小的路灯亮度，然后控制亮度调节器将路灯调整至较小的亮度，即：第一路灯亮度较小，则调整到第一路灯亮度，第二路灯亮度较小，则调整到第二路灯亮度。

通过该方式，系统可以结合当前环境的光强度来进一步确定需要的路灯亮度，在环境光较好时，路灯将调小，这样可以更加准确的调整路灯亮度，减少路灯的电力浪费。

进一步，在本发明实施例中，通信模块传输处理器与系统控制中心之间的数据信息，在系统控制中心下发控制指令时，通过该通信模块将控制指令传输至处理器。从而实现系统中心对路灯的及时调控。

另外，在本发明实施例中，在该存储器中还保存了路灯的亮度调节记录的，并记录了每次亮度调节的时间范围。因此控制中心在向处理器发送了记录控制模式指令时，处理器根据存储器中存储的亮度调节记录，在时间范围内生成调节控制指令，并将调节控制指令发送至调节控制器。

也就是说，该控制系统可以根据历史调节记录来调节路灯亮度，这样可以避免了每次进行检测之后，再进行路灯的亮度调节，这样可以使得路灯亮度调节更加的方便以及快捷，也减少了较多的电力消耗。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改，包括采用特定符号、标记确定顶点等变更方式。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。