一种用于滑轨的卡位与解锁结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于滑轨的卡位与解锁结构。

背景技术：

滑轨通常由外轨、中轨和芯轨三个部分组成，它们通过滑轨支架安装于服务器机柜内，并且芯轨与中轨之间一般都设有卡位与解锁结构，这样当服务器抽出时滑轨完全展开并止位，在没有解锁的情况下，电子产品不会意外退回。但现有技术中为了完成卡位和解锁功能都设有非常复杂的齿轮机构或者轴承支架，损坏后难以修复，而且制造和生产成本都很高。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种结构简单、强度可靠的用于滑轨的卡位与解锁结构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种用于滑轨的卡位与解锁结构，包括：凹槽状的芯轨、与芯轨可双向滑动安装的中轨，所述芯轨内靠近一侧凹槽壁设有可沿凹槽壁方向拉动的拉杆，所述拉杆的一端设有铆钉，另一端设有用于拉动拉杆的塑胶把手，所述芯轨内设有与凹槽底面连接的旋转挡片，所述旋转挡片上设有与所述铆钉配合使所述旋转挡片在拉杆的拉动下转动一定角度的长条孔，所述中轨的两侧分别设有限制所述旋转挡片转动角度的第一挡片和第二挡片。

所述拉杆中部套装有使拉杆拉动后自动回复初始位置的弹性组件。

所述弹性组件包括弹簧与弹簧压块，所述弹簧与所述拉杆拉动方向平行地固定在所述拉杆上，所述弹簧压块盖住所述弹簧与芯轨固定连接。

所述中轨内与旋转挡片相对应的位置设有呈凹槽状的滚珠架，所述滚珠架的两侧的凹槽壁上设有与旋转挡片两侧滑动连接的复数个滚珠。

所述拉杆上设有定位板，所述芯轨上设有与所述定位板配合避免拉杆偏离其拉动方向的定位扣。

所述拉杆的一侧边紧贴所述芯轨的一侧凹槽壁安装，所述芯轨内位于拉杆的另一侧设有至少一个凸点。

与现有技术比较，本实用新型的优点在于：

本实用新型结构简单、易于制作，适合大规模生产销售，可以很方便的实现滑轨芯轨与中轨的卡位与解锁，并且解锁位置与卡位位置分体，不容易夹手，可广泛应用于电子产品滑轨上的卡位与解锁结构。

附图说明

图1为本实用新型拉杆芯轨上的组件的爆炸图；

图2为本实用新型旋转挡片与芯轨配合的结构示意图；

图3为本实用新型旋转挡片卡位时的半剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型的原理及结构进行详细说明。

本实用新型一实施例提供了一种用于滑轨的卡位与解锁结构，主要针对于芯轨与中轨的卡位与解锁结构。

如图1所示，长条形的芯轨1为凹槽状，且凹槽壁的外壁向内凹（图上未表明）。芯轨的凹槽底面紧贴其一侧凹槽壁处设有拉杆2，拉杆2呈扁平长条状可在芯轨底面沿着芯轨凹槽壁滑动。以芯轨1的凹槽底面为安装面，其中拉杆2的一端与安装面对应处与设有安装孔，安装孔用来安装塑胶把手25，塑胶把手25对应安装面的一侧设有凸起，凸起穿过安装孔将拉杆2扣压在芯轨1的长条孔中，长条孔设于芯轨1的安装面上，使塑胶把手25的凸起只可在长条孔内来回移动，从而滑动塑胶把手25带动拉杆滑动，并根据长条孔的长度限制拉杆的滑动距离，且塑胶把手25背对安装面的一侧带有阶梯状的防滑槽。

拉杆2的中部设有弹性组件，弹性组件包括弹簧23和弹簧压板22。拉杆2连接弹簧23处凸出一块平行安装面的方板26，方板26的顶端垂直拉杆向上弯折，使方板26上与方板26顶端垂直的两侧与弹簧23的接触面更大，增加稳定性。弹簧23安装在方板26两侧中靠近塑胶把手的一侧与拉杆2滑动方向平行，使拉杆2向塑胶把手25的一端拉动时会产生反向的弹力。芯轨1的安装面位于弹簧23上套有弹簧压块22，弹簧压块22面朝安装面的一侧预设有配合弹簧3轮廓的凹槽和方板26压缩弹簧23时经过位置的空隙，使弹簧23压缩和回复时不受限制也不会滑动，且弹簧压块22通过压块铆钉铆合芯轨安装面上。

拉杆2靠近中部方板26的位置设有一块突出拉杆2的定位板24，芯轨1的安装面上设有对应定位板24的定位扣，使拉杆2拉动时不会偏移只能沿芯轨1一侧的凹槽壁滑动，进一步固定长条状拉杆2的中间部分，防止拉杆2滑动时发生偏移。芯轨1的安装面上设有定位板24跟随拉杆2移动时预留的方形孔，定位板24的板面先弯折然后位于芯轨安装面内与安装面平行，芯轨1上的定位扣对应定位板24弯折处反向弯折后高于芯轨1安装面与定位板24贴合。

如图2所示，拉杆2的另一端的对应芯轨1安装面处设有沉头孔，沉头孔上插有铆钉21。相邻处设有安装在芯轨1安装面的旋转挡片3，旋转挡片的中间设有圆形通孔，通过台阶铆钉31穿过圆形通孔将旋转挡片3与芯轨1可旋转连接，旋转挡片3的旋转面与芯轨1 的安装面平行。当旋转挡片3偏离芯轨轴向方向旋转至最大角度时，与芯轨1凹槽壁的接触面的夹角相同呈锐角。旋转挡片3的一端设有长条孔，带长条孔的一端和拉杆2通孔上方的铆钉21套装，旋转挡片3旋转时受限于长条孔与拉杆可滑动连接，使旋转挡片3只可旋转一定角度使铆钉31在长条孔内来回滑动，当拉杆2沿芯轨1轴向运动时长条孔配合铆钉21的平移位置可带动旋转挡片3旋转，静止时旋转挡片3与芯轨1两凹槽壁贴合,弹簧23处于待压缩状态。且芯轨1的安装面上还设有防止拉杆2纵向偏移的凸点，凸点位于拉杆2与旋转挡片3配合的一端。

旋转挡片3中间安装台阶铆钉的部分向下凹陷其余部分抬升，并与凹陷处平行，使旋转挡片3于拉杆2接触的一端高于拉杆2，从而旋转挡片3上的长条孔与铆钉21配合时不会相对于芯轨1安装面倾斜，提高稳定性。旋转挡片3与芯轨1两侧凹槽壁接触时接触接触面平行且贴合，与接触面相连与凹槽壁夹持呈锐角的侧边连接处都为直线，与接触面相连与凹槽壁夹持呈钝角的侧边与接触面垂直，后呈光滑的弧形延伸。

如图3所示，中轨4呈凹槽状，且凹槽壁向外凸，中轨4的凹槽底面为安装面，安装面有供芯轨1滑动的滚珠架5，滚珠架5呈凹槽状平行中轨凹槽壁并距离凹槽壁有一定间隔，滚珠架5两侧的凹槽壁上间隔设有滚珠安装槽用于安装滚珠51，中轨的凹槽壁向外凸使滚珠51可贴在中轨4的凹槽壁上自由滚动。安装芯轨1余中轨4时，芯轨1与中轨4各自的安装面相对，将芯轨1从中轨4的一端插入，芯轨1的凹槽壁外壁向内凹卡装在滚珠架5两侧滚珠51之间，使芯轨1只能沿中轨4轴向滑动。滚珠架5与中轨4上芯轨1滑出的一端之间通过铆钉固定有塑料挡块。防止滚珠架随芯轨滑出的中轨，塑料挡块贴近中轨两侧凹槽壁处设有凸起，阻挡在滚珠架5滑出位置且避开芯轨1，使芯轨1能够正常滑动。

中轨4上芯轨1滑出一端设有第一挡片41和第二挡片42，第一挡片41和第二挡片42设于中轨4的安装面上，与中轨安装面垂直与凹槽壁平行，并且设于中轨上芯轨的滑动轨道内侧。将芯轨1向中轨4这端滑动时，芯轨1上的旋转挡片3与凹槽壁呈锐角的侧边先与第一挡片41接触，旋转挡片3的受力方向与可旋转方向呈锐角，使旋转挡片3旋转带动弹簧压缩，经过第一挡片41后弹簧复位带动拉杆2使旋转挡片3重新与芯轨1两凹槽壁贴合，向内推入时则先与第二挡片42接触，后续步骤与滑出时相同。第一挡片41和第二挡片42之间为旋转挡片3与芯轨1凹槽壁贴合时两端之间的距离，并与旋转挡片3垂直凹槽壁的侧边相对。此时，向外拉动芯轨1或向内推动芯轨1时旋转挡片3两端受到的压力方向和可旋转方向呈钝角无法带动旋转挡片3旋转从而完成锁定。需解锁时直接拉动拉杆2使旋转挡片3旋转避开第一挡片41和第二挡片42，从而可重新移动芯轨1，操作十分方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。