本实用新型涉及智能隧道照明控制技术领域，具体为一种高速公路智能隧道照明控制装置。
背景技术：
智能照明行业自上世纪90年代进入中国市场，受市场的消费意识、市场环境、产品价格、推广力度等各方面的影响，一直处于缓慢发展的态势。近些年，随着国民经济的快速发展，特别是地产行业的高歌猛进，国内智能照明行业迅速发展，各类智能照明产品纷纷面市。
随着中国基础建设事业的发展，隧道在交通上的应用也越来越普遍，在隧道照明方面，目前，一些照明灯通常是长期处于工作状态，非常的耗电，没有一种智能的控制系统来节省用电。
如何设计一种高速公路智能隧道照明控制装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种高速公路智能隧道照明控制装置，以解决上述背景技术中提出的目前一些照明灯通常是长期处于工作状态，非常的耗电，没有一种智能的控制系统来节省用电的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括控制模块、照明灯、红外线探测器、压力传感器，所述控制模块设置于隧道顶面，所述照明灯等距离设置于所述隧道内部，所述照明灯旁边设置有亮度传感器，所述亮度传感器内部设置有第三信号发射器，所述控制模块与所述照明灯之间电性连接，所述红外线探测器设置于所述隧道入口上端面处，所述红外线探测器内侧设置有信号发射器，所述压力传感器设置于所述隧道入口前方，所述压力传感器内部设置有第二信号发射器。
进一步的，所述控制模块内部设置于有数据采集仪、A/D转换器、微处理器，所述数据采集仪与所述A/D转换器之间电性连接，所述微处理器与所述A/D转换器之间电性连接，所述控制模块外部设置有显示器及操作面板，所述显示器与所述微处理器之间电性连接，所述操作面板与所述微处理器之间电性连接。
进一步的，所述数据采集仪内部置有数据存储器，所述数据存储器的内存为8GB，所述数据存储器与所述数据采集仪之间信号连接。
进一步的，所述微处理器内部集成有电源开关、无线传输芯片、警报器，所述照明灯与所述电源开关之间电性连接，所述电源开关外侧设置有备用灯，所述备用灯与所述电源开关之间电性连接，所述无线传输芯片与安装在隧道内部的PON设备实时互联。
进一步的，所述亮度传感器采用壁挂式光照度传感器，所述光照度传感器的型号为HSTL-GZD。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高速公路智能隧道照明控制装置，它的控制模块内部设置于有数据采集仪、A/D转换器、微处理器，数据采集仪与A/D转换器之间电性连接，微处理器与A/D转换器之间电性连接，控制模块外部设置有显示器及操作面板，显示器与微处理器之间电性连接，操作面板与微处理器之间电性连接，使得此装置可以通过数据采集仪采集的数据，经过A/D转换器将电信号转换成数字信号，最终经过微处理器来控制整个隧道的照明，节省用电；它的数据采集仪内部置有数据存储器，数据存储器的内存为8GB，数据存储器与数据采集仪之间信号连接，使得此装置可以存储信号发射器发射过来的电信号，经A/D转换器转换后存入到数据存取器中，便于日后的数据统计以及分析；它的微处理器内部集成有电源开关、无线传输芯片、警报器，照明灯与电源开关之间电性连接，电源开关外侧设置有备用灯，备用灯与电源开关之间电性连接，无线传输芯片与安装在隧道内部的PON设备实时互联，使得此装置能够计算处理后的数据来控制备用灯以及照明灯的工作时长；它的亮度传感器采用壁挂式光照度传感器，光照度传感器的型号为HSTL-GZD，使得此装置能够实时的监测照明灯的工作状态，保证整个隧道照明亮度；从而解决目前一些照明灯长期处于工作状态，非常的耗电的问题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的电路框图；
图3是本实用新型的照明灯工作原理图；
图4是本实用新型的照明时长计算图；
图中：1-控制模块；2-照明灯；3-红外线探测器；4-压力传感器；5-亮度传感器；6-数据采集仪；7-A/D转换器；8-微处理器；9-电源开关；10-备用灯；11-警报器；12-数据存储器；13-显示器；14-操作面板；15-无线传输芯片；16-PON网关；17-第一信号发射器；18-第二信号发射器；19-第三信号发射器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括控制模块1、照明灯2、红外线探测器3、压力传感器4，所述控制模块1设置于隧道顶面，所述照明灯2等距离设置于所述隧道内部，所述照明灯2旁边设置有亮度传感器5，所述亮度传感器5内部设置有第三第一信号发射器9，所述控制模块1与所述照明灯2之间电性连接，所述红外线探测器3设置于所述隧道入口上端面处，所述红外线探测器3内侧设置有第一信号发射器17，所述压力传感器4设置于所述隧道入口前方，所述压力传感器4内部设置有第二第一信号发射器8。
进一步的，所述控制模块1内部设置于有数据采集仪6、A/D转换器7、微处理器8，所述数据采集仪6与所述A/D转换器7之间电性连接，所述微处理器8与所述A/D转换器7之间电性连接，所述控制模块1外部设置有显示器13及操作面板14，所述显示器13与所述微处理器8之间电性连接，所述操作面板14与所述微处理器8之间电性连接，使得此装置可以通过数据采集仪6采集的数据，经过A/D转换器7将电信号转换成数字信号，最终经过微处理器8来控制整个隧道的照明，节省用电。
进一步的，所述数据采集仪6内部置有数据存储器12，所述数据存储器12的内存为8GB，所述数据存储器12与所述数据采集仪6之间信号连接，使得此装置可以存储信号发射器发射过来的电信号，经A/D转换器转换后存入到数据存取器12中，便于日后的数据统计以及分析。
进一步的，所述微处理器8内部集成有电源开关9、无线传输芯片15、警报器11，所述照明灯2与所述电源开关9之间电性连接，所述电源开关9外侧设置有备用灯10，所述备用灯10与所述电源开关9之间电性连接，所述无线传输芯片15与安装在隧道内部的PON设备16实时互联，使得此装置能够计算处理后的数据来控制备用灯10以及照明灯的工作时长。
进一步的，所述亮度传感器5采用壁挂式光照度传感器，所述光照度传感器的型号为HSTL-GZD，使得此装置能够实时的监测照明灯的工作状态，保证整个隧道照明亮度。
工作原理：首先，将照明控制装置各部分安装到隧道内侧，当有汽车即将接近隧道时，会压过预先设置在地面上的压力传感器4，内部的第二传感器会向外发射信号，同时位于隧道入口上侧的红外线探测器3会探测汽车驶来，位于内部的第一信号发射器也会向外放射信号，设置在隧道内部的数据采集仪6会接收到信号，经过会A/D转换器7将电信号转换成数字信号，接着微处理器8会对数据进行处理来控制照明灯2的照明时间，设置在照明灯2附近的亮度传感器5能够实时的监测照明灯2的工作状态，当照明灯2不工作时，第三传感器19会发出异常信号，通过数据采集仪6以及微处理器8对数据的处理，来控制备用灯10的开关，同时警报器11会发出响声，便于维护人员后维护，保证整个隧道照明亮度来控制整个隧道的照明，通过无线传输芯片15与安装在隧道内部的PON设备16实时互联，监测人员可以实时的观察隧道内部的照明情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。