本实用新型属于车联网系统设备领域，具体涉及一种车载网络导航盒的散热结构。
背景技术：
车载网络导航盒，俗称T-BOX，是车联网系统的重要组成部分。其功能包括接入CAN总线，采集车辆数据上传，并且实现车身控制，接收来自TSP平台的远程控制命令，并控制车辆实现车门关闭，喇叭鸣响，实现E-CALL，B-CALL的通话功能，提供热点供车机终端连接和上网，基于WIFI通过私有通讯协议实现同车机间的数据交互。支持车辆UDS诊断协议；内置可插拔独立3G/4G模块；实时收集车辆各种信息数据。当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP平台会发出监控请求指令到T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
目前车载网络导航盒的规格向着小型化发展，对内部的散热的要求越来越高。车载网络导航盒由于智能程度越来越高，元器件集成度越来越高，功耗需求越来越大，各种元器件在车载网络导航盒内部狭小空间中位置靠的很近，热量相对集中。并且车载网络导航盒安装位置一般是在汽车前方仪表台处，不但要接收阳光照射的热量还有汽车发动机的热量，这些因素的叠加导致车载网络导航盒的散热压力越来越大。
传统的车载网络导航盒的散热方式为风扇散热，其缺点是安置在主机盒体内的散热风扇自身也产生热量，使得功耗器件周围的环境进一步恶化。风扇散热还会产生静电，风扇积尘，正常磨损。机电损坏成本高，寿命短，故障率高。散热风扇的工作会消耗过多的能量，造成资源的浪费，同时也产生较大的噪音及共振。车主对于品质的要求也包括对于车内静音的追求，在安静的情况下，噪音会变得更加明显，特别是在需要安静的时候，这些噪音会扰乱车主的心情。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载网络导航盒的散热结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车载网络导航盒的内部散热问题，提高散热效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载网络导航盒的散热结构，包括相配合的上盖与下盖组成的盒体，所述盒体内部安装有PCB板，所述下盖顶部开设有通风口，所述通风口处安装有散热片，所述散热片通过螺丝固定在所述通风口处；所述下盖侧方开设有散热口；所述PCB板包括CPU区、存储器区以及其他元器件区，在所述PCB板的正面，所述CPU区的上方安装有CPU屏蔽罩，所述存储器区的上方安装有存储器上屏蔽罩，所述其他元器件区的上方覆盖有第一导热垫；所述CPU屏蔽罩的上方安装有散热块，所述散热块底部与CPU屏蔽罩顶部之间设有第二导热垫，所述散热块顶部设有第三导热垫；在所述PCB板的背面，所述CPU区与其他元器件区的下方安装有下屏蔽罩，所述存储器区的下方安装有存储器下屏蔽罩。
优选的，所述CPU屏蔽罩的材料为洋白铜。
优选的，所述存储器上屏蔽罩、下屏蔽罩及存储器下屏蔽罩的材料为镀锡板。
优选的，所述第一导热垫第二导热垫及第三导热垫的材料为硅胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过散热片、散热口、散热块、屏蔽罩及导热垫等实现自然散热，节约能源，避免污染，避免了使用散热风扇带来的问题，不会由于散热风扇对PCB板产生任何压迫，避免了散热风扇自身重力压迫主板造成PCB板变形从而提升PCB板故障率的问题。本实用新型的被动散热的方式无噪音、不怕灰尘、使车载网络导航盒可以做得更轻薄，并且能够在维护时免去拆风扇、清灰的烦恼。本实用新型对发热元器件起到散热作用，使产品工作性能更加稳定。
本实用新型的优点将在下面具体实施方式部分的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型的盒体下盖处的散热结构图。
图2为本实用新型的内部PCB板正面的散热结构图。
图3为图2移除各接插件以及散热块顶部的导热垫后的结构图。
图4为图3移除散热块及其下方的导热垫后的结构图。
图5为图4移除PCB板上方的各散热部件后的PCB结构图。
图6为本实用新型的内部PCB板背面的散热结构图。
图1～6中：1、散热片；2、CPU屏蔽罩；3、存储器上屏蔽罩；4、第一导热垫；5、第二导热垫；6、散热块；7、第三导热垫；8、下屏蔽罩；9、存储器下屏蔽罩；10、上盖；11、下盖；12、通风口；13、螺丝；14、PCB板；15、散热口；16、CPU。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型提供以下技术方案：
如图1所示，一种车载网络导航盒的散热结构，包括相配合的上盖10与下盖11组成的盒体，上盖10起到保护接插件的作用，下盖11为安装电路的盒子。下盖11顶部开设有矩形的通风口12，通风口12处安装有矩形的散热片1，散热片1上有密集平行排布的格栅，散热片1的四角通过四枚螺丝13固定并覆盖在通风口12处。下盖11侧方开设有平行排布的散热口15。
如图2所示，盒体内部安装有PCB板14，PCB板14包括CPU区、存储器区以及其他元器件区。在PCB板14的正面，CPU区的上方安装有CPU屏蔽罩2，CPU屏蔽罩2的材料为洋白铜。存储器区的上方安装有存储器上屏蔽罩3，存储器上屏蔽罩3材料为镀锡板。其他元器件区的上方覆盖有第一导热垫4。如图3、图4和图5所示，CPU屏蔽罩2的上方安装有散热块6，散热块6底部与CPU屏蔽罩2顶部之间设有第二导热垫5，散热块6顶部设有第三导热垫7。第一导热垫4、第二导热垫5及第三导热垫7的材料为硅胶。
如图6所示，在PCB板14的背面，CPU区与其他元器件区的下方安装有下屏蔽罩8，存储器区的下方安装有存储器下屏蔽罩9。下屏蔽罩8及存储器下屏蔽罩9的材料为镀锡板。
本实用新型的工作原理：参阅图1至图6，本实用新型通过下盖11上的散热片1和散热口15对外进出自然风，散热块6对CPU 16进行散热、屏蔽罩2、3、8、9采用洋白铜或镀锡板等，导热性能好，对CPU、DDR、EMMC等元器件进行散热以及起到电磁屏蔽作用，并且屏蔽罩2、3、8、9作为安装骨架对PCB板14起到在盒体内的支撑加强作用，导热垫4、5、7为导热硅胶，导热性能好，实现快速引导带走热量。通过上述各散热部件的配合，本实用新型实现了自然散热，节约能源，避免污染，不会由于散热风扇压迫主板造成PCB板变形，无噪音、不怕灰尘、使车载网络导航盒可以做得更轻薄，在维护时免去拆风扇、清灰的烦恼。本实用新型对发热元器件起到散热作用，使产品工作性能更加稳定。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。