一种电控模块ECM的制作方法

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体为一种电控模块ECM。

背景技术：

发动机电子控制模块（简称ECM）具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能，在现代发动机管理系统中，ECM系其核心控制元件，它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。

市场上的电控模块在使用中不具备良好的降温效果，导致汽车内部系统在操作中可能出现延误，给使用者带来不必要的麻烦，同时电控模块内的ECM连接处可能出现连接器与连接头之间发生松动，导致ECM控制模块接触不良，为此，我们提出一种电控模块ECM。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电控模块ECM，以解决上述背景技术中提出的市场上的电控模块在使用中不具备良好的降温效果，导致汽车内部系统在操作中可能出现延误，给使用者带来不必要的麻烦，同时电控模块内的ECM连接处可能出现连接器与连接头之间发生松动，导致ECM控制模块接触不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控模块ECM，包括固定盘、ECM线束连接槽和夹头，所述固定盘的两侧连接有侧翼安装件，且固定盘的内侧中部安装有散热块，所述固定盘的内侧四周固定有六角螺钉，且固定盘的上端两侧分布有信号安装槽，所述ECM线束连接槽镶嵌于固定盘的下端两侧，且ECM线束连接槽的下端设置有腰紧环，所述夹头连接于腰紧环的下端，所述固定盘的背面四周安装有安装条，且安装条的内侧中部镶嵌有风扇，所述风扇的四周固定有防尘网，所述信号安装槽的四周设置有固定板，且固定板的内侧中部贯穿有螺钉，所述信号安装槽的内侧两端连接有凸块，且凸块的内部顶端贯穿有舌片，所述舌片的内侧下端安装有强力弹簧。

优选的，所述侧翼安装件沿固定盘的中轴线对称分布，且侧翼安装件与固定盘之间为焊接。

优选的，所述信号安装槽的四周呈弯曲弧形状结构，且信号安装槽与固定盘之间为螺纹可拆卸结构。

优选的，所述夹头的下端宽度大于夹头的上端宽度，且夹头通过ECM线束连接槽与固定盘之间为螺纹连接。

优选的，所述安装条呈十字状分布在风扇的四周，且风扇与固定盘之间呈平行状分布。

优选的，所述舌片沿凸块的中轴线分布，且舌片与信号安装槽之间为弹性连接，并且凸块等距离均匀分布在信号安装槽的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电控模块ECM设置有侧翼安装件，侧翼安装件与固定盘之间为焊接，侧翼安装件起到很好的固定安装的作用，当使用者需要将电控模块ECM安装到汽车内时，使用者能够通过侧翼安装件将固定盘牢固的放置在汽车内，通过螺钉穿入侧翼安装件内的螺纹孔内进行安装，固定盘的上端两侧分布有信号安装槽，信号安装槽的四周呈弯曲弧形状结构，信号安装槽内壁弯曲弧度与插入的插头相吻合，能够减少在使用中出现信号插头与信号安装槽内壁之间的间隙，防止在使用中出现间隙过大，灰尘容易流入间隙内，加快内部零部件损坏，安装条的内侧中部镶嵌有风扇，风扇与固定盘之间呈平行状分布，风扇起到良好的降温作用，当控模块ECM温度过高时，通过开启风扇，风扇能够加快控模块ECM表面空气的流速，起到一定的降温作用，防止在使用中温度过高，导致控模块ECM运输速度缓慢，使得在操作汽车时，出现一点的偏差，给使用者带来不必要的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型信号安装槽局部放大结构示意图。

图中：1、固定盘，2、侧翼安装件，3、散热块，4、六角螺钉，5、信号安装槽，6、ECM线束连接槽，7、腰紧环，8、夹头，9、安装条，10、风扇，11、防尘网，12、固定板，13、螺钉，14、凸块，15、舌片，16、强力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电控模块ECM，包括固定盘1、侧翼安装件2、散热块3、六角螺钉4、信号安装槽5、ECM线束连接槽6、腰紧环7、夹头8、安装条9、风扇10、防尘网11、固定板12、螺钉13、凸块14、舌片15和强力弹簧16，固定盘1的两侧连接有侧翼安装件2，且固定盘1的内侧中部安装有散热块3，侧翼安装件2沿固定盘1的中轴线对称分布，且侧翼安装件2与固定盘1之间为焊接，侧翼安装件2起到很好的固定安装的作用，当使用者需要将电控模块ECM安装到汽车内时，使用者能够通过侧翼安装件2将固定盘1牢固的放置在汽车内，通过螺钉13穿入侧翼安装件2内的螺纹孔内进行安装，固定盘1的内侧四周固定有六角螺钉4，且固定盘1的上端两侧分布有信号安装槽5，信号安装槽5的四周呈弯曲弧形状结构，且信号安装槽5与固定盘1之间为螺纹可拆卸结构，信号安装槽5内壁弯曲弧度与插入的插头相吻合，能够减少在使用中出现信号插头与信号安装槽5内壁之间的间隙，防止在使用中出现间隙过大，灰尘容易流入间隙内，加快内部零部件损坏，ECM线束连接槽6镶嵌于固定盘1的下端两侧，且ECM线束连接槽6的下端设置有腰紧环7，夹头8连接于腰紧环7的下端，夹头8的下端宽度大于夹头8的上端宽度，且夹头8通过ECM线束连接槽6与固定盘1之间为螺纹连接，夹头8具有一定的固定夹紧的作用，当使用者插入ECM线束连接头时，夹头8底部能够轻易容纳ECM线束连接头，同时夹头8对ECM线束连接头进行一个简单的固定夹紧，减少在使用中脱落的情况，固定盘1的背面四周安装有安装条9，且安装条9的内侧中部镶嵌有风扇10，安装条9呈十字状分布在风扇10的四周，且风扇10与固定盘1之间呈平行状分布，风扇10起到良好的降温作用，当电控模块ECM温度过高时，通过开启风扇10，风扇10能够加快电控模块ECM表面空气的流速，起到一定的降温作用，防止在使用中温度过高，导致电控模块ECM运输速度缓慢，使得在操作汽车时，出现一点的偏差，给使用者带来不必要的麻烦，风扇10的四周固定有防尘网11，信号安装槽5的四周设置有固定板12，且固定板12的内侧中部贯穿有螺钉13，信号安装槽5的内侧两端连接有凸块14，且凸块14的内部顶端贯穿有舌片15，舌片15沿凸块14的中轴线分布，且舌片15与信号安装槽5之间为弹性连接，并且凸块14等距离均匀分布在信号安装槽5的内壁，当使用者插入插头时，强力弹簧16抵住舌片15，舌片15向外夹紧，舌片15对插头进行固定夹紧，防止在使用中出现插头处固定不稳，导致插头脱落的情况，舌片15的内侧下端安装有强力弹簧16。

工作原理：对于这类的电控模块ECM首先通过侧翼安装件2将固定盘1安装到汽车内，通过螺钉13穿入侧翼安装件2内的螺纹孔内进行安装，此时使用者通过将插头与ECM线束连接头分别插入信号安装槽5与ECM线束连接槽6内，当使用者插入插头时，强力弹簧16抵住舌片15，舌片15向外夹紧，舌片15对插头进行固定夹紧，同时当使用者插入ECM线束连接头时，夹头8底部能够轻易容纳ECM线束连接头，同时夹头8对ECM线束连接头进行一个简单的固定夹紧，减少在使用中脱落的情况，随后使用者开启汽车，对汽车进行控制，查看电控模块ECM是否能够正常运作，当长时间使用电控模块ECM产生大量的热量，电控模块ECM能够通过散热块3与风扇10对电控模块ECM进行散热，最后使用者进行较长使用的测试，查看电控模块ECM是否能够继续流畅的运作，当无任何差错时，使用者能够放心使用，就这样完成整个电控模块ECM的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。