高压航空组合型滤波电路及高压航空组合型滤波器的制作方法

本实用新型涉及一种高压航空电源滤波领域，尤其涉及一种高压航空组合型滤波电路及高压航空组合型滤波器。

背景技术：

需要在机载直流设备的输入电压进行滤波，然而传统的滤波器只有一路滤波输入输出接口，而机载直流设备是有多路输入输入需要进行滤波以抑制产生的电磁干扰。

因此，亟需开发一种新的高压航空组合型滤波电路及高压航空组合型滤波器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种高压航空组合型滤波电路及高压航空组合型滤波器，以解决如何对机载直流设备的多路输入端进行滤波的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高压航空组合型滤波电路，其包括：连接机载直流设备输入线的三路滤波模块；其中所述三路滤波模块包括：第一、第二和第三滤波模块；所述第一、第二滤波模块结构相同，且包括：两个共模电感以及若干电容；两个共模电感依次串接在电源线上，各电容并接在高压电源线的正负极上，以进行滤波；以及所述第三滤波模块适于连接低压电源线，以对其进行滤波。

进一步，第三滤波模块包括：两个共模电感、三个差模电容以及两组共模电容组；其中三个差模电容分别并联接入电源线的正负极，两个共模电感在三个差模电容之间依次串接在电源线上；一组共模电容组并联接入在两个共模电感之间电源线的正负极，另一组共模电容组并联接入在电源线输出端；所述共模电容组包括：两个串联连接的共模电容；第三滤波模块包括：泄放电阻；所述泄放电阻并接在低压电源线的正负极。

另一方面，本实用新型提供一种高压航空组合型滤波器，其包括：如上述的高压航空组合型滤波电路，封装高压航空组合型滤波电路的外壳。

进一步，所述第一滤波模块、所述第二滤波模块、所述第三滤波模块中各共模电感绕组在同一磁芯上；所述磁芯采用纳米晶材质。

进一步，所述外壳采用高温环氧灌封。

进一步，在所述高压航空组合型滤波电路中的各电容均采用高压金属化聚丙烯薄膜电容。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过三路滤波模块实现对机载直流设备多路输入线进行滤波，降低了电源输入对设备的电磁干扰，保证设备的可靠工作，能解决输入线的传导干扰，同时对输入电源线的辐射干扰具有一定的抑制作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的第一滤波模块的电路图；

图2是本实用新型的第二滤波模块的电路图；

图3是本实用新型的第三滤波模块的电路图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

图1是本实用新型的第一滤波模块的电路图；

图2是本实用新型的第二滤波模块的电路图；

图3是本实用新型的第三滤波模块的电路图。

在本实施例中，如图1、图2、图3所示，本实施例提供了一种高压航空组合型滤波电路，其包括：连接机载直流设备输入线的三路滤波模块；其中所述三路滤波模块包括：第一、第二和第三滤波模块；所述第一、第二滤波模块结构相同，且包括：两个共模电感以及若干电容；两个共模电感依次串接在电源线上，各电容并接在高压电源线的正负极上，以进行滤波；以及所述第三滤波模块适于连接低压电源线，以对其进行滤波。

在本实施例中，本实施例通过三路滤波模块实现对机载直流设备多路输入线进行滤波，降低了电源输入对设备的电磁干扰，保证设备的可靠工作，能解决输入线的传导干扰，同时对输入电源线的辐射干扰具有一定的抑制作用。

在本实施例中，如图1、图2所示，第一、第二滤波模块包括：2只2mH共模电感、4只1μF差模电容、4只0.1μF共模电容和1MΩ的泄放电阻，以构成五阶切比雪夫型低通滤波器，抑制10kHz~10MHz频率范围内的电磁干扰，第一、第二滤波模块的设计额定电压提升至1000VDC，其安全可靠性远高于运行时的270VDC正常工作电压。

具体的，如图3所示，第三滤波模块包括：两个共模电感、三个差模电容以及两组共模电容组；其中三个差模电容分别并联接入电源线的正负极，两个共模电感在三个差模电容之间依次串接在电源线上；一组共模电容组并联接入在两个共模电感之间电源线的正负极，另一组共模电容组并联接入在电源线输出端；所述共模电容组包括：两个串联连接的共模电容；第三滤波模块包括：泄放电阻；所述泄放电阻并接在低压电源线的正负极。

在本实施例中，如图3所示，第三滤波模块包括：2只6mH共模电感、3只2.2μF差模电容、2只0.1μF共模电容，以构成五阶切比雪夫型低通滤波器，抑制10kHz~10MHz频率范围内的电磁干扰。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例提供一种高压航空组合型滤波器，其包括：如上述的高压航空组合型滤波电路，封装高压航空组合型滤波电路的外壳。

为了降低体积的前提下保证产品的性能，所述第一滤波模块、所述第二滤波模块、所述第三滤波模块中各共模电感绕组在同一磁芯上；所述磁芯采用纳米晶材质。

为了确保产品的高温绝缘性能，所述外壳采用高温环氧灌封。

具体的，在所述高压航空组合型滤波电路中的各电容均采用高压金属化聚丙烯薄膜电容。

在本实施例中，所述高压航空组合型滤波器的电气接口输入输出端采用铜螺杆和航空连接器引出。

在本实施例中，外壳采用铝外壳，重量轻，表面光洁，整体干净，无明显划痕。

在本实施例中，高压航空组合型滤波器的内部的对地电容应采用多点接地的方式，减小其高频的耦合，对地电容采用三串的形式，提高产品的绝缘耐压水平。

在本实施例中，外壳表面进行镀涂处理，由于外壳表面以导电材料涂覆，成了良好的低阻抗公共地，提高产品的滤波性能。

综上所述，本实用新型通过三路滤波模块实现对机载直流设备多路输入线进行滤波，降低了电源输入对设备的电磁干扰，保证设备的可靠工作，能解决输入线的传导干扰，同时对输入电源线的辐射干扰具有一定的抑制作用；本高压航空组合型滤波器三路滤波一体式，环境适应性强，同时，具有输入电压高、对外壳的绝缘耐压性能高特点；本高压航空组合型滤波器外壳应完全屏蔽，壳体时由整块铝铣出，降低由于缝隙泄漏引起的电磁干扰；

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。