一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调调速模块技术领域，特别涉及一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块。


背景技术：

2.调速模块又称功率模块，它是安装在hvac总成中，靠近鼓风电机位置，它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程度，控制鼓风电机的电压，从而控制鼓风机的转速；它可以实现无极调速，调节模块应用在自动空调或者电动空调系统中；
3.传统的装置存在以下不足：
4.目前，大多数汽车空调调速模块空气热交换效率不高，并且防水效能并不好，使用十分不便，那么就需要这样一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车空调调速模块空气热交换效率不高，并且防水效能并不好，使用十分不便，那么就需要这样一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块，包括安装座，所述安装座的底端面从左至右依次焊接有若干个散热片，同时安装座、散热片均采用铝制材质与铜质材质复合而成，所述安装座的内部中端设有放置槽，同时放置槽的内部通过紧固螺钉固定安装有调速电阻，所述放置槽的顶端面一侧设有接入口，同时接入口与调速电阻的位置相对应，所述安装座的外壁前侧面、后侧面上端均横向设有滑槽，同时滑槽的内部均滑动安装有滑条，所述安装座上活动设有防护罩且防护罩的底端面以及左侧面均设有开口，同时防护罩的内壁均与滑条固定连接，所述防护罩的左侧面前后两端均开设有卡槽，所述防护罩的左侧面设有门板且门板的外壁面设有把手，同时门板在靠近卡槽的一侧面卡板，所述卡板位于卡槽的内部，所述防护罩的左侧内壁面固定安装有主硅胶框，所述门板的外壁面设有副硅胶框，同时主硅胶框、副硅胶框相互接触，所述防护罩的顶端面前后依次通过紧固螺栓固定安装有l型板且l型板与防护罩的外壁之间形成安装槽，同时l型板的顶端面从左至右依次开设有若干个安装孔。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护罩的外壁后侧面在靠近接入口处开设有进出孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护罩、门板均采用铝制成。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热片的外壁面均涂覆有一层散热涂料。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热片均相互平行分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块，通过在安装座的底端面设置一排散热片，将安装座以及散热片均采
用铝制材质与铜质材质复合而成，这样能够有效将调速电阻产生的热量进行散失，并且若干个片状散热片之间存在间隙，那么空气流在通道内会形成紊流，从而提高了空气与片状散热片之间的换热效率；通过设置防护罩、门板、滑槽、滑条、主硅胶框、副硅胶框、l型板、安装孔，，这样不仅便于安装、拆卸以及对空调调速模块进行检修，而且还能对调速模块进行防水，从而保证汽车空调调速模块的使用寿命，使用效果非常好。
附图说明
12.图1为本实用新型三维立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的正视局部连接结构示意图；
14.图3为本实用新型的侧视局部连接结构示意图；
15.图4为本实用新型的俯视局部连接结构示意图。
16.图中：1、散热片；2、接入口；3、安装座；4、放置槽；5、紧固螺钉； 6、调速电阻；7、滑槽；8、滑条；9、防护罩；10、卡槽；11、门板；12、把手；13、卡板；14、主硅胶框；15、副硅胶框；16、l型板；17、安装孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块，包括安装座3，安装座3的底端面从左至右依次焊接有若干个散热片1，同时安装座3、散热片1均采用铝制材质与铜质材质复合而成，安装座3的内部中端设有放置槽4，同时放置槽4的内部通过紧固螺钉5固定安装有调速电阻6，放置槽4的顶端面一侧设有接入口2，同时接入口2与调速电阻6的位置相对应，安装座3的外壁前侧面、后侧面上端均横向设有滑槽7，同时滑槽 7的内部均滑动安装有滑条8，安装座3上活动设有防护罩9且防护罩9的底端面以及左侧面均设有开口，同时防护罩9的内壁均与滑条8固定连接，防护罩9的左侧面前后两端均开设有卡槽10，防护罩9的左侧面设有门板11且门板11的外壁面设有把手12，同时门板11在靠近卡槽10的一侧面卡板13，卡板13位于卡槽10的内部，防护罩9的左侧内壁面固定安装有主硅胶框14，门板11的外壁面设有副硅胶框15，同时主硅胶框14、副硅胶框15相互接触，防护罩9的顶端面前后依次通过紧固螺栓固定安装有l型板16且l型板16 与防护罩9的外壁之间形成安装槽，同时l型板16的顶端面从左至右依次开设有若干个安装孔17。
19.防护罩9的外壁后侧面在靠近接入口2处开设有进出孔。
20.防护罩9、门板11均采用铝制成。
21.散热片1的外壁面均涂覆有一层散热涂料。
22.散热片1均相互平行分布。
23.具体使用时，本实用新型一种提高空气换热效率的汽车空调调速模块，在使用时，将若干个散热片1焊接在安装座3的底端面，再将调速电阻6安装在放置槽4中，然后将防护罩9上的滑条8安装在滑槽7中，这时将门板11安装在防护罩9左侧面的开口处，再将l型板16
利用螺栓安装在防护罩9 的顶端面，再安装在汽车的内部，并电连接好，这样通过在安装座3的底端面设置一排散热片1，而安装座3以及散热片1均采用铝制材质与铜质材质复合而成，这样能够有效将调速电阻6产生的热量进行散失，并且若干个片状散热片1之间存在间隙，那么空气流在通道内会形成紊流，从而提高了空气与片状散热片1之间的换热效率；通过设置防护罩9、门板11、滑槽7、滑条 8、主硅胶框14、副硅胶框15、l型板16、安装孔17，这样不仅便于安装、拆卸以及对空调调速模块进行检修，而且还能对调速模块进行防水，从而保证汽车空调调速模块的使用寿命。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。