一种具有除尘功能的动车用散热器的制作方法

本实用新型属于动车散热器技术领域，具体涉及一种具有除尘功能的动车用散热器。

背景技术：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车内为变频器等产热较大的电器为保证散热会加装散热器来提高散热效果。

现有的散热器，在使用一段时间后易出现散热翅之间出现集尘易造成散热效果下降等问题发生，故需要一种具有除尘功能的散热器来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有除尘功能的动车用散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除尘功能的动车用散热器，包括导热板、散热翅、安装板、安装条和除尘结构，所述导热板呈矩形板状结构，所述导热板顶部处一体成型设置有若干组散热翅，若干组所述散热翅垂直设置在导热板上，所述导热板的四角均钻设有通孔，所述导热板的外侧边中段处对称固定有两组安装板，所述安装板呈l型板状结构，且通过螺栓固定在导热板上，两组所述安装板之间顶部处均水平固定有安装条，两组所述安装条的相邻侧边上开设有安装腔，安装腔内部转动设置有螺纹杆，所述两组安装条之间设置有除尘结构；

所述除尘结构包括吹风结构和固定板，所述固定板呈矩形板状结构，所述固定板的两端均套设安装在螺纹杆上，且螺纹杆与固定板之间螺纹配合，所述固定板底部处开设有配合腔，配合腔内部设置有清理结构，所述固定板的两侧均设置有吹风结构。

优选的，所述清理结构包括转动电机和转筒，所述转筒设置有若干组，且均铰接安装在固定板底部处，所述转筒底部处均设置有清理刷，所述转筒顶部呈圆弧形且中段处固定有啮合板，配合腔的一端安装有转动电机，所述转动电机的机轴前端安装有转杆，所述转杆上等距设置有啮合轮。

优选的，所述啮合轮的外缘与啮合板顶部贴合，且啮合轮的外缘与啮合板的外缘啮合。

优选的，所述吹风结构包括导通条、风嘴和风机，所述导通条呈长条状结构，所述导通条底部处倾斜设置有若干组风嘴，所述导通条通过若干组连接杆固定在固定板上，所述固定板顶部处设置有风机，所述风机的出风口处设置有三通管，所述三通管的另一端安装在导通条顶部中段处。

优选的，所述导通条内部开设有通腔，通腔内部与风嘴连通，所述风机通过螺栓固定在固定板顶部处。

本实用新型的技术效果和优点：该具有除尘功能的动车用散热器，通过设置的除尘结构中的吹风结构和清理结构，清理结构中的啮合轮、转杆、转动电机、转筒、啮合板、清理刷之间的配合，可以在工作过程中，通过清理刷对散热翅之间的灰尘进行初步的除尘处理，吹风结构中的导通条、连接杆、风嘴、风机之间的配合，可以对散热器进行二次的风吹除尘处理，进而提高散热器的整体除尘效果，避免散热器的散热翅内有过多堆积的灰尘，避免散热效果下降。该具有除尘功能的动车用散热器，设计合理，能提高动车散热器的除尘效果，避免集尘造成散热效果下降，适合推广使用。

附图说明

图1现有技术中散热器的结构示意图；

图2为本实用新型的拆装图；

图3为本实用新型清理结构的剖视图；

图4为本实用新型图2中a处的放大图。

图中：1导热板、2散热翅、3安装板、4安装条、5传动电机、6螺纹杆、7除尘结构、8吹风结构、9导通条、91连接杆、10风嘴、11风机、12三通管、13固定板、14清理结构、15啮合轮、16转杆、17转动电机、18转筒、19啮合板、20清理刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种具有除尘功能的动车用散热器，包括导热板1、散热翅2、安装板3、安装条4和除尘结构7，所述导热板1呈矩形板状结构，所述导热板1顶部处一体成型设置有若干组散热翅2，散热翅2与导热板1组成散热器，若干组所述散热翅2垂直设置在导热板1上，所述导热板1的四角均钻设有通孔，所述导热板1的外侧边中段处对称固定有两组安装板3，所述安装板3呈l型板状结构，且通过螺栓固定在导热板1上，两组所述安装板3之间顶部处均水平固定有安装条4，两组所述安装条4的相邻侧边上开设有安装腔，安装腔内部转动设置有螺纹杆6，螺纹杆6的一端安装有带动螺纹杆6转动的传动电机5，螺纹杆的一端安装有带动螺纹杆转动的传动电机，所述两组安装条4之间设置有除尘结构7；

所述除尘结构7包括吹风结构8和固定板13，所述固定板13呈矩形板状结构，所述固定板13的两端均套设安装在螺纹杆6上，且螺纹杆6与固定板13之间螺纹配合，所述固定板13底部处开设有配合腔，配合腔内部设置有清理结构14，所述固定板13的两侧均设置有吹风结构8。

具体的，所述清理结构14包括转动电机17和转筒18，所述清理结构14可以在工作过程中，通过清理刷对散热翅2之间的灰尘进行初步的除尘处理，所述转筒18设置有若干组，且均铰接安装在固定板13底部处，所述转筒18底部处均设置有清理刷20，所述转筒18顶部呈圆弧形且中段处固定有啮合板19，配合腔的一端安装有转动电机17，所述转动电机17的机轴前端安装有转杆16，所述转杆16上等距设置有啮合轮15。

具体的，所述啮合轮15的外缘与啮合板19顶部贴合，且啮合轮15的外缘与啮合板19的外缘啮合。

具体的，所述吹风结构8包括导通条9、风嘴10和风机11，所述吹风结构8可以对散热器进行二次的风吹除尘处理，进而提高散热器的整体除尘效果，避免散热器的散热翅2内有过多堆积的灰尘，避免散热效果下降，所述导通条9呈长条状结构，所述导通条9底部处倾斜设置有若干组风嘴10，所述导通条9通过若干组连接杆91固定在固定板13上，所述固定板13顶部处设置有风机11，所述风机11的出风口处设置有三通管12，所述三通管12的另一端安装在导通条9顶部中段处。

具体的，所述导通条9内部开设有通腔，通腔内部与风嘴10连通，所述风机11通过螺栓固定在固定板13顶部处。

工作原理，该具有除尘功能的动车用散热器，工作时，大都将散热器通过螺栓等安装在动车内的变频器等发热较高的装置上，工作时，通过导热板1上的若干组散热翅2对电器进行散热，当一段时间后散热器上有集尘时，启动传动电机5、转动电机17和风机11，传动电机5带动螺纹杆6转动，螺纹杆6与固定板13之间螺纹配合，进而使固定板13移动，进而使除尘结构7整体移动，在移动过程中转动电机17转动带动转杆16转动，进而使啮合轮15转动，啮合轮15与啮合板19之间啮合，进而使转筒18摆动对散热翅2内部间隙进行清理，通过转动电机17的周期性的往复转动，同时风机11启动时风通过风嘴10倾斜吹出，进而对进行二次风吹除尘处理，通过传动电机5带动螺纹杆6周期性的往复转动，进而使装置往复移动。该具有除尘功能的动车用散热器，设计合理，能提高动车散热器的除尘效果，避免集尘造成散热效果下降，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。