技术特征：
1.一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述一体多层次堆叠式功率包结构包括控制器上盖、排针接插件、信号pcb板、散热底座、功率pcb板、包塑件和电机依次连接的一体结构；所述控制器上盖与所述电机端部形成一收容空间，所述排针接插件、所述信号pcb板、所述散热底座、所述功率pcb板和所述包塑件设置于所述收容空间内；所述排针接插件、所述信号pcb板、所述散热底座、所述功率pcb板和所述包塑件依次堆叠设置；其中，所述散热底座上压装有隔磁环，以抑制所述信号pcb板和所述功率pcb板之间的电磁干扰。2.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述排针接插件为鱼眼排针，且所述排针接插件的一端以端子注塑固定于所述散热底座上，所述排针接插件的另一端的接插口封胶；其中，所述排针接插件的每一单针为鱼眼压接，且以弹夹式连接。3.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述控制器上盖的电源pin针与所述控制器上盖的汇流排一体设置，且基于阴叉脚与所述包塑件的汇流排连接。4.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述控制器上盖的汇流排基于热铆工艺设置，并与所述控制器上盖的电容和电感焊接。5.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述散热底座设置有鱼眼pin针，且所述散热底座为镂空结构，以连接所述信号pcb板和所述功率pcb板。6.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述包塑件为支撑电容的骨架，通过多层次汇流排注塑设置。7.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述电机与所述散热底座通过热套连接。8.根据权利要求1所述的一体多层次堆叠式功率包结构，其特征在于，所述控制器上盖具有卡扣。9.一种汽车转向系统，其特征在于，所述汽车转向系统包括如权利要求1-8任一项所述的一体多层次堆叠式功率包结构。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求9所述的汽车转向系统。
技术总结
本实用新型公开了一体多层次堆叠式功率包结构、汽车转向系统及汽车，一体多层次堆叠式功率包结构包括控制器上盖、排针接插件、信号PCB板、散热底座、功率PCB板、包塑件和电机依次连接的一体结构；控制器上盖与电机端部形成一收容空间，排针接插件、信号PCB板、散热底座、功率PCB板和包塑件设置于收容空间内；排针接插件、信号PCB板、散热底座、功率PCB板和包塑件依次堆叠设置；其中，散热底座上压装有隔磁环，以抑制信号PCB板和功率PCB板之间的电磁干扰。应用本实用新型的技术方案，能够解决了电动助力转向系统中功率包结构安装空间较大，易受到磁石影响的问题，优化了整体结构，提高了功率包结构的可靠性。包结构的可靠性。包结构的可靠性。
技术研发人员：龙冯刚 贺润泽 张魏
受保护的技术使用者：重庆龙润汽车转向器有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2023/1/13