新能源汽车用超长SMT钢网的制作方法

本技术涉及smt钢网，具体为新能源汽车用超长smt钢网。

背景技术：

1、钢网是smt贴片加工中一种必不可少的专用模具，是一片很薄的带有特定孔洞的钢板，用于smt锡膏印刷环节，有着重要作用，它的质量影响着整个smt产品质量，帮助锡膏沉淀，将准确数量的锡膏通过特定的孔洞，精准转移到空pcb板上的对应位置，钢网转印锡膏的发明，有效的提高了smt贴片的效率与准确率,由于pcb电路板的不同，要求焊锡孔的大小会存在一定差异，现有的激光钢网的焊锡孔大小固定，不可调，使得焊锡结果的加工质量不高，灵活性低，其实用性不足。

2、譬如一种smt激光钢网(公告号：cn217729968u)，该装置包括钢网本体，所述钢网本体的上表面开设有第一焊锡孔，所述钢网本体的内壁开设有空腔；所述空腔内侧壁的一侧通过转轴转动连接有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有固定块，所述调节杆的外表面螺纹连接有第一滑块。该一种smt激光钢网，通过第一焊锡孔、调节杆、第一滑块、活动板和第二焊锡孔的设置，第二焊锡孔与第一焊锡孔结构大小相同，且位置对应，当需要对第一焊锡孔的大小进行调节时，通过固定块控制调节杆转动，使其外表面的第一滑块带动活动板发生移动，从而调节第二焊锡孔与第一焊锡孔之间的距离，使得第一焊锡孔的大小和形状被改变，达到了调节第一焊锡孔大小的效果。

3、该装置在使用时，虽然可以起到调节焊锡孔的大小，但钢网本体不易拆卸更换，存在使用不便的问题，因此我们需要提出新能源汽车用超长smt钢网。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供新能源汽车用超长smt钢网，通过设置定位基板、压板、容纳槽、第一t型槽、第二t型槽和工字型滑块的配合使用，使得smt钢网便于拆装进行更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、新能源汽车用超长smt钢网，包括定位基板，所述定位基板的上方设置有两组压板，所述定位基板的上表面开设有容纳槽，所述定位基板位于容纳槽的内部设置有smt钢网本体，所述定位基板位于容纳槽的两侧呈对称开设有两组第一t型槽，两组所述压板的下表面均开设有与两组第一t型槽相对应的第二t型槽，两组所述压板与定位基板的上表面抵接，两组所述第一t型槽的内部分别滑动插接有工字型滑块，两组所述工字型滑块的底部滑动插接于第二t型槽的内部，所述定位基板的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节孔板，所述调节孔板的下表面安装有调节组件。

4、优选的，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆转动安装于凹槽的内壁上，所述螺纹杆的一端贯穿定位基板连接有调节旋钮，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有调节块，所述调节块与调节孔板的下表面固定连接。

5、优选的，所述调节旋钮固定安装于定位基板的一侧侧壁上，所述调节旋钮的一侧与螺纹杆的一端固定连接。

6、优选的，所述凹槽的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆的外壁上滑动连接有活动块。

7、优选的，两组所述工字型滑块的一侧均固定安装有限位块，两组所述限位块的一侧均固定安装有拉头。

8、优选的，所述定位基板的一侧侧壁上固定安装有挡板，所述挡板的一侧侧壁上呈对称固定安装有两组磁铁，两组所述磁铁分别位于两组第一t型槽的一侧，两组所述磁铁分别与两组工字型滑块的一端吸附连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过设置定位基板和容纳槽的配合使用，起到了方便放置smt钢网本体的作用，通过设置第一t型槽、第二t型槽和工字型滑块的配合使用，起到了对压板进行定位的作用，使其稳固的将smt钢网本体进行固定，使得smt钢网本体便于拆装进行更换，通过设置限位块和拉头的配合使用，起到了方便将工字型滑块进行抽出，方便将定位基板和压板进行分离，便于更换smt钢网本体。

11、2、通过设置磁铁，起到了对工字型滑块进行吸附限位的作用，有利于提高装置的稳定性，通过设置调节孔板、凹槽、螺纹杆、定位基板、调节旋钮和调节块的配合使用，使调节孔板可以进行水平方向的位置调整，以此实现调节锡焊孔的大小，有利于提高装置的灵活性，通过设置限位杆和活动块的配合使用，起到了对调节孔板进行限位的作用，使其运行过程中更加稳定，有利于提高装置的稳定性。

技术特征：

1.新能源汽车用超长smt钢网，包括定位基板(1)，其特征在于：所述定位基板(1)的上方设置有两组压板(2)，所述定位基板(1)的上表面开设有容纳槽，所述定位基板(1)位于容纳槽的内部设置有smt钢网本体(6)，所述定位基板(1)位于容纳槽的两侧呈对称开设有两组第一t型槽(3)，两组所述压板(2)的下表面均开设有与两组第一t型槽(3)相对应的第二t型槽(4)，两组所述压板(2)与定位基板(1)的上表面抵接，两组所述第一t型槽(3)的内部分别滑动插接有工字型滑块(5)，两组所述工字型滑块(5)的底部滑动插接于第二t型槽(4)的内部，所述定位基板(1)的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节孔板(7)，所述调节孔板(7)的下表面安装有调节组件(8)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用超长smt钢网，其特征在于：所述调节组件(8)包括螺纹杆(801)，所述螺纹杆(801)转动安装于凹槽的内壁上，所述螺纹杆(801)的一端贯穿定位基板(1)连接有调节旋钮(802)，所述螺纹杆(801)的外壁上螺纹连接有调节块(803)，所述调节块(803)与调节孔板(7)的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用超长smt钢网，其特征在于：所述调节旋钮(802)固定安装于定位基板(1)的一侧侧壁上，所述调节旋钮(802)的一侧与螺纹杆(801)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用超长smt钢网，其特征在于：所述凹槽的一侧固定安装有限位杆(9)，所述限位杆(9)的外壁上滑动连接有活动块(10)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用超长smt钢网，其特征在于：两组所述工字型滑块(5)的一侧均固定安装有限位块(11)，两组所述限位块(11)的一侧均固定安装有拉头(12)。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车用超长smt钢网，其特征在于：所述定位基板(1)的一侧侧壁上固定安装有挡板(13)，所述挡板(13)的一侧侧壁上呈对称固定安装有两组磁铁(14)，两组所述磁铁(14)分别位于两组第一t型槽(3)的一侧，两组所述磁铁(14)分别与两组工字型滑块(5)的一端吸附连接。

技术总结
本技术公开了新能源汽车用超长SMT钢网，包括定位基板，通过定位基板和容纳槽的配合使用，起到了方便放置SMT钢网本体的作用，通过第一T型槽、第二T型槽和工字型滑块的配合使用，起到了对压板进行定位的作用，使其稳固的将SMT钢网本体进行固定，使得SMT钢网本体便于拆装进行更换，通过限位块和拉头的配合使用，起到了方便将工字型滑块进行抽出，方便将定位基板和压板进行分离，便于更换SMT钢网本体，通过设置磁铁，起到了对工字型滑块进行吸附限位的作用，通过调节孔板、凹槽、螺纹杆、定位基板、调节旋钮和调节块的配合使用，使调节孔板可以进行水平方向的位置调整，以此实现调节锡焊孔的大小，有利于提高装置的灵活性。

技术研发人员：唐志辉,黎伟,刘双龙,易小虎,乐桂英,艾斌,毛建华,黎威
受保护的技术使用者：昆山明创电子科技有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15