1.一种车用加热器的均衡开关损耗的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，获取两组所述加热膜同一端的所述功率开关的实时温差包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述实时温差更新所述pwm信号包括：
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，每个所述功率开关的pwm信号的脉冲占空比包括50％。
5.一种车用加热器的均衡开关损耗的控制系统，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述温度采样模块包括：
7.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括控制器，所述控制器与所述第一功率开关、所述第二功率开关、所述第三功率开关以及所述第四功率开关的控制端连接，所述控制器用于执行：
8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，获取所述第二功率开关和所述第四功率开关的实时温差包括：
9.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，根据所述实时温差更新所述pwm信号包括：
10.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述第一功率开关、所述第二功率开关、所述第三功率开关以及所述第四功率开关的pwm信号的脉冲占空比包括50％。