专利名称：音圈扬声器的制作方法
技术领域：
本发明涉及音圈扬声器，该音圈扬声器具有形成有多层音圈的绕线管、和与该绕线管连接的振动板。
背景技术：
以往已经提出了一种扬声器,该扬声器(数字扬声器)具有形成有多层音圈的绕线管(例如，参照专利文献I)。在这种扬声器中，在各个音圈上经由锦丝线连接有声音信号处理用的回路基板，从该回路基板经由锦丝线向各个音圈输出声音信号，由此使供音圈形成的绕线管振动，并通过基于该振动而产生的振动板的振动而输出声音。在先技术文献
专利文献I :日本特开2010-28785号公报在上述扬声器中，由于在绕线管上形成有多层音圈，所以与各个音圈连接的锦丝线存在有多根。由此，在对例如锦丝线互不干扰等的、扬声器的结构进行反映的基础上，还需要对绕线管与回路基板的位置关系进行恰当地设计。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种具有形成有多层音圈的绕线管的音圈扬声器，其中，绕线管与回路基板被恰当地配置。为了达成上述目的,本发明的音圈扬声器，在扬声器主体上具有形成有多层音圈的绕线管、和与所述绕线管连接的振动板，其特征在于，在所述振动板的前方配置有处理声音信号的回路基板，在所述回路基板的圆周方向上排列有向所述多层音圈进行输出的多个输出端子。在此，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，将所述多个输出端子分别在所述回路基板的圆周方向上隔开间隔地排列。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，将所述多个输出端子分别在所述回路基板上以在大致同一圆上隔开间隔的方式排列。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，在所述绕线管与支承所述回路基板的框架之间具有阻尼器，从所述回路基板的所述多个输出端子沿着所述阻尼器，向着在所述绕线管上形成的所述多层音圈延伸有锦丝线。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，使连接所述输出端子与所述音圈的所述锦丝线编入到所述阻尼器上。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，将所述锦丝线呈放射状编入到所述阻尼器上。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，将所述回路基板用密封罩覆盖。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，在所述回路基板上安装有声音信号放大用的放大回路。
另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，向所述回路基板输入有多频道的声
音数字信号。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，在所述扬声器主体的前部架设有带状的所述框架，通过所述框架支承有所述回路基板。另外，也可以为，在上述发明的音圈扬声器中，在所述回路基板的前方配置有高频扬声器。发明效果根据本发明，能够提供一种音圈扬声器，具有形成有多层音圈的绕线管，其中，绕线管与回路基板被恰当地配置。
图I是表不首圈扬声器的图，图I (A)是主视图，图I⑶是图I (A)中的A-O-B首Ij视图。图2是图I(B)中的主要部分放大图。图3是示意表示绕线管以及音圈的图。图4是示意表示绕线管以及音圈的另一例的图。
具体实施例方式以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图I是表示本实施方式的音圈扬声器I的图，图I (A)是主视图，图I⑶是图I (A)的A-O-B剖视图。图2是图I (B)中的主要部分放大图。此外，附图中，以标记LI标示音圈扬声器I的中心轴。本实施方式中的音圈扬声器I是，例如安装在车辆的门的侧面，从车载音响输入有数字声音信号，并根据该数字声音信号而输出声音的扬声器。如图I所不，音圈扬声器I具有有底圆筒状的扬声器框架13 (框架),该扬声器框架13在前面形成有圆形的扬声器开口 10，并在内部形成有作为用于收容扬声器主体11的空间的扬声器主体收容部12。在该扬声器框架13的后部形成有碗状的框架后部15 (图I (B))，该框架后部15随着朝向前方而扩径，且在前面形成有圆形开口，在该框架后部15的后方，设有供扬声器主体11的驱动的磁回路部16(图I (B))。另外，在扬声器框架13上形成有环状的框架平坦部17(图I (B))，该框架平坦部17与音圈扬声器I的中心轴LI同轴，且从形成在框架后部15的前面的圆形开口的边缘沿着开口的圆周方向朝向外侧延伸。在该框架平坦部17的外周连接有筒状的框架筒部18的基端，该框架筒部18随着朝向前方而扩径，且在前面形成有圆形的扬声器开口 10。在形成于框架后部15的前面的圆形开口的边缘上，以将该开口封闭的方式连接有主阻尼器20，在该主阻尼器20的中央，支承有在与音圈扬声器I的中心轴LI同轴的方向上延伸的圆筒状的绕线管21，由此，相对于扬声器框架13而支承、固定有绕线管21。该主阻尼器20以及绕线管21以使其中心轴与音圈扬声器I的中心轴LI 一致的方式同轴配置。图3是从上方观察到的绕线管21的图。该图中，为了明确绕线管21与音圈22的关系，而将绕线管21以及音圈22的形状单纯化，并以示意的方式进行了记载。如图3所示，绕线管21保持有多个音圈22，该多个音圈22将由铜线等线材构成的锦丝线在绕线管21的轴方向上排列卷绕而形成。本实施方式中，多个音圈22以在绕线管21的圆周方向上成为多层的方式重叠设置。在各层的音圈22上分别连接有后述的锦丝线61，从而各层的音圈22分别成为，根据从锦丝线61输入的驱动信号而使绕线管21振动的结构。图4是从侧面观察到的另一例的绕线管21的图。该图中，与图3相同地，为了明确绕线管21与音圈22的关系，而将绕线管21以及音圈22的形状单纯化，并以示意的方式进行了记载。如图4所示，绕线管21保持有多层音圈22，多层音圈22将由铜线等线材构成的锦丝线多重卷绕而形成。该另一例中，多个音圈22以在绕线管21的轴方向(=音圈扬声器I的中心轴LI的轴方向)上每层隔开间隔的方式形成，并且，在各层的音圈22上分别连接 有后述的锦丝线61，从而在绕线管21上形成的各层的音圈22分别成为，根据应该输出且与声音有关的驱动信号而使绕线管21振动的结构。在该绕线管21上，连接有随着朝向前方而扩径的圆锥状的振动板24的基端部25 (图I (B)、图2)，另外，该振动板24的前端部26的外周连接在，形成于扬声器框架13的框架筒部18的前面的、扬声器开口 10的内周上。与由多层音圈22而产生的绕线管21的振动对应地,振动板24振动，并基于该振动板24的振动而输出声音。在形成于框架筒部18的前面的扬声器开口 10的外周上，设有从该外周的边缘沿着开口的圆周方向朝向外侧延伸的、环状的框架凸缘27，在该框架凸缘27上形成有多个螺丝孔28(图1(A))。在将音圈扬声器I固定到车辆的门的侧面时，经由这些螺丝孔28而相对于车门将音圈扬声器I螺纹紧固。在该框架凸缘27上，连结并固定有上桥接部件29和下桥接部件30这两个桥接部件29、30，通过这两个桥接部件29、30，使圆盘状的声音信号处理回路基板32 (回路基板)在使其中心轴以与音圈扬声器I的中心轴LI 一致的方式定位的基础上,支承在与振动板24相比的前方。更具体地说，如图I所示，两个桥接部件29、30分别是平板状的部件，在通过以中心轴LI为界对称的方式配置的状态下，基端部33分别牢固地固定在框架凸缘27上。而且，在扬声器开口 10的大致中央处，在这些桥接部件29、30的前端部34上，分别通过由螺丝35 (图2)实现的螺纹紧固而固定有声音信号处理回路基板32，由此，经由两个桥接部件29、30而相对于扬声器框架13支承并固定有声音信号处理回路基板32。这样,在本实施方式中，通过在振动板24的前方配置声音信号处理回路基板32，而有效地活用在振动板24的前方形成的空间。另外，在下桥接部件30的基端部33上设有连接器36，该连接器36供作为车载音响装置等的声音信号的输出源的、外部机器连接。而且，在连接器36上连接有多根导线38的一端39 (图I)，并且，该多根导线38在固定并紧密接触在下桥接部件30的背面的基础上，还沿着下桥接部件30的背面，向着声音信号处理回路基板32直线延伸，在另一端40(图2)上经由回路连接用连接器41 (图2)连接在声音信号处理回路基板32上。这样，由于导线38配置在下桥接部件30的背面，所以导线38不会露出，可以谋求外观性提高，并且，能尽可能地防止相对于导线38的接触。进一步地，连接器36由于供外部机器连接，所以考虑到外部机器的连接容易性，而设置在音圈扬声器I的外缘部。而且，在本实施方式中，在下桥接部件30的基端部33的附近设有连接器36的基础上，利用为了支承声音信号处理回路基板32所必需的部件、即下桥接部件30，而构成了使夹在连接器36与声音信号处理回路基板32之间的导线38直线延伸的结构，因此，能够缩短导线38的长度，并且，能够防止导线38的挠曲等。此外，桥接部件29、30是具有所谓对声音信号处理回路基板32进行固定的、与扬声器框架13相同的功能的部件,是包含在扬声器框架13内的概念。进一步地，在桥接部件29、30上，在与通过螺纹紧固而与声音信号处理回路基板32连接的部位、即回路固定部43(图2)所对应的位置上，连接有副阻尼器45 (阻尼器)的前端部47。如图I(B)及图2所示，该副阻尼器45是随着朝向前方而扩径的圆锥状的部件， 其基端部46与绕线管21连接，并且其前端部47与支承声音信号处理回路基板32的桥接部件29、30连接。副阻尼器45经由桥接部件29、30而相对于扬声器框架13将绕线管21固定，并且，以使绕线管21、声音信号处理回路基板32以及高频扬声器50 (后述)的各部件配置在同一轴上的方式，恰当地保持这些各部件的位置。在声音信号处理回路基板32的前面,设有高频扬声器50。高频扬声器50是用于播放指向性强的高音域的声音的扬声器，具有磁轭51 (图2)、收容在该磁轭51内的磁性体、在形成于磁轭51和磁性体之间的磁隙中游隙地穿插的绕线管、卷绕在该绕线管上的音圈、与绕线管连接的振动板等。在本实施方式中，如图2所示，通过由螺丝53实现的螺纹紧固，而相对于声音信号处理回路基板32牢固地固定高频扬声器50,并且,从高频扬声器50朝向后方延伸的端子54构成为，在直接插入到声音信号处理回路基板32的穿通孔内的基础上，通过钎焊而导通，能够容易且可靠地进行物理性且电气性的连接。高频扬声器50从声音信号处理回路基板32经由端子54而相对于音圈输入有驱动信号并使振动板振动，由此输出声音。另外，在声音信号处理回路基板32的前面，设有覆盖高频扬声器50的箱状的前密封罩56，由此，能够防护高频扬声器50以及安装在声音信号处理回路基板32的前面的各回路。在前密封罩56的前面的大致中央处，形成有用于从高频扬声器50恰当地输出声音的缺口 57。同样地，在声音信号处理回路基板32的后面，设有覆盖声音信号处理回路基板32的后面的箱状的后密封罩59，由此，能够防护安装在声音信号处理回路基板32的后面的各回路。在本实施方式中，密封罩56、59是通过热传导率高的物质构成的，其理由详见后述。进一步地，如图I(A)所示，在声音信号处理回路基板32上，以向圆盘状的声音信号处理回路基板32的外侧突出的状态，在声音信号处理回路基板32的圆周方向上设有16个输出端子60。若具体说明输出端子60的配置，则如图I(A)所示，通过以连结上桥接部件29及下桥接部件30的虚拟直线Tl作为对称轴而线对称地，分为每8个一组来设置输出端子60。而且，在各组中，8个输出端子60分别等间隔( 从中心轴LI等角度)地配置。也就是说，16个输出端子60分别避开桥接部件29、30与声音信号处理回路基板32的连接部分，在大致同一圆上等间隔地配置。此外，输出端子60与声音信号处理回路基板32的电触点直接连接。在这些输出端子60上，分别连接有构成音圈22的锦丝线61的两端。具体为，相对于形成在输出端子60上的穿通孔62 (图2)，而使锦丝线61直接通过钎焊与其连接。这样，就构成了相对于与声音信号处理回路基板32的电触点相连接的输出端子60的穿通孔62而连接有锦丝线61的结构，因此，在将锦丝线61连接到声音信号处理回路基板32上时的操作性非常好。进一步地，无需与声音信号处理回路基板32单独地设置端子板，该端子板以用于将锦丝线61连接到声音信号处理回路基板32上的端子为专用，就能谋求生产成本的降低以及作业效率的提高。
在本实施方式中，从声音信号处理回路基板32向各音圈22输出用于驱动绕线管21的驱动信号，与该驱动信号对应地，绕线管21通过各音圈22而振动，振动板24随之振动，从而输出声音。在此，对声音信号处理回路基板32进行详细说明。声音信号处理回路基板32是数字回路基板，安装有用于对所输入的数字声音信号施行数字处理，并生成各层音圈22用的驱动信号，且安装有用于输出的回路。在安装于该声音信号处理回路基板32上的回路中，具有Λ Σ调制回路、规定的滤波回路、数字放大器等，由于这些都是由数字回路构成的，所以与由模拟回路形成的情况相t匕，可以以极小型来实现。尤其是，数字放大器与模拟放大器相比变得特别小，如图2所示，构成该数字放大器的信号放大用放大回路64可以有富余地配置在声音信号处理回路基板32的后面。此外，该放大回路64为了使各层(本结构中为6层)的音圈22的驱动信号放大，而具有6个数字放大器。在此，如上所述，前密封罩56及后密封罩59分别由热传导率高的部件构成。通过该结构，向这些密封罩56、59传导包括放大回路64在内的各回路的散热，从而促进各回路的冷却，并且，随着由音圈扬声器I的驱动而产生的绕线管21及振动板24的振动，相对于这些密封罩56、59喷气，由此，促进密封罩56、59的冷却。此外，本实施方式的音圈扬声器I具有安装了所有回路的声音信号处理回路基板32，该所有的回路包括对所输入的数字声音信号的信号放大用的放大回路64，因此，无需在音圈扬声器I的前段夹装功率放大器等，而由该音圈扬声器I单独地构成扬声器放大器系统。由此，能够实现车载用扬声器所特别要求的省空间化。在此，在本实施方式的声音信号处理回路基板32上，构成了从与连接器36连接的外部机器输入有多频道的声音信号的结构，声音信号处理回路基板32相对于所输入的多频道的声音信号，执行规定的抽样处理或规定的滤波处理等信号处理，由此，为了输出与多频道的声音信号对应的声音而输出应该向各音圈22输出的驱动信号,且向各音圈22输出经由连接在输出端子60上的各锦丝线61而生成的驱动信号。此外，在本实施方式中，与向声音信号处理回路基板32输入的声音信号的频道的数量对应地，使绕线管21的音圈22多层化。这样，本实施方式的音圈扬声器I构成为，在绕线管21上形成有多层音圈22,并且，来自音圈22的锦丝线61与声音信号处理回路基板32连接，由此，谋求多根锦丝线61之间确实互不干扰。为了满足该要求，本实施方式的音圈扬声器I具有如下结构。S卩，如图2所示地，构成为副阻尼器45的前端部47的直径(=副阻尼器45的最大直径)与通过连结输出端子60的各穿通孔62而形成的虚拟圆的直径大致相同，并且各锦丝线61分别从输出端子60的各穿通孔62沿着副阻尼器45的表面而向着绕线管21直线延伸。此时，如图I(B)及图2所示，锦丝线61构成为，相对于副阻尼器45编入有多处，且在固定并紧密接触在副阻尼器45上的状态下向着绕线管21直线延伸。这样，由于锦丝线61具有从输出端子60向着绕线管21直线延伸的结构，并且，成为相对于副阻尼器45编入有锦丝线61，且相对于副阻尼器45固定并紧密接触有锦丝线61的结构，所以，能够缩短输出端子60与绕线管21之间的锦丝线61的长度，同时进一步对锦丝线61进行定位。由此，能够使在绕线管21振动时的锦丝线61的移动范围更窄，还能防止各锦丝线61的互相干扰。进一步地，在音圈扬声器I安装在车辆的门的侧面的情况下，会发生以门的开闭为原因的振动、以发动机的驱动为原因的振动、以车辆的行驶为原因的振动等的各种 振动，但即使是在发生了这种振动的情况下，也能防止锦丝线61的干扰。从该观点来看，该音圈扬声器I也适合于车载用扬声器。另外，输出端子60构成为，在声音信号处理回路基板32上，在避开了该基板与桥接部件29、30的连接部的状态下，以在大致同一圆上隔开等间隔的方式配置，并使锦丝线61从配置在大致同一圆上的各输出端子60，向着绕线管21延伸。由此，在副阻尼器45上，锦丝线61成为呈以中心轴LI为中心的放射状且大致等角度间隔地编入的状态。这样，通过将各锦丝线61呈放射状且等角度间隔地编入，能够最高效地确保介于各锦丝线61之间的物理性的距离，从而能更有效地防止锦丝线61的干扰。如上述说明，本实施方式中的音圈扬声器I在扬声器主体11上具有形成有多层音圈22的绕线管21、和与绕线管21连接的振动板24。而且，在振动板24的前方，配置有处理声音信号的声音信号处理回路基板32,在声音信号处理回路基板32的圆周方向上,排列有向多层音圈22输出的多个输出端子60。由此,在本实施方式的音圈扬声器I中，能够以有效地活用振动板24的前方的空间的方式，配置能够处理多频道的声音信号的必需构成部件、即声音信号处理回路基板32。另外，在本实施方式中，将多个输出端子60分别在声音信号处理回路基板32的圆周方向上等间隔地排列。更具体地说，将多个输出端子60分别在声音信号处理回路基板32上以在大致同一圆上等间隔的方式排列。由此，关于各输出端子60，能够高效率地在隔开间隔的状态下配置，因此，能够有效地确保与输出端子60连接的各锦丝线61之间的物理性的距离，从而能够恰当地防止锦丝线61的干扰。另外，在本实施方式中，在绕线管21与支承声音信号处理回路基板32的桥接部件29、30 (框架)之间具有副阻尼器45，使锦丝线61从声音信号处理回路基板32的多个输出端子60沿着副阻尼器45，向着在绕线管21上形成的多层音圈22延伸。由此，能够使锦丝线61沿着副阻尼器45，从输出端子60向着绕线管21直线延伸，能够缩短输出端子60与绕线管21之间的锦丝线61的长度，并且还能防止锦丝线61的干扰。另外，本实施方式中，在相对于副阻尼器45而编入的状态下，锦丝线61从输出端子60向着绕线管21延伸。由此，锦丝线61成为在固定并紧密接触在副阻尼器45上的状态下，向着绕线管21直线延伸的结构，能够缩短锦丝线61的长度，并且还能防止锦丝线61的干扰。进一步地，能够使绕线管21振动时的锦丝线61的移动范围更窄，能够防止各锦丝线61的互相干扰。进一步地，在音圈扬声器I安装在车辆的门的侧面的情况下，会发生以门的开闭为原因的振动、以发动机的驱动为原因的振动、以车辆的行驶为原因的振动等的各种振动，但即使是在发生了这种振动的情况下，也能防止锦丝线61的干扰。从该观点来看，该音圈扬声器I也适合于车载用扬声器。另外，在本实施方式中，锦丝线61相对于副阻尼器45呈放射状编入。
由此，能够定位在最高效地确保锦丝线61的物理性的距离的位置上，从而能够更有效地防止锦丝线61的干扰。另外，在本实施方式中，声音信号处理回路基板32由密封罩56、59覆盖。由此，通过密封罩56、59能够防护声音信号处理回路基板32。进一步地，如上所述，密封罩56、59是热传导率高的部件，如上所述，通过该密封罩56、59能够冷却安装在声音信号处理回路基板32上的回路。另外，在本实施方式中，在声音信号处理回路基板32上安装有声音信号放大用的放大回路64。在此，放大回路64对于本实施方式中的音圈扬声器I来说是必需部件，但是通过将放大回路64安装在同样为必需部件的声音信号处理回路基板32上，而实现了省空间化。进一步地，在本实施方式中，成为能够对安装在声音信号处理回路基板32上的各回路进行冷却的结构，通过将放大回路64安装在声音信号处理回路基板32上，而能够实现该放大回路64的冷却。另外，在本实施方式中，向声音信号处理回路基板32输入有多频道的声音信号，声音信号处理回路基板32执行与多频道的声音信号相对应的信号处理，经由干扰被防止了的锦丝线61向音圈22输出驱动信号，从而使绕线管21振动。由此，能够恰当地输出与多频道的声音信号相关的声音。另外，在本实施方式中，在扬声器主体11的前部架设有带状的桥接部件29、30(框架)，通过这些桥接部件29、30支承着声音信号处理回路基板32。由此，在尽可能确保了扬声器开口 10的开口部分的状态下，能够在振动板24的前方确实且牢固地支承声音信号处理回路基板32。另外，在本实施方式中，在声音信号处理回路基板32的前方配置有高频扬声器50，通过从声音信号处理回路基板32向高频扬声器50输出驱动信号，能够实现利用该高频扬声器50的声音输出。此外，上述实施方式只表示了本发明的一种方式，在本发明的范围内能够任意进行变形及应用。例如，上述实施方式中，在声音信号处理回路基板32上设有16个输出端子60,与各输出端子60分别连接有锦丝线61，但输出端子60的个数和锦丝线数并不限于此。S卩，相对于以在绕线管21上形成有多层音圈22为起因而存在有多根锦丝线61的音圈扬声器1，能够广泛地应用本发明。另外，本实施方式的声音信号处理回路基板32为圆盘状,但也可以是例如环状。附图标记说明
I音圈扬声器
II扬声器主体
13 扬声器框架(框架)
21绕线管
22音圈 24 振动板
29上桥接部件(框架)
30下桥接部件(框架)
32 声音信号处理回路基板(回路基板)
45 副阻尼器(阻尼器)
50 高频扬声器 56 前密封罩(密封罩)
59后密封罩(密封罩)
60输出端子
61锦丝线 62 穿通孔 64 放大回路
权利要求
1.ー种音圈扬声器，在扬声器主体上具有形成有多层音圈的绕线管、和与所述绕线管连接的振动板，其特征在干， 在所述振动板的前方配置有处理声音信号的回路基板，在所述回路基板的圆周方向上排列有向所述多层音圈进行输出的多个输出端子。
2.根据权利要求I所述的音圈扬声器，其特征在干，将所述多个输出端子分别在所述回路基板的圆周方向上隔开间隔地排列。
3.根据权利要求I或2所述的音圈扬声器，其特征在干，将所述多个输出端子分别在所述回路基板上以在大致同一圆上隔开间隔的方式排列。
4.根据权利要求I 3中任一项所述的音圈扬声器，其特征在于，在所述绕线管与支承所述回路基板的框架之间具有阻尼器， 从所述回路基板的所述多个输出端子沿着所述阻尼器，向着在所述绕线管上形成的所述多层音圈延伸有锦丝线。
5.根据权利要求4所述的音圈扬声器，其特征在干，使连接所述输出端子与所述音圈的所述锦丝线编入到所述阻尼器上。
6.根据权利要求5所述的音圈扬声器，其特征在于，将所述锦丝线呈放射状編入到所述阻尼器上。
7.根据权利要求I 6中任一项所述的音圈扬声器，其特征在干，将所述回路基板由密封罩覆盖。
8.根据权利要求I 7中任一项所述的音圈扬声器，其特征在于，在所述回路基板上安装有声音信号放大用的放大回路。
9.根据权利要求I 8中任一项所述的音圈扬声器,其特征在于，向所述回路基板输入有多频道的声音数字信号。
10.根据权利要求I 9中任一项所述的音圈扬声器,其特征在于,在所述扬声器主体的前部架设有带状的所述框架，通过所述框架支承所述回路基板。
11.根据权利要求I 10中任一项所述的音圈扬声器，其特征在于，在所述回路基板的前方配置有高频扬声器。
全文摘要
本发明提供一种音圈扬声器，具有形成有多层音圈的绕线管，其中，绕线管与回路基板被恰当地配置。在音圈扬声器(1)的扬声器主体(11)上具有形成有多层音圈(22)的绕线管(21)、和与绕线管(21)连接的振动板(24)，其中，在振动板(24)的前方配置有处理声音信号的声音信号处理回路基板(32)，在声音信号处理回路基板(32)的圆周方向上排列有向多层音圈(22)进行输出的多个输出端子(60)。
文档编号H04R9/04GK102860044SQ20118001814
公开日2013年1月2日 申请日期2011年2月14日 优先权日2010年4月9日
发明者高田直树, 田中宏幸, 河野贤司, 上原正吉 申请人:歌乐株式会社