一种车载影像传输装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载影像传输装置，包括：数据收发模块，接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块，以及将解码后的影像数据发送给终端或者车机；编解码模块，接收数据接收模块发送的影像数据，进行编码后发送给电力调制解调模块，接收电力调制解调模块发送的影像数据，进行解码后发送给数据收发模块；电力调制解调模块，连接所述编解码模块和电力线，将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，或者将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块。本实用新型无须对车辆进行拆解布线，即可实现车机和终端间的影像传输。
【专利说明】一种车载影像传输装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载【技术领域】，尤其涉及一种车载影像传输装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，人们对于车载系统的要求也越来越高，车机除了具备GPS导航外，还能够提供各类影像的播放。尤其随着智能手机等便携终端的发展，将其存储的影像数据传输给车机，通过车机实现影像播放，能够带给驾驶者及乘坐者更好的体验。同时，人们也希望在车辆中增加传感器以及数据采集装置等终端，将其感测的车内、车外影像信息发送给车机，令车机根据车辆的实际行驶情况，提供更好的导航服务，或者对多媒体播放情况进行控制。
[0003]但是，现有的车辆出厂时，通常并未进行全面的布线。如果在车辆上增加各类传感器以及数据采集装置需要对车辆进行拆解，完成线路改造。而车机也无法同放置在车辆任意位置的便携终端相连接，造成使用的不便。
[0004]因此，如何实现车机和终端间的影像传输，成为亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种车载影像传输装置，其无须对车辆进行拆解布线，即可实现车机和终端间的影像传输。
[0006]本实用新型提供一种车载影像传输装置，包括:
[0007]数据收发模块，接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块，以及将解码后的影像数据发送给终端或者车机；
[0008]编解码模块，接收数据接收模块发送的影像数据，进行编码后发送给电力调制解调模块，接收电力调制解调模块发送的影像数据，进行解码后发送给数据收发模块；
[0009]电力调制解调模块，连接所述编解码模块和电力线，将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，或者将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块。
[0010]在本申请一具体实施例中，所述数据收发模块为有线数据收发模块或者无线数据收发模块。
[0011 ] 在本申请一具体实施例中，所述有线数据收发模块为USB接口。
[0012]在本申请一具体实施例中，所述无线数据收发模块为蓝牙数据收发模块、红外数据收发模块、2.4G数据收发模块中任一。
[0013]在本申请一具体实施例中，所述终端包括手机、PAD、传感器、数据采集装置。
[0014]在本申请一具体实施例中，所述编解码模块为采用H.263进行编解码。
[0015]在本申请一具体实施例中，所述电力调制解调模块采用正交频分多路技术进行信号调制。
[0016]在本申请一具体实施例中，所述数据收发模块接收的影像数据包括目的地地址，所述目的地地址指示解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机。
[0017]在本申请一具体实施例中，所述目的地地址是解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机的身份标识符。
[0018]在本申请一具体实施例中，所述电力线连接车辆供电系统，为车辆各功能部件供电，同时传递耦合到直流高低电平上的影像数据调制信号。
[0019]本实用新型采用数据收发模块接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块。电力调制解调模块将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递。电力调制解调模块将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块，数据收发模块将解码后的影像数据发送给终端或者车机。本实用新型利用电力调制解调模块将影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，从而实现了终端与车机间的影像传输。因此，利用本实用新型，车辆无须进行布线即可利用车辆中的电力线来实现影像数据传输。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型车载影像传输装置的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型车载影像传输装置中编解码模块的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型车载影像传输装置中电力调制解调模块的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型一应用场景的使用示意图。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型采用数据收发模块接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块。电力调制解调模块将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递。电力调制解调模块将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块，数据收发模块将解码后的影像数据发送给终端或者车机。本实用新型利用电力调制解调模块将影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，从而实现了终端与车机间的影像传输。因此，利用本实用新型，车辆无须进行布线即可利用车辆中的电力线来实现影像数据传输。
[0025]下面结合本实用新型附图具体说明本实用新型实现。
[0026]参看图1，本实用新型一实施例所述车载影像传输装置I包括:
[0027]数据收发模块11，接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块12，以及将解码后的影像数据发送给终端或者车机。
[0028]所述终端包括手机、PAD、传感器、数据采集装置。
[0029]所述手机或者PAD可以放置在车辆任意位置，将接收或者存储的影像数据发送给所述数据收发模块11。所述传感器和数据采集装置可以安装在车辆内部或者车辆外部，将感测或者采集的数据发送给数据收发模块11。
[0030]具体地，所述数据收发模块11为有线数据收发模块或者无线数据收发模块。
[0031]所述有线数据收发模块为USB接口。
[0032]所述手机、PAD、传感器、数据采集装置可以通过USB接口将影像数据发送给数据收发模块11。
[0033]所述无线数据收发模块为蓝牙数据收发模块、红外数据收发模块、2.4G数据收发模块中任一。
[0034]所述手机、PAD、传感器、数据采集装置也可以通过蓝牙数据收发模块、红外数据收发模块、2.4G数据收发模块中任一方式将影像数据发送给数据收发模块11。
[0035]编解码模块12，接收数据接收模块11发送的影像数据，进行编码后发送给电力调制解调模块13，接收电力调制解调模块13发送的影像数据，进行解码后发送给数据收发模块11。
[0036]具体地，所述编解码模块为采用H.263进行编解码。
[0037]H.263是由ITU-T制定的视频会议用的低码率视频编码标准，属于视频编解码器。H.263是特别面向低码率的视频编码而设定的(通常只有20-30kbps或更高)H.263标准指明了对于视频编码和解码器的需求。它不描述编码器和解码器自身:取而代之的是，它指明了编码流的格式与内容。
[0038]参看图2，所述编解码模块12包括编码单元121和解码单元122。所述编码单元121接收数据接收模块11发送的影像数据，进行编码后发送给电力调制解调模块13。所述解码单元122接收电力调制解调模块13发送的影像数据，进行解码后发送给数据收发模块
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[0039]电力调制解调模块13，连接所述编解码模块12和电力线，将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，或者将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块12。
[0040]电力调制解调模块13采用正交频分多路技术进行信号调制。
[0041]正交频分复用(Orthogonalfrequency-divis1n multiplexing, OFDM)为多载波传输的一个特例，具备高速率数据传输的能力，加上能有效对抗频率选择性衰减，而逐渐获得重视与采用。
[0042]参看图3，所述电力调制解调模块13包括:AM调制单元131，用多种载波对一组数字信号实现AM调制，其中的基准信号是在一个符号周期内进行FM调制的。主载波调制单元132，复合AM调制单元131调制的载波及把复合载波调制成主载波，通过用发送的基准信号锁相FM调制的再生基准信号来检波主载波，同时对复合载波进行快速富里叶变换以调制数字信号。
[0043]具体地，所述电力线连接车辆供电系统，为车辆各功能部件供电，同时传递耦合到直流高低电平上的影像数据调制信号。
[0044]本实用新型利用电力调制解调模块将影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，从而实现了终端与车机间的影像传输。因此，利用本实用新型，车辆无须进行布线即可利用车辆中的电力线来实现影像数据传输。
[0045]在本实用新型另一实施例所述车载影像传输装置I包括:数据收发模块11、编解码模块12、电力调制解调模块13。
[0046]其中，数据收发模块11接收的影像数据包括目的地地址，所述目的地地址指示解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机。
[0047]所述目的地地址是解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机的身份标识符。
[0048]本实用新型通过接收的影像数据所包括的目的地地址，即影像数据所发送的便携终端或者车机的身份标识符，将解码后的影像数据发送给目的便携终端或者车机。而无须向每个连接电力线的便携终端或者车机发送影像数据，再由便携终端或者车机判断是否为自己需要的影像数据。本实施例进一步减少了随电力线进行影像传输的数据量。
[0049]本实用新型利用电力调制解调模块将影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，从而实现了终端与车机间的影像传输。因此，利用本实用新型，车辆无须进行布线即可利用车辆中的电力线来实现影像数据传输。
[0050]参看图4，本实用新型的一应用场景中，车载影像传输装置I接收终端3发送的影像数据，车载影像传输装置I对接收的影像数据进行编码后，将编码后的影像数据耦合到电力线2中的直流高低电平上。通过电力线2中电平的变化实现影像数据的传输。电力线2连接另一车载影像传输装置4，所述车载影像传输装置4接收电力线2传递的调制信号，对解调后的影像数据进行解码，将解码后的影像数据发送给车机5。车机5对接收到的影像数据进行播放。
[0051]由于车辆中的电力线遍布全车，仅需要将本实用新型与车辆中的电力线连接，即可实现将影像数据耦合到电力线中的直流高低电平上，通过电力线实现影像数据的传输。因此，利用本实用新型，车辆无须进行布线即可利用车辆中的电力线来实现影像数据传输。本实用新型使用方便，成本低廉。
[0052]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种车载影像传输装置，其特征在于，包括: 数据收发模块，接收终端或者车机发送的影像数据，并将接收的影像数据发送给编解码模块，以及将解码后的影像数据发送给终端或者车机； 编解码模块，接收数据接收模块发送的影像数据，进行编码后发送给电力调制解调模块，接收电力调制解调模块发送的影像数据，进行解码后发送给数据收发模块； 电力调制解调模块，连接所述编解码模块和电力线，将编码后的影像数据耦合到直流高低电平上进行传递，或者将电力线传递的调制信号进行解调后发送给所述编解码模块。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述数据收发模块为有线数据收发模块或者无线数据收发模块。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述有线数据收发模块为旧8接口。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述无线数据收发模块为蓝牙数据收发模块、红外数据收发模块、2.46数据收发模块中任一。
5.如权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述终端包括手机、？仙、传感器、数据采集装置。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述编解码模块为采用11.263进行编解码。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述电力调制解调模块采用正交频分多路技术进行信号调制。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述数据收发模块接收的影像数据包括目的地地址，所述目的地地址指示解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述目的地地址是解码后的影像数据所发送的便携终端或者车机的身份标识符。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述电力线连接车辆供电系统，为车辆各功能部件供电，同时传递耦合到直流高低电平上的影像数据调制信号。
【文档编号】H04N7/10GK204258962SQ201420832003
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月23日 优先权日:2014年12月23日
【发明者】王泰运 申请人:北京凌阳益辉科技有限公司, 凌阳科技股份有限公司