一种车内设备调节方法及终端与流程

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车内设备调节方法及终端。

背景技术：

随着汽车行业的迅猛发展，汽车电子技术也得到了极大的提高。如今，汽车已经作为一件生活必需品广泛的进入家庭。

通常，在用户使用车辆前，都要对车辆的内部设备如座椅倾斜角度、车内空调温度等进行调节以使用户处于最舒适的环境驾驶，在用户每次使用不同的车辆，或者相同的车辆但被其他用户调节后都要重新进行调节，降低了车辆的智能性。

技术实现要素：

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车内设备调节方法及终端，无需用户手动调节车内设备就可实现车内设备的自动调节，提高了车辆的智能型。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车内设备调节方法，所述方法包括：

接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数；

在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令，其中，所述触发指令在用户使用第二车辆时发出；

将所述调节指令发送给所述第二车辆，以使所述第二车辆根据所述调节指令对所述第二车辆的车内设备进行调节。

可选的，所述接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数之前，还包括：

接收所述第一车辆发送的关联请求，并获取所述第一车辆的车辆标识；

根据所述关联请求对所述第一车辆的车辆标识进行存储。

可选的，所述接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数之后，还包括：

遍历预设的调节参数列表；

在所述预设的调节参数列表中查找是否存在所述目标调节参数；

若在所述预设的调节参数列表中存在所述目标调节参数，则执行所述在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令的步骤。

可选的，所述检测到触发指令，包括：

接收所述第二车辆发送的使用请求，获取所述使用请求携带的所述第二车辆的车辆标识；

根据所述使用请求确定所述车辆标识所指示的第二车辆发出了所述触发请求。

可选的，所述第一车辆的车内设备或所述第二车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

相应地，本发明实施例还提供了一种终端，包括：

参数接收模块，用于接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数；

指令生成模块，用于在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令，其中，所述触发指令在用户使用第二车辆时发出；

指令发送模块，用于将所述调节指令发送给所述第二车辆，以使所述第二车辆根据所述调节指令对所述第二车辆的车内设备进行调节。

可选的，所述终端，还包括：

请求接收模块，用于接收所述第一车辆发送的关联请求；

标识存储模块，用于根据所述关联请求对所述第一车辆的车辆标识进行存储。

可选的，所述终端，还包括：

列表遍历模块，用于遍历预设的调节参数列表；

参数查找模块，用于在所述预设的调节参数列表中查找是否存在所述目标调节参数，当在所述预设的调节参数列表中存在所述目标调节参数时，触发所述指令生成模块在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令。

可选的，所述指令生成模块检测到触发指令，包括：

标识获取单元，用于接收所述第二车辆发送的使用请求，获取所述使用请求携带的所述第二车辆的车辆标识；

请求确定单元，用于根据所述使用请求确定所述车辆标识所指示的第二车辆发出了所述触发请求。

可选的，所述第一车辆的车内设备或所述第二车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：终端接收第一车辆发送的针对第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数，并在检测到触发指令时，根据目标调节参数生成调节指令，然后将调节指令发送给第二车辆，以使第二车辆根据调节指令对第二车辆的车内设备进行调节。通过首次对车辆车内设备的调节参数进行存储后，当用户下一次使用同一车辆或者不同车辆时可自动对车内设备进行调节，而无需用户手动调节，与现有技术相比，无需用户手动调节车内设备就可实现车内设备的自动调节，提高了车辆的智能型。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中的一种车内设备调节方法的流程示意图；

图2是本发明另一实施例中的车内设备调节方法的流程示意图；

图3是本发明实施例中的一种终端的结构示意图；

图4是本发明实施例中终端的指令生成模块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中的终端，可以包括手机、笔记本电脑、平板电脑、个人电脑等便携式设备，其可以通过蓝牙或者互联网等与本实施例中的第一车辆或第二车辆进行连接通信。

需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

图1是本发明实施例中的一种车内设备调节方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：

步骤S101，接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数。

具体的，当第一车辆的车载单元(如T-BOX)检测到用户针对第一车辆的车内设备输入目标调节参数时，将目标调节参数发送给终端，终端相应的接收所述目标调节参数。其中，所述第一车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。目标调节参数为针对车内设备所调节的参数，如将空调调节为雪花模式25℃，则此时的目标调节参数为雪花模式25℃。

例如，用户A在使用第一车辆时，将主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20，第一车辆的车载单元将这些参数进行记录并发送给终端。

步骤S102，在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令，其中，所述触发指令在用户使用第二车辆时发出。

具体的，在用户使用第二车辆时，第二车辆的车载单元(如T-BOX)将使用请求发送给终端，终端在接收到所述第二车辆发送的使用请求后，获取所述使用请求携带的第二车辆的车辆标识，然后根据所述使用请求确定所述车辆标识所指示的第二车辆发出了所述触发请求，再根据接收到的目标调节参数生成对第二车辆的调节指令。其中，所述车辆标识用于唯一识别车辆，可以为车牌号或者车辆识别码等。

可选的，所述第一车辆与所述第二车辆可以为相同车辆，也可以为不同车辆。

可选的，在所述第一车辆与所述第二车辆为相同车辆时，所述用户可以为相同用户，也可以为不同用户，在所述第一车辆与所述第二车辆为不同车辆时，所述用户为同一用户。

步骤S103，将所述调节指令发送给所述第二车辆，以使所述第二车辆根据所述调节指令对所述第二车辆的车内设备进行调节。

具体的，终端将生成的调节指令发送给第二车辆后，第二车辆根据调节指令携带的目标调节参数，对第二车辆的车内设备进行调节。其中，所述第二车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

例如，若第二车辆接收到的调节指令携带的调节参数为将主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20，则对应的将第二车辆的主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20。

在本发明实施例中，终端接收第一车辆发送的针对第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数，并在检测到触发指令时，根据目标调节参数生成调节指令，然后将调节指令发送给第二车辆，以使第二车辆根据调节指令对第二车辆的车内设备进行调节。通过对首次车辆车内设备的调节参数进行存储后，当用户下一次使用同一车辆或者不同车辆时可自动对车内设备进行调节，而无需用户手动调节，与现有技术相比，无需用户手动调节车内设备就可实现车内设备的自动调节，提高了车辆的智能型。

图2是本发明另一实施例中的车内设备调节方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：

步骤S201，接收所述第一车辆发送的关联请求，并获取所述第一车辆的车辆标识。

具体的，所述车辆标识用于唯一识别所述车辆，所述车辆标识可以为车牌号或车辆识别码等，具体不作限定。

在终端接收到第一车辆的车载单元发送的关联请求时，提取所述关联请求携带的第一车辆的车辆标识。

步骤S202，根据所述关联请求对所述第一车辆的车辆标识进行存储。

具体的，将提取的车辆标识进行存储，以建立车辆与终端之间的关联关系。所述第一车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

例如，用户B有3辆车，对应的车牌号分别为粤B12345、粤B13579及粤B24680，当这3辆车分别向同一终端发送关联请求时，根据这3辆车的车牌号就分别建立了终端与车辆之间的关联关系。

步骤S203，接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数。

具体的，当第一车辆的车载单元(如T-BOX)检测到用户针对第一车辆的车内设备输入目标调节参数时，将目标调节参数发送给终端，终端相应的接收所述目标调节参数。其中，所述第一车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。目标调节参数为针对车内设备所调节的参数，如将空调调节为雪花模式25℃，则此时的目标调节参数为雪花模式25℃。

例如，用户A在使用第一车辆时，将主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20，第一车辆的车载单元将这些参数进行记录并发送给终端。

步骤S204，遍历预设的调节参数列表。

具体的，所谓遍历，是指沿着某条搜索路线，依次对树中每个结点均做一次且仅做一次访问。在本实施例中，搜索路线为调节参数列表中各个参数从上往下排列连接而成的线段，其中各个参数为节点。

步骤S205，在所述预设的调节参数列表中查找是否存在所述目标调节参数。

具体的，依次访问调节参数列表中的各个元素，并将查找到的元素与目标调节参数进行比对，判断查找结果是否匹配。

例如，如表1所示，表1为车内设备(调节对象)与调节参数的对应关系表，若接收到的调节对象为座椅倾斜110°，则遍历表1中的座椅调节参数，若存在，则查找结果为匹配。若接收到的调节参数为座椅倾斜105°，则不存在，查找结果为不匹配。

表1

步骤S206，若在所述预设的调节参数列表中存在所述目标调节参数，则在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令，其中，所述触发指令在用户使用第二车辆时发出。

具体的，在用户使用第二车辆时，第二车辆的车载单元(如T-BOX)将使用请求发送给终端，终端在接收到所述第二车辆发送的使用请求后，获取所述使用请求携带的第二车辆的车辆标识，然后根据所述使用请求确定所述车辆标识所指示的第二车辆发出了所述触发请求，再根据接收到的目标调节参数生成对第二车辆的调节指令。其中，所述车辆标识用于唯一识别车辆，可以为车牌号或者车辆识别码等。

可选的，所述第一车辆与所述第二车辆可以为相同车辆，也可以为不同车辆。

可选的，在所述第一车辆与所述第二车辆为相同车辆时，所述用户可以为相同用户，也可以为不同用户，在所述第一车辆与所述第二车辆为不同车辆时，所述用户为同一用户。

步骤S207，将所述调节指令发送给所述第二车辆，以使所述第二车辆根据所述调节指令对所述第二车辆的车内设备进行调节。

具体的，终端将生成的调节指令发送给第二车辆后，第二车辆根据调节指令携带的目标调节参数，对第二车辆的车内设备进行调节。其中，所述第二车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

例如，若第二车辆接收到的调节指令携带的调节参数为将主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20，则对应的将第二车辆的主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20。

在本发明实施例中，终端接收第一车辆发送的针对第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数，并在检测到触发指令时，根据目标调节参数生成调节指令，然后将调节指令发送给第二车辆，以使第二车辆根据调节指令对第二车辆的车内设备进行调节。通过对首次车辆车内设备的调节参数进行存储后，当用户下一次使用同一车辆或者不同车辆时可自动对车内设备进行调节，而无需用户手动调节，与现有技术相比，无需用户手动调节车内设备就可实现车内设备的自动调节，提高了车辆的智能型。

图3是本发明实施例中的一种终端的结构示意图，如图所示所述终端可以包括：

参数接收模块310，用于接收第一车辆发送的针对所述第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数。

具体的，当第一车辆的车载单元(如T-BOX)检测到用户针对第一车辆的车内设备输入目标调节参数时，将目标调节参数发送给终端，终端相应的接收所述目标调节参数。其中，所述第一车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。目标调节参数为针对车内设备所调节的参数，如将空调调节为雪花模式25℃，则此时的目标调节参数为雪花模式25℃。

例如，用户A在使用第一车辆时，将主驾驶的车座椅调节为倾斜110°，空调调节为雪花模式26℃，音乐播放器的播放音量调节为20，第一车辆的车载单元将这些参数进行记录并发送给终端。

指令生成模块320，用于在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令，其中，所述触发指令在用户使用第二车辆时发出。

具体的，如图4所示，所述指令生成模块320检测到触发指令，包括：

标识获取单元321，用于接收所述第二车辆发送的使用请求，获取所述使用请求携带的所述第二车辆的车辆标识；

请求确定单元322，用于根据所述使用请求确定所述车辆标识所指示的第二车辆发出了所述触发请求。

可选的，所述第一车辆与所述第二车辆可以为相同车辆，也可以为不同车辆。

可选的，在所述第一车辆与所述第二车辆为相同车辆时，所述用户可以为相同用户，也可以为不同用户，在所述第一车辆与所述第二车辆为不同车辆时，所述用户为同一用户。

指令发送模块330，用于将所述调节指令发送给所述第二车辆，以使所述第二车辆根据所述调节指令对所述第二车辆的车内设备进行调节。

可选的，所述终端，还包括：

请求接收模块340，用于接收所述第一车辆发送的关联请求，并获取所述第一车辆的车辆标识。

具体的，所述车辆标识用于唯一识别所述车辆，所述车辆标识可以为车牌号或车辆识别码等，具体不作限定。

在终端接收到第一车辆的车载单元发送的关联请求时，提取所述关联请求携带的第一车辆的车辆标识。

标识存储模块350，用于根据所述关联请求对所述第一车辆的车辆标识进行存储。

具体的，将提取的车辆标识进行存储，以建立车辆与终端之间的关联关系。所述第一车辆的车内设备包括智能座椅、空调、音频播放器或者视频播放器中的至少一种。

例如，用户B有3辆车，对应的车牌号分别为粤B12345、粤B13579及粤B24680，当这3辆车分别向同一终端发送关联请求时，根据这3辆车的车牌号就分别建立了终端与车辆之间的关联关系。

可选的，所述终端，还包括：

列表遍历模块360，用于遍历预设的调节参数列表。

具体的，所谓遍历，是指沿着某条搜索路线，依次对树中每个结点均做一次且仅做一次访问。在本实施例中，搜索路线为调节参数列表中各个参数从上往下排列连接而成的线段，其中各个参数为节点。

参数查找模块370，用于在所述预设的调节参数列表中查找是否存在所述目标调节参数，当在所述预设的调节参数列表中存在所述目标调节参数时，触发所述指令生成模块在检测到触发指令时，根据所述目标调节参数生成调节指令。

具体的，依次访问调节参数列表中的各个元素，并将查找到的元素与目标调节参数进行比对，判断查找结果是否匹配。

例如，如表1所示，表1为车内设备(调节对象)与调节参数的对应关系表，若接收到的调节对象为座椅倾斜110°，则遍历表1中的座椅调节参数，若存在，则查找结果为匹配。若接收到的调节参数为座椅倾斜105°，则不存在，查找结果为不匹配。

在本发明实施例中，终端接收第一车辆发送的针对第一车辆的车内设备所输入的目标调节参数，并在检测到触发指令时，根据目标调节参数生成调节指令，然后将调节指令发送给第二车辆，以使第二车辆根据调节指令对第二车辆的车内设备进行调节。通过对首次车辆车内设备的调节参数进行存储后，当用户下一次使用同一车辆或者不同车辆时可自动对车内设备进行调节，而无需用户手动调节，与现有技术相比，无需用户手动调节车内设备就可实现车内设备的自动调节，提高了车辆的智能型。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。