一种便于维护的电喇叭装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种便于维护的电喇叭装置。

背景技术：

汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。电喇叭按就是其中一种。传统的电喇叭缺少相应的保护装置，存在着结构设计不合理，没有相应的保护装置，维护不便，使用不方便的问题。

中国专利公开号为CN 101996625 B，发明创造的名称为一种电喇叭，包括底盘、发音片、接线柱、线圈、上触点臂及下触点臂，上触点臂及下触点臂之间通过上、下触点电连接，线圈线头两端其中一端与第一线圈通过接线柱连接，另一端与下触点臂通过第二线圈与底盘连接，上触点臂通过接线柱与第三、第四线圈通过底盘连接，对上触点臂两端进行固定，通过发音片中部安装有可调动的动铁芯，动铁芯周向设置有凸盘，凸盘面设有斜面，通过调动动铁芯使该斜面与下触点臂相接触距离，以控制下触点臂与上触点臂位置。但这种电喇叭存在着结构设计不合理，没有相应的保护装置，维护不便，使用不方便的问题。

因此，发明一种便于维护的电喇叭装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于维护的电喇叭装置，以解决现有的电喇叭存在的结构设计不合理，没有相应的保护装置，维护不便，使用不方便的问题。一种便于维护的电喇叭装置，包括外壳，线圈，膜片，共鸣片，振动块，活动铁心，定铁心，按钮和灭弧装置，所述的线圈缠绕在定铁心外侧；所述的膜片设置在外壳的内部；所述的共鸣片设置在膜片的上方；所述的活动铁心设置在定铁心的上方；所述的灭弧装置设置在活动铁心和定铁心之间。

所述的灭弧装置包括盒体，固定轴，静绝缘体，铜柱，动绝缘体，探针，气缸，绝缘体，所述的铜柱设置在静绝缘体的左侧；所述的探针设置在动绝缘体的左侧；所述的绝缘体设置在气缸的左侧。

所述的线圈具体采用单层激励铜芯线圈，有利于产生磁场，使得定铁心和活动铁心碰撞。

所述的膜片具体采用圆形平膜片，有利于受力时产生一定的位移，提高装置的灵敏度。

所述的探针具体采用长度为1cm-2cm的垂直探针，有利于进行线路测试和功能测试，便于维护。

所述的气缸具体采用单作用直线气缸，有利于将压缩气体的压力能转换为机械能。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种便于维护的电喇叭装置广泛应用于机动车配件领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的灭弧装置的设置，有利于保护活动铁心和定铁心，提高其使用寿命，便于维护。

2.本实用新型的线圈的设置，有利于产生磁场，使得定铁心和活动铁心碰撞

3.本实用新型的探针的设置，有利于进行线路测试和功能测试，便于维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的灭弧装置的示意图。

图中：

1-外壳，2-线圈，3-膜片，4-共鸣片，5-振动块，6-活动铁心，7-定铁心，8-按钮，9-灭弧装置，91-盒体，92-固定轴，93-静绝缘体，94-铜柱，95-动绝缘体，96-探针，97-气缸，98-绝缘体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种便于维护的电喇叭装置，包括外壳1，线圈2，膜片3，共鸣片4，振动块5，活动铁心6，定铁心7，按钮8和灭弧装置9，所述的线圈2缠绕在定铁心7外侧；所述的膜片3设置在外壳1的内部；所述的共鸣片4设置在膜片3的上方；所述的活动铁心6设置在定铁心7的上方；所述的灭弧装置9设置在活动铁心6和定铁心7之间。

所述的灭弧装置9包括盒体91，固定轴92，静绝缘体93，铜柱94，动绝缘体95，探针96，气缸97，绝缘体98，所述的铜柱94设置在静绝缘体93的左侧；所述的探针96设置在动绝缘体95的左侧；所述的绝缘体98设置在气缸97的左侧。

所述的线圈2具体采用单层激励铜芯线圈，有利于产生磁场，使得定铁心7和活动铁心6碰撞。

所述的膜片3具体采用圆形平膜片，有利于受力时产生一定的位移，提高装置的灵敏度。

所述的探针96具体采用长度为1cm-2cm的垂直探针，有利于进行线路测试和功能测试，便于维护。

所述的气缸97具体采用单作用直线气缸，有利于将压缩气体的压力能转换为机械能。

工作原理

本实用新型中，当按下按钮8使得电路联通，线圈2产生磁场，活动铁心6和定铁心7在磁场吸力的作用下进行碰撞，产生较低的基本频率，并激励膜片3和共鸣片4产生共鸣，从而发出声音，通过灭弧装置9的设置，有效的保护活动铁心6和定铁心7，提高其使用寿命，便于维护。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。