一种汽车电喇叭控制系统的制作方法

技术特征：

1.一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：包括：电源、喇叭驱动电路、音频采集电路、音频放大器和控制开关，所述电源的输出端通过控制开关连接喇叭驱动电路和音频采集电路，所述喇叭驱动电路的输出端连接音频放大器，所述音频采集电路的输出端连接音频放大器的输入端，所述音频放大器的输出端连接喇叭，所述控制开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关串联。

2.如权利要求1所述的一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：所述第一开关为按钮开关，第二开关为防盗报警开关，其中第一开关和第二开关为常闭开关。

3.如权利要求1所述的一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：所述喇叭驱动电路包括由电阻R3、三极管Q1和三极管Q2组成的复合开关管、驱动控制器、电容C1、电阻R3、三极管Q6和自耦变压器L1；所述复合开关管的输出端与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极与驱动控制器的负极连接，三极管Q3通过电阻R5接地，所述驱动控制器的输出端连接电容C1的正极，所述电容C1的负极通过电阻R3与三极管Q5的基极连接，所述三极管Q5的集电极与自耦变压器L1的初级端连接，所述三极管Q5的发射极通过电阻R8接地，所述自耦变压器L1的次级端通过音频采集电路与喇叭连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：所述音频采集电路包括拾音器MIC、拾音开关K1、二极管D1、电阻R4和三极管Q4，所述拾音器一端通过拾音开关K1与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极通过电阻R4与三极管Q4的基极连接，所述三极管Q4的集电极通过电阻R5与供电控制电路的输出端连接，所述三极管Q4的集电极输出端与音频放大器的输入端连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：所述拾音开关为常开开关。

6.如权利要求5所述的一种汽车电喇叭控制系统，其特征在于：所述拾音开关与第一开关和第二开关为联动结构，当第一开关或第二开关断开时，拾音开关闭合。