一种支持本地无线组网的车载终端的制作方法

本实用新型属于车载通讯技术领域，尤其是指一种支持本地无线组网的车载终端。

背景技术：

现有的车载终端均支持与平台服务器的通信网络，实现车辆与平台的信息交互，针对工程机械车辆，除了车辆与平台服务器之间的通信，也需要车辆和车辆之间的通信，可以共享信息，共享工况，实现车辆的节能减排，提高工作效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型提供一种支持本地无线组网的车载终端，用以解决现有技术中车辆与车辆之间无法直接通信的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种支撑本地无线组网的车载终端包括：中央处理器、显示模块、信号采集与控制模块、定位模块、本地无线通信模块和远程通信模块，显示模块、信号采集与控制模块、定位模块、本地无线通信模块以及远程通信模块分别与中央处理器连接；

中央处理器用于处理车辆的实时信息；

显示模块模块用于显示本车的状态信息以及临近本车的其他装有所述车载终端的车辆的状态信息；

信号采集与控制模块用于车辆传感器的信号采集和can总线数据信息的采集、以及输出控制信号给车辆；

定位模块用于获取车辆的实时位置信息；

本地无线通信模块用于本车和临近的其他装有车载终端的车辆进行通信，方便预设范围区域内的多辆车辆之间互相通信；

远程通信模块用于车辆和服务器之间的通信。

进一步的，显示模块与中央处理器连接，显示模块用于显示已经过中央处理器处理的实时信息。

进一步的，信号采集与控制模块包括传感器信号采集模块、can总线通讯模块和控制输出模块，传感器信号采集模块、can总线通讯模块和控制输出模块分别与中央处理器连接；传感器信号采集模块和can总线通讯模块均用于获取车辆的实时工作状态信息。

进一步的，定位模块为gps定位模块和北斗定位模块。

进一步的，本地无线通信模块是通过无线射频通信与近距离范围内的其他车辆的车载终端进行数据通信，通信方式包括wifi无线通信、rf无线通信、蓝牙无线通信，通信模块与中央处理器通过串行通信线连接。

进一步的，远程通信模块为4g通信模块。

进一步的，通信系统包括服务器和所述车载终端。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种支撑本地无线组网的车载终端，包括：中央处理器、显示模块、信号采集与控制模块、定位模块、本地无线通信模块和远程通信模块，显示模块、信号采集与控制模块、定位模块、本地无线通信模块以及远程通信模块分别与中央处理器连接；中央处理器用于处理车辆的实时信息；显示模块模块用于显示本车的状态信息以及临近本车的其他装有车载终端的车辆信息；信号采集与控制模块用于车辆传感器的信号采集和can总线数据信息的采集、以及输出控制信号给车辆；定位模块用于获取车辆的实时位置信息；本地无线通信模块用于本车和临近的其他装有车载终端的车辆进行通信，方便预设范围区域内的多辆车辆之间互相通信；远程通信模块用于车辆和服务器之间的通信。可以实现车载终端与与其他车载终端信息的交换，也实现和服务器信息的交换。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的模拟图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种支撑本地无线组网的车载终端包括：中央处理器、显示模块、信号采集与控制模块、定位模块1、本地无线通信模块2和远程通信模块5，显示模块、信号采集与控制模块、定位模块1、本地无线通信模块2以及远程通信模块5分别与中央处理器连接。还提供一种通信系统，所述通信系统包括服务器3和所述车载终端。车辆4安装有传感器，通过定位模块1获取车辆4的实时位置信息和通过信号采集与控制模块对车辆4传感器的信号采集和can总线数据信息的采集，利用本地无线通信模块2将本车的工作状态信息和位置信息发送给其他装有所述车载终端的车辆，同时接收其他车辆发送过来的车辆状态以及位置信息，该实时信息经过中央处理器处理后经显示模块显示出来，同时通过远程通信模块5发送到服务器3。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：实现车载终端与其他车载终端信息的交换，也实现和服务器信息的交换。

实施例1

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，中央处理器采用型号为stm32f103vet6的芯片，显示模块采用型号为(14*10*7)共阳jm-so3911bh的芯片，信号采集与控制模块采用型号为tja1051t/3的芯片，定位模块1采用型号为max-7c的芯片，本地无线通信模块2采用的型号为esp8266-12f的芯片，远程通信模块5采用型号为nl668-cn-00lte的芯片；

进一步的，信号采集与控制模块与中央处理器经过串行通信线传输数据信号，通过传感器信号采集模块和can总线通讯模块采集到的数据通过串口到中央处理器进行处理；

进一步的，定位模块1利用gps定位和北斗定位来采集车辆4的位置信息，与中央处理器通过串口连接，进而中央处理器可获取该位置信息并处理；

进一步的，本地无线通信模块2通过串口连接到中央处理器，利用wifi、蓝牙和rf无线通信方式与近距离范围内的其他装有该车载终端的车辆进行通信；

进一步的，显示模块的运作通过由单片机控制74hc164的8位移位寄存器的串行输入数据，然后8位并行数据输出到显示模块在显示屏上显示位置信息；

进一步的，远程通信模块5同中央处理器通过串口连接，还用于发送已经过中央处理器处理的位置信息，同时，通信模块还发送经过中央处理器处理后的位置信息至服务器3中。

通过共享信息和工况，实现了车辆与车辆、车辆与平台的信息交互，提高了工作效率。

综上所述，本实用新型通过对车辆位置信息和工况的收集并输送到平台上，便于其他车辆获取到相关信息；同时，车辆与车辆间的通信也大大方便了信息的交流输出，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。