弹幕在智能座舱展示的方法及装置与流程

1.本发明涉及汽车智能座舱技术领域，具体涉及一种弹幕在智能座舱展示的方法及装置。


背景技术：

2.随着汽车智能化的飞速发展，尤其是自动驾驶的发展，用户对汽车的要求也逐渐丰富了起来，希望汽车扮演更多的角色，提供更多的功能。社交互动作为人机交流的基础，更多的社交元素也被加入到智能座舱中，用户可在车里通过各种渠道进行互动。
3.弹幕作为一种新兴的信息展示形式，在电视视频或网络视频中已经被广泛应用。通过弹幕可以将评论内容实时显示在视频上，实现用户间的交流。
4.目前，弹幕的应用主要集中在视频播放领域，如在影视剧中加入弹幕，或者在直播视频中加入弹幕。另外，也有在现场设置专门的显示设备用来显示在场用户提交的弹幕内容，这些方式的弹幕应用能够增加特定用户群体之间的互动，但是只是应用在互联网环境或者特定的节目现场，弹幕应用的范围及所针对的用户群体都较为局限。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种弹幕在智能座舱展示的方法及装置，解决如何减少弹幕在智能座舱展示时对驾驶员的影响，实现弹幕在智能座舱中的安全应用的问题。
6.为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
7.一种弹幕在智能座舱展示的方法，包括以下步骤：
8.s1、根据弹幕权值判断是否允许显示弹幕，如果允许显示弹幕则执行s2；
9.s2、获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态；
10.s3、如至少一个弹幕轨道的弹幕展示状态为空闲状态，则确定当前的弹幕权值；
11.s4、根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据；
12.s5、使用处于空闲状态的弹幕轨道，对弹幕数据进行展示。
13.进一步地，在步骤s1中，根据弹幕权值判断是否允许显示弹幕，具体包括：
14.实时监测车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，当弹幕权值为0时，则不允许显示弹幕，反之则允许显示弹幕。
15.进一步地，所述车辆状态信息包括车辆行驶状态信号、驾驶员状态信号和车辆环境信号；
16.其中，
17.车辆行驶状态信号通过车辆行驶监测传感器获取；
18.驾驶员状态信号通过驾驶员监测传感器获取；
19.车辆环境信号通过车辆环境监测传感器获取。
20.进一步地，在步骤s2中，获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，具体包括：
21.获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离大于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为空闲状态；
22.当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离小于等于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为繁忙状态。
23.进一步地，在步骤s4中，根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据，具体包括：
24.在弹幕数据库获取相应的弹幕数据前，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序；
25.对排序后的弹幕数据库，根据当前的弹幕权值按百分比获取相应的弹幕数据。
26.进一步地，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序，具体包括：
27.根据每条弹幕数据的点赞度和可见度按降序排列。
28.本发明还提一种弹幕在智能座舱展示的装置，包括弹幕展示状态模块、弹幕数据获取模块、弹幕仲裁模块和显示屏；其中，
29.弹幕展示状态模块，用于获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，如至少一个弹幕轨道的弹幕展示状态为空闲状态，则确定当前的弹幕权值；
30.弹幕数据获取模块，用于根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据；
31.弹幕仲裁模块，用于获取车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，以及是否显示弹幕；
32.显示屏，用于使用处于空闲状态的弹幕轨道，对弹幕数据进行展示。
33.进一步地，所述车辆状态信息包括车辆行驶状态信号、驾驶员状态信号和车辆环境信号；其中，车辆行驶状态信号通过车辆行驶监测传感器获取，驾驶员状态信号通过驾驶员监测传感器获取，车辆环境信号通过车辆环境监测传感器获取；
34.车辆行驶监测传感器、驾驶员监测传感器和车辆环境监测传感器的输出均与弹幕仲裁模块输入连接。
35.进一步地，弹幕数据获取模块还用于，在从弹幕数据库获取相应的弹幕数据前，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序；再对排序后的弹幕数据库，根据当前的弹幕权值按百分比获取相应的弹幕数据。
36.进一步地，显示屏包括中控屏、仪表屏和ar投影设备(前挡风玻璃)。
37.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
38.1、本发明，通过实时监测车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，且根据弹幕权值决定是否显示弹幕，能够让驾驶员更专注于驾驶，提高车辆行驶的安全性；从而减少弹幕在智能座舱展示时对驾驶员的影响，实现弹幕在智能座舱中的安全应用，为驾驶员或乘客带来更丰富、安全的信息交互体验。
附图说明
39.为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
40.图1为本发明中弹幕在智能座舱展示的方法的流程图；
41.图2为本发明中弹幕在智能座舱展示的装置的结构示意图；
42.图3为本发明中弹幕仲裁模块获取数据的框图；
43.图4为本发明中弹幕在智能座舱展示的示意图。
具体实施方式
44.下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
45.如图1所示，本实施例中提供一种弹幕在智能座舱展示的方法，包括以下步骤：
46.s1、根据弹幕权值判断是否允许显示弹幕，如果允许显示弹幕则执行s2；
47.s2、获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态；
48.s3、如至少一个弹幕轨道的弹幕展示状态为空闲状态，则确定当前的弹幕权值；
49.s4、根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据；
50.s5、使用处于空闲状态的弹幕轨道，对弹幕数据进行展示。
51.本发明，通过实时监测车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，且根据弹幕权值决定是否显示弹幕，能够让驾驶员更专注于驾驶，提高车辆行驶的安全性；从而减少弹幕在智能座舱展示时对驾驶员的影响，实现弹幕在智能座舱中的安全应用，为驾驶员或乘客带来更丰富、安全的信息交互体验。
52.具体实施时，在步骤s1中，根据弹幕权值判断是否允许显示弹幕，具体包括：
53.实时监测车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，当弹幕权值为0时，则不允许显示弹幕，反之则允许显示弹幕。
54.这样，弹幕的显示优先级通过车辆的数据输入进行逻辑判断，如高速变道时弹幕不显示，自动驾驶时可显示等，以让驾驶员更专注于驾驶，提高车辆行驶的安全性，减少弹幕在智能座舱展示时对驾驶员的影响。
55.具体实施时，所述车辆状态信息包括车辆行驶状态信号、驾驶员状态信号和车辆环境信号等；其中，
56.车辆行驶状态信号通过车辆行驶监测传感器获取；例如，如车速，加速度，转角等。
57.驾驶员状态信号通过驾驶员监测传感器获取；根据驾驶员视线、面部表情，分析驾驶员是否分心，是否疲劳，是否有接打电话等行为。驾驶员监测传感器可采用摄像头，安装于车辆a柱或中控台等。通过在预设时间段获取的图像进行比对。
58.车辆环境信号通过车辆环境监测传感器获取，车周围(前后左右)是否有离得很近的车辆，是否有车要变道占道，是否有车辆发生故障，交通是否拥堵等。车辆环境监测传感器可为毫米波雷达或环视摄像头等。
59.具体实施时，在步骤s2中，获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，具体包括：
60.获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离大于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为空闲状态；
61.当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离小于等于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为繁忙状态。
62.这样，使用空闲状态的弹幕轨道展示弹幕数据，避免弹幕数据重叠，使每条弹幕数据清楚可见。
63.具体实施时，在步骤s4中，根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据，具体包括：
64.在弹幕数据库获取相应的弹幕数据前，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序；
65.对排序后的弹幕数据库，根据当前的弹幕权值按百分比获取相应的弹幕数据。
66.这样，为对弹幕数据进行进一步筛选、过滤。
67.具体实施时，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序，具体包括：
68.根据每条弹幕数据的点赞度和可见度按降序排列。点赞度：即用户手动点赞的次数；可见度：即该条弹幕数据被用户看到的次数。排列顺序是先比较点赞度的多少，再比较可见度的多少，多排在前面。如果次数相等随机排列。
69.参见图2，本发明还提一种弹幕在智能座舱展示的装置，包括弹幕展示状态模块、弹幕数据获取模块、弹幕仲裁模块和显示屏；其中，
70.弹幕展示状态模块，用于获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，如至少一个弹幕轨道的弹幕展示状态为空闲状态，则确定当前的弹幕权值；
71.弹幕数据获取模块，用于根据当前的弹幕权值，从弹幕数据库获取相应的弹幕数据；
72.弹幕仲裁模块，用于获取车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，以及是否显示弹幕；
73.显示屏，用于使用处于空闲状态的弹幕轨道，对弹幕数据进行展示。
74.本发明，通过实时监测车辆状态信息，根据车辆状态信息设置优先级权重的弹幕权值，且根据弹幕权值决定是否显示弹幕，能够让驾驶员更专注于驾驶，提高车辆行驶的安全性；从而减少弹幕在智能座舱展示时对驾驶员的影响，实现弹幕在智能座舱中的安全应用，为驾驶员或乘客带来更丰富、安全的信息交互体验。
75.参见图3，具体实施时，所述车辆状态信息主要包括三种类型，分别是车辆行驶状态信号、驾驶员状态信号和车辆环境信号；其中，
76.车辆行驶状态信号通过车辆行驶监测传感器获取；例如，如车速，加速度，转角等。
77.驾驶员状态信号通过驾驶员监测传感器获取；根据驾驶员视线、面部表情，分析驾驶员是否分心，是否疲劳，是否有接打电话等行为。驾驶员监测传感器可采用摄像头，安装于车辆a柱或中控台等。通过在预设时间段获取的图像进行比对。
78.车辆环境信号通过车辆环境监测传感器获取，车周围(前后左右)是否有离得很近的车辆，是否有车要变道占道，是否有车辆发生故障，交通是否拥堵等。车辆环境监测传感器可毫米波雷达或环视摄像头等。
79.车辆行驶监测传感器、驾驶员监测传感器和车辆环境监测传感器的输出均与弹幕仲裁模块输入连接。
80.弹幕仲裁模块基于安全驾驶为第一原则，在单位时间段分析这三种类型所有的信号，判断输出当前的弹幕权值，弹幕权值规则部分参见表(1)：
81.[0082][0083]
表(1)
[0084]
表(1)中，权值越低代表弹幕能显示的允许度就越低，其中：
[0085]-0代表不显示弹幕；
[0086]-1代表显示弹幕的速度减少，比如速度和内容的频次减少80％；
[0087]-2代表显示弹幕的速度减少，比如速度和内容的频次减少50％；
[0088]-3代表正常显示弹幕。
[0089]
弹幕仲裁模块与云端通信连接，这样，可以通过云端进行ota的升级、不断优化。
[0090]
具体实施时，弹幕展示状态模块还用于，获取每个弹幕轨道的弹幕展示状态，当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离大于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为空闲状态；
[0091]
当弹幕数据的尾端与相应弹幕轨道的起点距离小于等于预设阈值时，则判定该弹幕轨道为繁忙状态。
[0092]
具体实施时，弹幕数据获取模块还用于，在从弹幕数据库获取相应的弹幕数据前，对弹幕数据库中所有弹幕数据进行排序；再对排序后的弹幕数据库，根据当前的弹幕权值按百分比获取相应的弹幕数据。
[0093]
例如，弹幕权值为1就从弹幕数据库中获取排名前20％的弹幕数据进行显示。弹幕权值为2，就去弹幕数据库中排名前50％的弹幕数据进行显示。
[0094]
具体的排序方式，可根据每条弹幕数据的点赞度和可见度按降序排列。点赞度：即用户手动点赞的次数；可见度：即该条弹幕数据被用户看到的次数。排列顺序是先比较点赞度的多少，再比较可见度的多少。如果次数相等随机排列。
[0095]
参见图4，具体实施时，显示屏包括中控屏、仪表屏和ar投影设备(前挡风玻璃)。ar投影设备通过光学投影成像的方式，将弹幕数据投影到前挡风玻璃上。
[0096]
本发明还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的一种弹幕在智能座舱展示的方法的步骤。
[0097]
本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的一种弹幕在智能座舱展示的方法的步骤。
[0098]
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的改变仍处于本发明的保护范围之列。