传输至所述接收终端；第二传输单元，用于在所述判断单元判定采用所述广播方式传输所述车辆通信数据时，确定所述车辆通信数据需要广播的范围，并根据所述车辆通信数据需要广播的范围，选择通过单小区广播的方式或多小区广播的方式传输所述车辆通信数据。
[0020]在该技术方案中，通过根据接收车辆通信数据的接收终端的数量，判断选择单播方式还是广播方式传输车辆通信数据，使得基站或网络侧设备能够根据接收终端的数量自主选择车辆通信数据的传输机制；而通过根据发送终端发送的指示信息，判断选择单播方式还是广播方式传输车辆通信数据，使得基站或网络侧设备能够根据终端的指示来选择车辆通信数据的传输机制。同时，基站或网络侧设备在判定采用广播方式传输车辆通信数据时，能够根据车辆通信数据需要广播的范围选择通过多小区广播(即eMBMS)的方式还是单小区广播(SC-PTM)的方式来传输车辆通信数据，实现了对基于Uu接口的V2V传输机制的支持，并且能够实现高效的、节省传输资源的V2V通信。
[0021]在上述技术方案中，优选地，所述判断单元包括:第一执行单元，用于在所述接收终端的数量小于或等于第一预定数量时，判定采用所述单播方式传输所述车辆通信数据，并用于在所述接收终端的数量大于所述第一预定数量时，判定采用所述广播方式传输所述车辆通信数据。
[0022]在该技术方案中，通过在接收终端的数量小于或等于第一预定数量时，采用单播方式传输车辆通信数据，使得可以在接收终端的数量较小时，避免采用广播的方式而导致无线传输资源的浪费；而通过在接收终端的数量大于第一预定数量时，采用广播的方式传输车辆通信数据，可以保证实现高效的V2V通信。
[0023]在上述任一技术方案中，优选地，所述判断单元包括:第一确定单元，用于根据所述发送终端发送的指示信息，确定所述车辆通信数据对应的车辆通信业务是单播业务还是组播业务；第二执行单元，用于在所述第一确定单元确定所述车辆通信业务是所述单播业务时，判定采用所述单播方式传输所述车辆通信数据，并用于在所述第一确定单元确定所述车辆通信业务是所述组播业务时，判定采用所述广播方式传输所述车辆通信数据。
[0024]在该技术方案中，可以根据车辆通信业务的需求选择单播方式或广播方式传输车辆通信数据，以确保实现高效的、节省传输资源的V2V通信。
[0025]在上述任一技术方案中，优选地，所述第一确定单元具体用于:根据所述发送终端发送的用于指示所述车辆通信业务是单播业务或组播业务的指示信息，确定所述车辆通信业务是单播业务或组播业务；或
[0026]根据所述发送终端发送的用于指示所述车辆通信业务所属的业务类型的指示信息，以及业务类型与单播业务/组播业务的对应关系，确定所述车辆通信业务是单播业务或组播业务。
[0027]在上述任一技术方案中，优选地，所述第二传输单元包括:第二确定单元，用于根据所述车辆通信数据需要广播的范围和相邻小区的信息，确定需要进行广播的小区；选择单元，用于在所述需要进行广播的小区的数量小于或等于第二预定数量时，选择通过单小区广播的方式传输所述车辆通信数据，并用于在所述需要进行广播的小区的数量大于所述第二预定数量时，选择通过多小区广播的方式传输所述车辆通信数据。
[0028]在该技术方案中，通过根据需要进行广播的小区的数量选择通过单小区广播的方式或多小区广播的方式传输车辆通信数据，使得能够合理确定广播的范围，尽可能实现在广播方式下车辆通信数据的高效率传输和资源的高效率利用。
[0029]在上述任一技术方案中，优选地，所述第二传输单元包括:第二接收单元，用于接收所述发送终端上报的所述车辆通信数据对应的车辆通信业务所属的业务类型；第三确定单元，用于根据所述业务类型确定所述车辆通信数据需要广播的范围；和/或
[0030]第三接收单元，用于接收所述接收终端上报的位置信息；第四确定单元，用于根据所述接收终端上报的位置信息确定所述车辆通信数据需要广播的范围。
[0031]在该技术方案中，通过根据接收到的发送终端上报的车辆通信业务的业务类型，和/或根据接收终端上报的位置信息来确定车辆通信数据需要广播的范围，使得能够辅助基站或网络侧设备快速地确定需要广播的范围，以便于基站或网络侧设备合理地选择车辆通信数据的进行广播的传输机制，尽可能实现在广播方式下车辆通信数据的高效率传输和资源的高效率利用。
[0032]根据本发明的第三方面，还提出了一种基站，包括:如上述任一项技术方案中所述的用于车辆通信的数据传输装置。
[0033]根据本发明的第四方面，还提出了一种网络侧设备，包括:如上述任一项技术方案中所述的用于车辆通信的数据传输装置。
[0034]通过以上技术方案，实现了对基于Uu接口的V2V传输机制的支持，即能够合理选择通过单播方式或广播方式传输车辆通信数据，并且在选择广播方式时，能够进一步选择是单小区广播的方式还是多小区广播的方式，实现了在广播方式下车辆通信数据的高效率传输和资源的高效率利用。
【附图说明】
[0035]图1示出了 V2V通信的场景示意图；
[0036]图2示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图；
[0037]图3示出了根据本发明的实施例的用于车辆通信的数据传输装置的示意框图；
[0038]图4示出了根据本发明的实施例的基站的示意框图；
[0039]图5示出了根据本发明的实施例的网络侧设备的示意框图；
[0040]图6示出了根据本发明的另一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图。
【具体实施方式】
[0041]为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0043]图2示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图。
[0044]如图2所示，根据本发明的一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法，适用于基站或网络侧设备，包括:
[0045]步骤202，接收发送终端发送的车辆通信数据；
[0046]步骤204，根据接收所述车辆通信数据的接收终端的数量，或根据所述发送终端发送的指示信息，判断采用单播方式还是广播方式传输所述车辆通信数据；
[0047]步骤206，在判定采用所述单播方式传输所述车辆通信数据时，将所述车辆通信数据通过所述单播方式直接传输至所述接收终端；
[0048]步骤208，在判定采用所述广播方式传输所述车辆通信数据时，确定所述车辆通信数据需要广播的范围，并根据所述车辆通信数据需要广播的范围，选择通过单小区广播的方式或多小区广播的方式传输所述车辆通信数据。
[0049]在该技术方案中，通过根据接收车辆通信数据的接收终端的数量，判断选择单播方式还是广播方式传输车辆通信数据，使得基站或网络侧设备能够根据接收终端的数量自主选择车辆通信数据的传输机制；而通过根据发送终端发送的指示信息，判断选择单播方式还是广播方式传输车辆通信数据，使得基站或网络侧设备能够根据终端的指示来选择车辆通信数据的传输机制。同时，基站或网络侧设备在判定采用广播方式传输车辆通信数据时，能够根据车辆通信数据需要广播的范围选择通过多小区广播(即eMBMS)的方式还是单小区广播(SC-PTM)的方式来传输车辆通信数据，实现了对基于Uu接口的V2V传输机制的支持，并且能够实现高效的、节省传输资源的V2V通信。
[0050]在上述技术方案中，