车站环境监测系统及信息汇聚方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无线传感器网络技术领域，尤其涉及一种车站环境监测系统及信息汇聚方法。
【背景技术】
[0002]无线传感器网络在高速铁路运营环境监测领域具有广阔的应用前景。无线传感器网络由具有感知、计算和通信能力的传感器节点组成，大范围的监测网络由采集节点、传输节点、汇聚节点组成，并最终将数据传输至车站运营环境监测系统。
[0003]实际应用中，由于运营环境信息采集数据量大，若将采集信息直接发送至中心，不仅浪费节点能耗，还会造成网络寿命缩短。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车站环境监测系统及信息汇聚方法，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。
[0005]第一方面，本发明提供一种车站环境监测系统，包括:
[0006]采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；
[0007]所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；
[0008]所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；
[0009]所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。
[0010]优选地，所述采集节点，还用于将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。
[0011]优选地，所述传输节点，还用于对接收到的采集信息进行解码，并将解码后的采集信息按照第二预设编码格式进行编码，以生传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点。
[0012]优选地，所述汇聚节点，还用于对接收到的各传输信息进行解码和汇聚，按照第三预设编码格式进行编码，以生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送所述车站环境监测中心。
[0013]优选地，所述传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点。
[0014]优选地，所述传输节点的转发次数小于预设次数。
[0015]优选地，所述车站环境信息包括车站温度、车站湿度、车站亮度、车站噪声以及车站固定无源射频识别节点信息中的至少一种。
[0016]第二方面，本发明提供一种基于上述任一车站环境监测系统的信息汇聚方法，包括:
[0017]采集节点采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；
[0018]所述传输节点接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；
[0019]所述汇聚节点在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。
[0020]优选地，所述传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点。
[0021 ]优选地，所述传输节点的转发次数小于预设次数。
[0022]由上述技术方案可知，本发明的车站环境监测系统及信息汇聚方法，通过采集节点采集预设区域的车站环境信息，并经过传输节点的转发至汇聚节点，最后经过汇聚节点汇聚生成汇聚信息，发送车站环境监测中心。由此，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。
【附图说明】
[0023]图1为本发明一实施例提供的车站环境监测系统的结构示意图；
[0024]图2为本发明另一实施例提供的基于图1中车站环境监测系统的信息汇聚方法的流程示意图；
[0025]图3为本发明实施例提供的数据传输示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]图1示出了本发明一实施例提供的车站环境监测系统的结构示意图，如图1所示，本实施例的车站环境监测系统包括:采集节点11、传输节点12、汇聚节点13和车站环境监测中心14。
[0028]采集节点11，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点12;
[0029]传输节点12，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点13;
[0030]汇聚节点13，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心14。
[0031]优选地，上述的采集节点11，还用于将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将该采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点12。
[0032]优选地，上述的传输节点12，还用于对接收到的采集信息进行解码，并按照第二预设编码格式进行编码，以生传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点13。
[0033]优选地，所述汇聚节点13，还用于将接收的各传输信息汇聚，按照第三预设编码格式进行编码，以生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送所述车站环境监测中心14。
[0034]应该说明的是，上述的传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点13ο
[0035]优选地，上述的传输节点12的转发次数小于预设次数。
[0036]在实际应用中，可将车站划分为多个区域，每个区域设置一个汇聚节点13。采集节点11应按照车站预设区域的99%的覆盖率进行设置。采集节点11采集车站的环境信息，经过传输节点12转发至该区域的汇聚节点13，汇聚节点13将接收到的信息进行汇聚，并以特定格式发送至车站环境监测中心14。
[0037]本实施例的车站环境监测系统，通过采集节点采集预设区域的车站环境信息，并经过传输节点的转发至汇聚节点，最后经过汇聚节点汇聚生成汇聚信息，发送车站环境监测中心。由此，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。
[0038]本发明还提供一种基于图1所示的车站环境监测系统的信息汇聚方法，如图2所示，本实施例的信息汇聚方法如下所述。
[0039]201、采集节点采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。
[0040]具体地，采集节点采集预设区域的车站环境信息，将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。
[0041 ] 举例来说，上述的车站环境信息可包括:车站温度、车站湿度、车站亮度、车站噪声以及车站固定无源射频识别节点信息中的至少一种。
[0042]上述的米集彳目息可包括:fe验码、米集节点编号、米集节点名称、车站环境?目息编号及该编号对应的车站环境信息和采集车站环境信息的时间。
[0043]在实际应用时，采集节点应按照车站预设区域的99%的覆盖率进行设置，因此，预设区域内的采集节点的数目较多，为方便信息管理可将采集节点按照料采集车站环境信息的类型进行划分，例如，采集车站温度的节点为温度采集节点、采集车站湿度的节点为湿度采集节点。此外，还可为采集节点进行编号，由此更方便车站环境信息的统计和分析。
[0044]应该说明的是，上述校验码在车站环境信息采集成功是为0，采集不成功或出现错误时为非O。上述的车站环境信息编号及该编号对应的车站环境信息和采集车站环境信息的时间为采集节点向传输节点发送的主要内容，结合上述的检验码、采集节点编号及采集节点名称，为采集节点采集的车站环境信息进行编码，方便各车站环境信息的区分，方便后续数据分析。
[0045]例如，上述的第一预设编码格式可为:
[0046]<CNS retCode = 〃校验码〃>〈0perEn_Cid id= ’米集节点编号，0per