专利名称：车辆后视镜防雾片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆后视镜，特别涉及一种车辆后视镜防雾片。
本实用新型的目的可通过如下方案实现。
车辆后视镜防雾片，包括电热元件，其结构要点在于，还包括有粘接层和面层，电热元件的两侧通过粘接层与面层粘接而组成片基，电热元件为挠性薄膜电阻，面层由挠性绝缘耐热材料制成。
众所周知，车辆的后视镜有一定弧度，如果想让防雾片紧贴在镜片上，则防雾片的片基必需是用挠性材料制成的，这是因为挠性材料更便于紧贴车辆后视镜镜片。
本实用新型还在于电热元件可以是碳纤维制成的，也可以是金属丝薄膜制成的。
碳纤维及金属丝薄膜都可以做到质轻及有柔韧性，同时可以做到均匀加热。
进一步讲还在于金属丝薄膜可以是铜丝薄膜。
铜丝的延展性能、传热性能及价格都比较适合本实用新型的需求。
面层由PE聚脂材料制成。
PE聚脂材料柔软、耐热、绝缘，并且传热快，可以达到快速去除雨水及雾水的目的，同时其具有的柔韧性特点刚好可以适合本实用新型。
车辆后视镜防雾片中央具有穿透片基的透槽。
开透槽的目的一方面是为了使粘接层与面层以及电热元件粘接时贴得更紧密而少有气泡，不致于加热不均；另一方面是为了方便防雾片的二维方向折叠，从而可以克服车辆后视镜镜片有弧度，不易紧密贴触的缺点。
进一步讲还在于透槽可以是十字型，也可以是米字型，一字形以及复数条一字形的重复排列组合。
开何种透槽视车辆后视镜的具体情况而定。实验表明开十字型透槽最为适合。
本实用新型的片基可根据实际需要做成矩形、圆形、椭圆形及其它所需形状。
综上所述，本实用新型较之于现有技术具有如下优点传热迅速，去雾效果好，工艺简单，便于实施，挠性片基以及透槽的介入，使本实用新型使用安装更方便。
图2为
图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型所开透槽为十字型时的结构示意图。
图4为图3的B-B剖视图。
标号说明1电热元件、2粘接层、3面层实施例1如图1所示的圆形车辆后视镜防雾片，包括电热元件1，粘接层2和面层3，电热元件1的两侧通过粘接层2与面层3粘接而组成片基，电热元件1由铜丝薄膜做成，面层3由PE聚脂材料做成，在防雾片的中间开有米字型的透槽，粘接层2是一种双面胶。
最佳实施例如图1所示的矩形车辆后视镜防雾片，包括电热元件1，粘接层2和面层3，电热元件1的两侧通过粘接层2粘接有面层3，电热元件1由碳纤维做成，面层3由PE聚脂材料做成，在防雾片的中间开有十字型的透槽，粘接层2是一种双面胶。
本实施例末述部分与现有技术相同。
权利要求1.车辆后视镜防雾片，包括电热元件(1)，其特征在于，还包括有粘接层(2)和面层(3)，电热元件(1)的两侧通过粘接层(2)与面层(3)粘接而组成片基，电热元件(1)为挠性薄膜电阻，面层(3)由挠性绝缘耐热材料制成。
2.根据权利要求1所述的车辆后视镜防雾片，其特征在于，电热元件可以是碳纤维制成的，也可以是金属丝薄膜制成的。
3.根据权利要求2所述的车辆后视镜防雾片，其特征在于，金属丝薄膜可以是铜丝薄膜。
4.根据权利要求1所述的车辆后视镜防雾片，其特征在于，面层由PE聚脂材料制成。
5.根据权利要求1所述的车辆后视镜防雾片，其特征在于，防雾片中央具有穿透片基的透槽。
6.根据权利要求5所述的车辆后视镜防雾片，其特征在于，透槽可以是十字形，也可以是米字形，一字形以及复数条一字形的重复排列组合。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆后视镜,特别涉及一种车辆后视镜防雾片,包括电热元件,其结构要点在于,还包括有粘接层和面层,电热元件的两侧通过粘接层与面层粘接而组成片基,电热元件为挠性薄膜电阻,面层由挠性绝缘耐热材料制成。本实用新型传热迅速,去雾效果好,工艺简单,便于实施,挠性片基以及透槽的介入,使本实用新型使用安装更方便。
文档编号H05B3/02GK2499280SQ0126333
公开日2002年7月10日 申请日期2001年10月19日 优先权日2001年10月19日
发明者王锦闽 申请人:王锦闽