专利名称：一种电动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种千斤顶，尤其是一种由电动机、惯性轮、行星齿轮减速箱、双联齿轮及两组摩擦离合器和弹性元件等组成的电动千斤顶。
例如，专利号为ZL99127255.2，名称为“电动千斤顶”的中国专利，其电机输出轴上直接连接一齿轮，与减速齿轮箱输入齿轮啮合连接，如此当千斤顶接触到重物，由于瞬间载荷的增加，电路中将产生瞬时冲击电流，当该电流超过额定电流时，将烧断电源的保险丝，(通常该汽车用千斤顶的额定电流即为点烟器的电流值，15A)，而无法正常工作。另外公知的千斤顶的升降变速是藉由弹性离轴器来实现的，该弹性离轴器结构为齿轮下面轴套与动力轴之间制有孔道，孔道中设有弹珠或销钉，外面包有弹性钢片，弹性钢片通过螺钉固定在齿轮上。当千斤顶无负荷时，齿轮与轴同转，当顶到负荷时，弹珠由所述弹性离轴器中滑出，齿轮空转，每转一周弹珠均要克服与弹性钢片之间的摩擦阻力，因此增加了能耗，导致电机的输出功率很大一部分将消耗于此，从而使千斤顶的顶力不足。若要在此情况下，满足千斤顶的顶力，则将会超过点火器保险丝的最大电流15A，烧断保险丝，即公知千斤顶的顶举重量不超过1.5吨。
因此，本设计人依据多年从事本领域的实践活动经验，研发了本实用新型的电动千斤顶，以克服现有技术的缺陷，减少运动过程中的摩擦阻力，在同时的电压、电流工况下，提高千斤顶的举升重量。
本实用新型的技术方案是一种电动千斤顶，具有一电机，电机输出轴上设有一惯性轮，该惯性轮的输出轴上设有一与行星齿轮箱相连接的传动轮，该行星齿轮箱的输出轴上设有一输出轴齿轮，该输出轴齿轮传动一从动齿轮，该从动齿轮与一双联齿轮相啮合，所述双联齿轮与千斤顶主传动杆下部设置的大齿轮和快速齿轮相啮合，该大齿轮和快速齿轮与主传动杆间设置有离合器。
如上所述的电动千斤顶，所述大齿轮、快速齿轮与主传动杆间设有第一、二摩擦离合器，该第一、二摩擦离合器的一侧分别设有一与主传动杆相固定的离合控制器，一弹性元件设置在主传动杆的下部。
如上所述的电动千斤顶，所述离合控制器包括大齿轮离合控制器及快速齿轮离合控制器，其截面可为一T型，所述大齿轮及第一摩擦离合器均套设于大齿轮离合控制器的轴部，且大齿轮离合控制器的头部位于第一摩擦离合器的上部。
如上所述的电动千斤顶，所述第一摩擦离合器的内摩擦片与大齿轮离合控制器固定连接，其外摩擦片与大齿轮相配合，所述大齿轮与主传动杆间为径向动配合设置。
如上所述的电动千斤顶，所述快速齿轮及第二摩擦离合器套设于主传动杆上，并位于大齿轮的下部，且该快速齿轮与主传动杆间为径向动配合设置，所述第二摩擦离合器的内摩擦片与主传动杆固定连接，其外摩擦片与快速齿轮相配合，所述快速齿轮离合控制器设置在快速齿轮的下部，其上端面与所述第二摩擦离合器相接触。
如上所述的电动千斤顶，所述离合控制器可为一片状控制器，分别设置在第一摩擦离合器的上部及第二摩擦离合器的下部，所述第一、二摩擦离合器的内摩擦片分别与主传动轴固定连接，其外摩擦片与大齿轮及快速齿轮相配合，该大齿轮及快速齿轮与主传动杆径向为动配合设置。
如上所述的电动千斤顶，所述弹性元件一端抵顶于千斤顶底座，另一端抵顶于快速齿轮离合控制器。
如上所述的电动千斤顶，所述弹性元件为弹性摩擦片，亦可为碟型弹簧。
如上所述的电动千斤顶，所述第一、二摩擦离合器的内摩擦片的内孔为一方形孔，与之配合的大齿轮离合控制器轴部及主传动杆第二离合器安装部为对应的方形轴。
如上所述的电动千斤顶，所述大齿轮、快速齿轮与主传动杆间为轴向固定设置。
本实用新型的优点是本实用新型提出的电动千斤顶，其藉由惯性轮可增加机械的转动惯量，吸收电机的振动，克服瞬时冲击力而导致电流超过额定值的缺陷，同时相当于在行星齿轮箱的输出轴齿轮上增加一个支撑点，形成双支撑，并可提高电机的输出转矩。且藉由双联齿轮与大齿轮和快速齿轮啮合传动，大齿轮和快速齿轮与主传动轴间设置的摩擦离合器，及主传动轴下部设置的弹性元件，使千斤顶在上升过程中的速度可自动转换，即若无负荷，大齿轮空转，快速齿轮藉由第二摩擦离合器带动主传动杆快速转动，千斤顶可快速上升。若其接触到负荷，则转换为快速齿轮空转，大齿轮藉由第一摩擦离合器带动主动杆以较慢速度转动，可使千斤顶慢速上升，由于采用摩擦离合器，从而使空转齿轮与主传动轴间完全脱开，不消耗能量，藉此减少了电机输出功率的损耗，使电机的最大电流不超过15A的情况下，千斤顶的顶举重量超过1.5吨。此外，藉由上述惯性轮及摩擦离合器的设置，使本实用新型提出的电动千斤顶从机械上实现了过载保护，由惯性轮增加机械的转动惯量，克服瞬时过载产生的速度波动对电机的影响，而当举升重量超过额定值时，摩擦离合器打滑，使齿轮相对于主传动轴空转，避免由于过载使回路中电流超过额定电流，而导致电源保险烧断的缺陷，从而保证了千斤顶的正常工作。
实施例1如
图1、2、3所示，本实用新型提出的电动千斤顶，其具有一电机1，该电机1的输出轴上设有一惯性轮2，该惯性轮的输出轴上设有一与行星齿轮箱3相连接的传动轮，该行星齿轮箱3的输出轴上设有一输出轴齿轮31，藉由上述惯性轮2可增加机械的转动惯量，吸收电机1的振动，克服瞬时冲击力而导致电流超过额定值的缺陷，同时相当于在行星齿轮箱3的输出轴齿轮31上增加一个支撑点，形成双支撑，并可提高电机的输出转矩。所述输出轴齿轮31传动一从动齿轮4，该从动齿轮4与一双联齿轮5相啮合，所述双联齿轮5分别与千斤顶主传动杆8下部设置的大齿轮6和快速齿轮7相啮合。
所述大齿轮6和快速齿轮7分别借助于第一、二摩擦离合器61、71与主传动杆8可离合地设置，即上述离合器受力接合工作时，该齿轮与主传动杆8一起转动，而所述离合器脱开时，则该齿轮与主传动杆8脱开并空转。该第一摩擦离合器61一侧设有大齿轮离合控制器611，该第二摩擦离合器71的一侧设有一快速齿轮离合控制器711，所述摩擦离合控制器611、711与主传动杆8相固定，其截面均为T型。
上述第一摩擦离合控制器611与主传动杆8固定连接，该大齿轮6与第一摩擦离合器61均套设于大齿轮离合控制器611的轴部，且大齿轮离合控制器611的头部位于第一摩擦离合器61的上部。上述第一摩擦离合器61的内摩擦片612具有一方形内孔(如图4所示)，其与大齿轮离合控制器611对应的方形轴部相配合，藉此与大齿轮离合控制器611固定连接，如此不仅内摩擦片612加工方便，而且其安装方式也简单，降低了其加工、组装的成本，此外，外摩擦片613(如图5所示)与大齿轮6相配合。所述大齿轮6与主传动杆8间为径向动配合设置，轴向通过轴承固定设置。当第一摩擦离合控制器未受力时，该第一摩擦离合器61与大齿轮6间具有间隙，则大齿轮6在双联齿轮5的带动下空转，其中外摩擦片613随大齿轮一起转动。只有当第一摩擦离合控制器611受到向下的作用力，其向下运动克服了第一摩擦离合器61与大齿轮6之间的间隙时，则大齿轮6通过该摩擦离合器带动主传动杆8一起转动。
所述快速齿轮7及第二摩擦离合器71套设于主传动杆8上，并位于大齿轮6的下部，与大齿轮6相同，该快速齿轮7与主传动杆8间亦为径向动配合设置及轴向固定设置。所述第二摩擦离合器的内摩擦片712亦具有一方形内孔(如图4所示)，其与第二离合器对应的主传动杆8的的方形轴部相配合，藉此与主传动杆8固定连接，其外摩擦片713与快速齿轮7相配合，所述快速齿轮离合控制器711套设在主传动杆8的轴端，并位于快速齿轮7的下部，其上端面与所述第二摩擦离合器71相接触。
一弹性元件18设置在主传动杆8的下部，可套置在上述快速齿轮离合控制器轴上，其一端抵顶于千斤顶底座17，另一端抵顶于快速齿轮离合控制器711的凸缘。所述弹性元件18可为弹性摩擦片，亦可为碟型弹簧。
当使用时，电机1接通电源，藉由惯性轮2、行星齿轮箱3带动从动齿轮4、双联齿轮5转动，进而带动大齿轮6和快速齿轮7转动。当千斤顶没有负荷时，主传动杆8不受力，则第一摩擦离合器61与大齿轮6间具有间隙，处于脱开状态，即大齿轮6空转。而在弹性元件18的作用下，快速齿轮离合控制器711受到向上的压力，使第二摩擦离合器71与快速齿轮7接合，即快速齿轮7藉由第二摩擦离合器71带动主传动杆8快速转动，千斤顶快速上升。
当千斤顶接触到负载时，主传动杆8受到向下的顶力，则使第一摩擦离合控制器611向下微量移动，消除了第一摩擦离合器61与大齿轮6之间的间隙，使第一摩擦离合器61与大齿轮6接合，即大齿轮6藉由第一摩擦离合器61带动主动杆8以较慢速度转动，千斤顶缓慢上升，同时在向下顶力的作用下，快速齿轮离合控制器711亦向下运动，压缩所述弹性元件18，则使第二摩擦离合器71脱开快速齿轮7处于脱开状态，即快速齿轮7空转。藉由该摩擦离合器的设置，本实用新型提出的千斤顶在快速起升及接触负载后缓慢上升时，空转齿轮与离合器间保持间隙，从而克服了公知技术存在的缺陷，减少了机械摩擦阻力及功率损耗，并同时起到对设备的过载保护。此外，由于电机输出轴上设有惯性轮，当瞬间受力变化，导致速度波动时，可增加机械的转动惯量，保证该千斤顶的最大电流不超过额定电流(15A)。
主传动杆8顶面凹槽13中设有一销钉12，该销钉的两伸出端穿设在内外螺纹套9的长孔中，在千斤顶快速上升过程中，由于所述销钉12的作用，内外螺纹套与主传动杆8相对静止地一起转动，内螺纹套10沿该内外螺纹套9上升，当该内螺纹套10的内端面101上升至销钉12处时，将销钉12从凹槽13中顶出，则内螺纹套10与内外螺纹套9停止相对转动。内外螺纹套9失去销钉12的束缚，在主传动杆8的转动下逐渐上升，并带动内螺纹套10一起上升，当内螺纹套10的外凸台102与外套筒14的内凸台相接触时，则在主传动杆8的传动下带动外套筒14一起上升，直至外套筒14下部的触点与上行程开关15接触时，切断电源，主传动杆8停止转动。此时可通过手动调节高度调节杆11使千斤顶达到最终位置。
当使用完千斤顶时，只需接通反向运动开关，此时电机1反向转动，由于千斤顶无负荷，主传动杆8藉由第二摩擦离合器71快速转动带动内外螺纹套9、内螺纹套10和外套筒14依序下降至其初始位置，即外套筒14下部的触点与下行程16接触时，切断电源，并将高度调节杆11恢复原状，千斤顶的下降动作完成。其中内螺纹套10和外套筒14的上部分别设置有限位片103、141，可限制内螺纹套10和外套筒14的下降位置。
实施例2上述离合控制器可为一片状控制器，分别设置在第一摩擦离合器61的上部及第二摩擦离合器71的下部，所述第一、二摩擦离合器61、71的内摩擦片612、712分别与主传动轴8固定连接，其外摩擦片613、713分别与大齿轮6及快速齿轮7相配合，该大齿轮6及快速齿轮7与主传动杆8径向为动配合设置。
本实施例的其它结构、升降过程及所取得的有益效果同实施例1相同，在此不再赘述。
唯上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。
权利要求1.一种电动千斤顶，其特征在于该电动千斤顶具有一电机，电机输出轴上设有一惯性轮，该惯性轮的输出轴上设有一与行星齿轮箱相连接的传动轮，该行星齿轮箱的输出轴上设有一输出轴齿轮，该输出轴齿轮传动一从动齿轮，该从动齿轮与一双联齿轮相啮合，所述双联齿轮与千斤顶主传动杆下部设置的大齿轮和快速齿轮相啮合，该大齿轮和快速齿轮与主传动杆间设置有离合器。
2.如权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述大齿轮、快速齿轮与主传动杆间设有第一、二摩擦离合器，该第一、二摩擦离合器的一侧分别设有一与主传动杆相固定的离合控制器，一弹性元件设置在主传动杆的下部。
3.如权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于所述离合控制器包括大齿轮离合控制器及快速齿轮离合控制器，其截面可为一T型，所述大齿轮及第一摩擦离合器均套设于大齿轮离合控制器的轴部，且大齿轮离合控制器的头部位于第一摩擦离合器的上部。
4.如权利要求3所述的电动千斤顶，其特征在于所述第一摩擦离合器的内摩擦片与大齿轮离合控制器固定连接，其外摩擦片与大齿轮相配合，所述大齿轮与主传动杆间为径向动配合设置。
5.如权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于所述快速齿轮及第二摩擦离合器套设于主传动杆上，并位于大齿轮的下部，且该快速齿轮与主传动杆间为径向动配合设置，所述第二摩擦离合器的内摩擦片与主传动杆固定连接，其外摩擦片与快速齿轮相配合，所述快速齿轮离合控制器设置在快速齿轮的下部，其上端面与所述第二摩擦离合器相接触。
6.如权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于所述离合控制器可为一片状控制器，分别设置在第一摩擦离合器的上部及第二摩擦离合器的下部，所述第一、二摩擦离合器的内摩擦片分别与主传动轴固定连接，其外摩擦片与大齿轮及快速齿轮相配合，该大齿轮及快速齿轮与主传动杆径向为动配合设置。
7.如权利要求2所述的电动千斤顶，其特征在于所述弹性元件一端抵顶于千斤顶底座，另一端抵顶于快速齿轮离合控制器。
8.如权利要求2或7所述的电动千斤顶，其特征在于所述弹性元件为弹性摩擦片，亦可为碟型弹簧。
9.如权利要求2所述的电动千斤顶，其特征在于所述第一、二摩擦离合器的内摩擦片的内孔为一方形孔，与之配合的大齿轮离合控制器轴部及主传动杆第二离合器安装部为对应的方形轴。
10.如权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于所述大齿轮、快速齿轮与主传动杆间为轴向固定设置。
专利摘要一种电动千斤顶，其具有一电机，电机输出轴上设有一惯性轮，该惯性轮的输出轴上设有一与行星齿轮箱相连接的传动轮，该行星齿轮箱的输出轴上设有一输出轴齿轮，该输出轴齿轮传动一从动齿轮，该从动齿轮与一双联齿轮相啮合，所述双联齿轮与千斤顶主传动杆下部设置的大齿轮和快速齿轮相啮合，该大齿轮和快速齿轮与主传动杆间设置有离合器。本实用新型提出的电动千斤顶克服了公知技术存在的缺陷，从机械上实现了过载保护，且藉由电机输出轴上设置的惯性轮，提高了电机的输出转矩，由双联齿轮及摩擦离合器实现升降速度的变化，在减小能耗的情况下，增加其顶举重量。
文档编号B66F3/44GK2575083SQ0225393
公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月13日 优先权日2002年9月13日
发明者郏保琪 申请人:郏保琪