专利名称：无机房侧挂式电梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯，尤指一种可省去卷扬装置所需机房及其他额外设置空间的无机房侧挂式电梯。
针对上述设计缺欠，便有了如图2所示的另一种习用电梯结构及配置方式。该电梯同样包括一升降室95、一卷扬装置96及一导引装置97，其中卷扬装置96及导引装置97分别位于升降室95两垂直侧边，其虽可避免在建筑物顶楼设置卷扬装置96的机房，但是仍须于电梯间内98侧边凹设一容置卷扬装置96的空间981，所以同样存在浪费空间的问题。
本实用新型的次一目的，在于提供一种无机房侧挂式电梯，其设有一构造简单、易于操作的紧急刹车装置。
为达上述目的，本实用新型的一种无机房侧挂式电梯，主要包括一具有升降室的升降装置、一导引装置及一卷扬装置；其特征在于
该导引装置固设于该升降装置一侧，导引、控制该升降装置对应部位沿该升降装置上下升降；及一卷扬装置设置于该导引装置上方，并连接于该升降装置，以驱动该升降装置上下升降或停止在数个预定位置。
其中所述导引装置具有一对上下垂直延伸的导轨。
所述卷扬装置具有一刹车滑轮，而该升降装置更具有一刹车机构，该刹车机构包括与该刹车滑轮连动的两对刹车块，各对刹车块可略滑动夹合于各导轨对应部位或相对产生一倾转运动而紧密夹制于各导轨，使刹车滑轮被强制停止转动形成刹车。
所述升降装置更具有一固接于该升降室一侧而滑设于该导引装置的滑架，该滑架包括一对上下延伸的纵梁，及一对自各纵梁水平凸伸而供该升降室底部承载固定的托架，该刹车机构更包括一水平穿设于两托架的枢杆、一对供枢杆两外端分别固接且可相对各纵梁枢转的翼板、一水平连杆一端与枢杆固接，另一远离枢杆的一端与一垂直连杆固接，而该垂直连杆与该刹车滑轮连动。
所述刹车机构更包括一连接于该水平连杆的可在外力作用下解除刹车状态的复归件。
由于本实用新型将卷扬装置直接设于导引装置上方，所以可省去以往设计于顶楼卷扬装置机房及其他额外设置空间，另外，由于卷扬装置设于导引装置上方，也就是设于升降装置侧边，所以更可利用杠杆原理提供一种构造简单、易于操作的紧急刹车装置。
图2、为另一种习用电梯配置的横剖示意图。
图3、为本实用新型一较佳实施例的组合立体图。
图4、为本实用新型另一视角的组合立体图。
图5、为本实用新型的局部组装立体图。
图6、为本实用新型刹车机构的立体示意图。
图7、为本实用新型紧急刹车状态的局部侧视示意图。
图8、为本实用新型解除紧急刹车状态的局部侧视示意图。
刹车机构6(参见图5、6)，包括一分别水平穿设于两托架54各对应穿孔541的枢杆61，该枢杆61两相反的外端分别穿设固接于一翼板62一端的开孔621，使枢杆61与翼板62保持同步枢转。各翼板62另一端则向外凸伸一枢轴622，枢轴622向外活动穿设于一盖合板63上端的一开孔631，盖合板63再盖合固定于一刹车块641。两对刹车决641、642以适当方式固定于两纵梁51近下端外缘，而且两刹车块641、642间相隔形成一上下方向的夹槽643。一水平连杆65一端套设固接于枢杆61外缘，另一端固接于一垂直连杆66中央位置，垂直连杆66上下端各设有一开孔661、662。水平连杆65接近中央处固接一圆杆状复归件67。
导引装置2(参见图3、4)，具有两对固定于升降装置1一侧边且上下垂直延伸的导轨21、数个上下间隔而水平连接于各对导轨21的横梁22，以及两位于各对导轨21底部用以固定承载于一平整地面的底座23。各导轨21水平横截面略呈T形，电梯正常运行时，以其一朝内凸伸的导缘211供刹车机构6两刹车块641、642间的夹槽643轻微夹合滑移，以此导引、控制升降装置1相对导引装置2上下滑动升降。
卷扬装置3，由一架体31固定于导引装置2的上方，包括一驱动马达32、一主滑轮33及一刹车滑轮34。驱动马达32驱动主滑轮33转动，并通过一收卷于主滑轮33的钢缆35牵引升降装置1上下升降，或暂时停靠于对应不同楼层的数个预定位置。刹车滑轮34则供另一钢缆36收卷，如图6所示，该钢缆36两端分别连接于刹车机构6垂直连杆66的两开孔661、662，而且钢缆36向下绕过固定于底座23的另一滑轮37。必须指出的是，由于上述驱动马达32的控制及与滑轮33的连动机制属于现有技术，所以其细节不另详述，而且若干细部构件于图中省略而未示出。
参见
图1、5、7，一旦停电而使驱动马达32停止运转时，将触发该马达32一控制电路或机构同时制动刹车滑轮34而强制其转动。同时，由于升降装置1仍可能持续下降，所以将大致以刹车机构6的枢轴622为枢转中心，升降装置1由托架54驱动枢杆61相对枢轴622略呈顺时针方向倾转，而且因托架54、纵梁51及两刹车块641、642是一体连动，所以将使两刹车块641、642同样略呈倾转，使原轻微夹合于两刹车块641、642间夹槽643的导轨21导缘211，进一步被两刹车块641、642紧密夹制而形成自动强制刹车作用，如图7所示状态。
参见图8，当电源恢复而要使已刹车停止的升降装置1继续升降运动时，可先下拉刹车机构6的复归件67，依杠杆原理驱动升降装置1的托架54及枢杆61相对枢轴622略呈逆时针方向倾转，同时驱动两刹车块641、642略呈同向倾转，重新复位至图中轻微夹合于导轨21导缘211的位置而解除刹车状态。
综上所述，本实用新型提供的一种无机房侧挂式电梯，由于将驱动升降装置1升降的卷扬装置3直接设于导引装置2上方，所以可省去以往设计于顶楼卷扬装置机房及其他额外设置空间，对现今珍贵有限的都市建筑空间的利用尤具意义。另外，由于卷扬装置3设于导引装置2上方，也就是设于升降装置1侧边，所以更可利用杠杆原理提供一构造简单、易于操作的紧急刹车装置。
权利要求1.一种无机房侧挂式电梯，主要包括一具有升降室的升降装置、一导引装置及一卷扬装置；其特征在于该导引装置固设于该升降装置一侧，导引、控制该升降装置对应部位沿该升降装置上下升降；及一卷扬装置设置于该导引装置上方，并连接于该升降装置，以驱动该升降装置上下升降或停止在数个预定位置。
2.根据权利要求1所述的无机房侧挂式电梯，其特征在于所述导引装置具有一对上下垂直延伸的导轨。
3.根据权利要求1所述的无机房侧挂式电梯，其特征在于所述卷扬装置具有一刹车滑轮，而该升降装置更具有一刹车机构，该刹车机构包括与该刹车滑轮连动的两对刹车块，各对刹车块可略滑动夹合于各导轨对应部位或相对产生一倾转运动而紧密夹制于各导轨，使刹车滑轮被强制停止转动形成刹车。
4.根据权利要求1所述的无机房侧挂式电梯，其特征在于所述升降装置更具有一固接于该升降室一侧而滑设于该导引装置的滑架，该滑架包括一对上下延伸的纵梁，及一对自各纵梁水平凸伸而供该升降室底部承载固定的托架，该刹车机构更包括一水平穿设于两托架的枢杆、一对供枢杆两外端分别固接且可相对各纵梁枢转的翼板、一水平连杆一端与枢杆固接，另一远离枢杆的一端与一垂直连杆固接，而该垂直连杆与该刹车滑轮连动。
5.根据权利要求4所述的无机房侧挂式电梯，其特征在于所述刹车机构更包括一连接于该水平连杆的可在外力作用下解除刹车状态的复归件。
专利摘要一种无机房侧挂式电梯，主要包括一具有升降室的升降装置、一导引装置及一卷扬装置；其特征在于该导引装置固设于该升降装置一侧，导引、控制该升降装置对应部位沿该升降装置上下升降；该升降装置设有一升降室、一滑架及一刹车机构；该卷扬装置设置于该导引装置上方，并连接于该升降装置，驱动该升降装置上下升降或停靠于预定位置。因此，可省去以往设计于顶楼的卷扬装置机房及其他额外设置空间，可利用杠杆原理提供一构造简单、易于操作的紧急刹车装置。
文档编号B66B9/00GK2576691SQ02259428
公开日2003年10月1日 申请日期2002年10月9日 优先权日2002年10月9日
发明者吕学奇, 林阿成 申请人:崇友实业股份有限公司