专利名称：汽车自动防侧滑侧翻电控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装备领域，特别涉及到用于各类汽车刹车安 全制动的一种汽车自动防侧滑侧翻电控装置。
背景技术：
对于各类汽车一大客车、载重货车、军车以及小轿车、小面包车、 微型车，凡是在高速行驶时，当前方出现特殊情况如山体滑坡，大 树拦路倒下，或前行车辆突然停车，必须进行急转弯或立即平稳刹车， 以避免可能造成的撞车、翻车，形成车毁及人员伤亡。自从购车者数 量大幅度增加以来，此类事故频频出现和报导，除了对交通法律法规 执行不够，技能不足等人为因素之外，从硬件方面，汽车的安全配套 设施还有待改进和完善，才能对这类交通事故有所防范和制止。在目 前现有的技术领域中，对这种高速行驶突然刹车或突然转弯而造成测 滑侧翻事故的防备还很薄弱，还没有一种措施能有效地杜绝此类事故 的发生。而本设计人就是为了能致力于减少上类事故、保护驾驶人员 在危急情况下尽可能避免伤亡而采取的应对技术措施。为了不再频出 恶性交通事故这一宗旨，本人从事了长期的开发、摸索，在实践中获 得了成功，制造了这种汽车自动防侧滑侧翻电控装置。针对了以往在 遇到险情时的刹车，无论是前刹还是后刹，都是平分在左、右轮胎上， 在右拐弯和左拐弯时，由于惯性及向心力的影响，左、右轮受力是不 等的，若刹车时仍平均分配制动，将会引起侧滑侧翻，因此本实用型 描述了借助于汽车的单边制动，单侧刹车的做法，这样才能使高速行 驶转弯时的急刹车不至造成侧滑侧翻。
发明内容
本实用新型霱要解决的技术问题是，在已知技术中，当汽车在高
速行驶中遇到险情，必须进行急转弯时所进行的刹车行为，由于刹车 力是完全均衡地作用在两侧轮胎上，而转弯过程中受惯性力和向心力 的影响两侧受力是全然不同的，以往均衡刹车无法使车得以平衡，， 引起侧翻，为了克服这一弊端，就必须借助于汽车的单边各不相同的 制动力，使汽车保持平衡，本实用新型的目的，就是提供一种汽车自 动防侧滑侧翻电控装置，它将刹车的作用力通过电控装置，自动施展 到左、右两侧的轮胎上，刹车制动力是不等量的。这就保持了车身的 平衡，本实用新型的这一目的，是采用以下技术方案来实现的， 一种 汽车自动防侧滑侧翻电控装置，包括一个盒体状装置的基板，基板上 部为一个封闭的不锈钢盒体，盒体两侧开有固定孔，前侧设有接线柱 及两个接线口，其特征在于，盒体内设置有一个控制电路板，该电路 板上所布设的自动防侧滑侧翻的电控线路中，由加速度传感器电路连 接到中央处理器芯片电路输入端，该中央处理器输出端分别连接到对 称设置的左、右两侧电子开关电路，该开关电路又连接到电子反馈及 自检的芯片电路中，再由该反馈电路接入相应执行机构的反馈开关 上。
所述盒体状装置，是一个封闭的不锈钢盒体，通过两侧的固定孔 固定在置于车底部刹车执行机构上方底板上。
所述盒体前侧设置的接线柱，与电路板上的直流电路相连；两个 接线口， 一个16位接线口连到电控线路中的数码管上，另一个20位 的接线口连接到电路中液晶显示模块。
在所述的自动防側滑、侧翻电控线路中，电子反馈及自检电路芯 片的管脚6， 7， 8，标准有INPUTo、 INPUTS INPUT2，它们分别连 接到其中的自检支电路a、左侧刹车反馈电路b以及右侧刹车反馈电 路C，它们又分别连接到执行机构的反馈开关上。
本实用新的有益效果是，采用本装置可以M著的提高汽车刹车的 灵敏度，由于高速转弯时利用自动的单向制动，避免了高速行驶车辆 在急刹车时屡屡发生的侧滑侧翻等恶性交通事故，为安全行驶奠定了 基础。
图1该汽车自动防侧滑、侧翻电控装置外貌示意图； 图2为该电控装置内部电子线路原理图。
具体实施方式
参照图l，表示本实用新型所述的汽车自动防侧滑、侧翻电控装 置外貌示意图，为一个封闭的不锈钢的盒体，下部为基板l，上部为 不锈钢盒体控制部分2，两侧设有固体孔4可以将该装置固定在车底 部刹车执行机构上方底板上，盒体内部设有一个控制电路板，其上布 有自动防侧滑侧翻的电控线路3，在盒体前侧设有接线柱5及两个接 线品6及7，其中5连接着直流电流电路3.5，接线口6连接到电路 中的显示数码管LED，接线口 7连接到自检机构中的液晶显示模块 上。
参照图2，表示设置在该电控装置内部的电子线路，在该原理图 中，传感器电路部分3.1连接到中央处理器芯片电路3.2的输入端， 该中央处理器芯片输出端分别连接到对称设置的左、右两侧电子开关 电路部分3.3，该电子开关再通过电路部分3.3'连接到电子反馈及自 检芯片电路3.4，该芯片电路的INPUTQ、 INPUT,、 INPUT2，图中分 别用a、 b、 c三个连接点连接电路中的三个支路，即a自检测试开始 支路3.41、 b左侧刹车反馈支路3.42及C右侧刹车反馈支路3.43,由 该反馈线路接入相应的执行机构的反馈开关上，取得需要刹车信息， 回到中央处理器进行处理与进行自动控制。该线路图中的直流电源 部分3.5以及液晶显示模块电路3.6，分别通过馈线连接到位于所述 装置前侧的接线柱5与7。
权利要求1.一种汽车自动防侧滑侧翻电控装置，包括一个盒体状装置的基板，基板上部为一个封闭的不锈钢盒体，盒体两侧开有固定孔，前侧设有接线柱及两个接线口，其特征在于，盒体内设置有一个控制电路板，该电路板上所布设的自动防侧滑侧翻的电控线路中，由加速度传感器电路连接到中央处理器芯片电路输入端，该中央处理器输出端分别连接到对称设置的左、右两侧电子开关电路，该开关电路又连接到电子反馈及自检的芯片电路中，再由该反馈电路接入相应执行机构的反馈开关上。
2.根据权利要求1所述的汽车自动防侧滑侧翻电控装置，其特征 在于，所述盒体状装置，是一个封闭的不锈钢盒体，通过两侧的固定 孔固定在置于车底部刹车执行机构上方底板上。
3..根据权利要求l所述的汽车自动防侧滑侧翻电控装置，其特 征在于，所述盒体前侧设置的接线柱，与电路板上的直流电路相连； 两个接线口，分别连接到电控线路中的显示数码管和液晶显示模块。
4.根据权利要求1所述的汽车自动防侧滑侧翻电控装置，其特征 在于，其中的自检支电路、左侧刹车反馈电路以及右侧刹车反馈电路， 它们分别连接到执行机构的反馈开关上。
专利摘要一种汽车自动防侧滑侧翻电控装置，属于汽车装备领域，包括一个盒体状装置的基板，基板上部为一个封闭的不锈钢盒体，盒体两侧开有固定孔，前侧设有接线柱及两个接线口，其盒体内设置有一个控制电路板，该电路板上所布设的自动防侧滑侧翻的电控线路中，由加速度传感器电路连接到中央处理器芯片电路输入端，该中央处理器输出端分别连接到对称设置的左、右两侧电子开关电路，该开关电路又连接到电子反馈及自检的芯片电路中，再由该反馈电路接入相应执行机构的反馈开关上。本装置可以显著的提高汽车刹车的灵敏度，由于高速转弯时利用自动的单向制动，避免了高速行驶车辆在急刹车时屡屡发生的侧滑侧翻等恶性交通事故，为安全行驶奠定了基础。
文档编号H05K7/00GK201064023SQ20072000598
公开日2008年5月21日 申请日期2007年4月5日 优先权日2007年4月5日
发明者陈和平, 陈永胜 申请人:陈和平