专利名称：自动扶梯或自动人行道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的自动扶梯或自动人 行道。
背景技术：
通常通过链轮和支承轮实现自动扶梯阶梯和自动人行道
(Fahrsteig)底板的支承，链轮和支承轮在各自配设的轨道上运行。 在返回行程中阶梯或底板必须颠倒输送，并且在自动人行道或自动扶 梯的端部必须进行转向。这一点造成，使滚轮并因此使各自配设的轨 道有规则地侧向相互错置。因此链轮与链轮轨道在侧面的平面中通常 相当远得向外延伸，而支承轮在另一个侧面的平面上运行，通常向里 错置。另一方面还造成，由于这种侧面的错置使自动扶梯或自动人行 道在侧向上所需的结构宽度增加。
为了避免这一点，早就已知，滚轮和配设的轨道可以至少部分地 在阶梯或底板下方延伸。另 一方面这造成加大的自动扶梯或自动人行 道结构高度，它证明是重要的，因为相关的自动扶梯或相关的自动人 行道不仅在向前行程方面而且也在返回行程方面都必须增大结构高 度。因此这种措施与致力于自动扶梯尤其是在框架区域内的细长构造 相违背。
为了减少结构宽度，而又不必增加结构高度，例如由DE-OS-23 42 849已知，链轮设置为紧靠相关阶梯的旁边。在这里当然也必须实现 阶梯带运行所需的转向，并且返回行程在这里也需要在相反位置中的 阶梯带传送。
为了实现在窄的结构宽度时自动扶梯的细长设计，也已经建议， 使自动扶梯的框架尽可能细长且紧靠自动扶梯轨道。例如在框架结构 中通过街架保证在相对微小的材料使用情况下刚性且抗弯的支承。
这种解决方案尽管可以实现相对紧凑的框架结构，但是结构宽度 或结构高度根据所选择的链轮或支承轮布局还是相对较大。
发明内容
因此本发明的目的是，实现一种如权利要求1前序部分所述的自 动扶梯或自动人行道，它在结构高度和宽度方面与已知的解决方案相 比得到改进，而无须忍受自动扶梯或自动人行道的运行安全性方面的 损失。
按照本发明尤其有利的是，通过链轮特别的布局能够使目前可选 的布局即或者在阶梯或底板的下方或者在阶梯或底板的旁边的优点组
合
链轮设置在相关阶梯或底板的底面与侧面之间的过渡处，而且是 它不仅侧面而且向着底面略微突出于阶梯或底板。在这里底面是通常 的阶梯或底板状态，即阶梯或底板的踩踏面是上面的状态。这种结构 能够令人惊奇地通过简单的方法尽管满载也实现紧凑的设计
在向前行程中支承轮的整个宽度用于支承，并且相应宽度地实现 支承轮轨道。这一点也可以提供所期望的侧面允差，因此向前行程链 轮轨道的宽度可以例如两倍于链轮宽度，并且链轮具有一个相当宽的 用于其运行的轨道。
按照本发明规定，对于未承载乘客和其它重物的阶梯或底板返回 行程，仅仅使用链轮的外侧部分。通过这个措施能够明显减少自动扶 梯的结构宽度，按照本发明尤其可以在两侧相应减少结构宽度。
而且可以不强制地实现按照本发明自动扶梯的转向范围，其中支 承轮轨道对于向前行驶可以以全宽且在阶梯或底板的下方设置至少直 到冲危齿板(Kammplatte)的区域。
对于阶梯或底板的返回行程输送，支承也达到大致一半的支承轮 宽度，并且按照本发明的自动扶梯或按照本发明的自动人行道的结构 高度实际上对应于包括侧面延伸的链轮和支承轮的解决方案。
由下面借助于附图描述本发明的两个实施例给出其它优点、细节
和特点。附图中
图1以示意图示出按照本发明的自动扶梯实施例的细节，其中示 出了悬挂的自动扶梯阶梯；和
图2以对应于图1的视图示出本发明自动扶梯的改变的实施例。
具体实施例方式
按照本发明的自动扶梯10具有自动扶梯阶梯，在图1中示出其中 的一个自动扶梯阶梯12。每个阶梯在每个侧面各具有一个支承轮14 和一个链轮16，它们分别支承在轴颈上。链轮16的轴颈18可从图1 中看出，而支承轮14的相关轴颈被阶梯12的视图覆盖且仅通过支承 轮14的简要示出的轴线20表示。
链轮16以公知的方式经由一个链轮轨道22支承。该链轮轨道22 侧向足够远地在外面延伸且具有一个任意的宽度，并且明显宽于链轮 16。链轮16在按照图1的情况下支撑在轨道22内部的一半上，即面 朝阶梯12的一半上。
支承轮14，在按照图1的悬挂视图中，相对于自动扶梯阶梯12 略微突出，例如突出其直径的约十分之一。支承轮14这样支承，使得 它在图l所示的自动扶梯阶梯12的正视图中大面积搭接自动扶梯阶梯 12,例如超过三分之一，其中在按照图1的视图中搭接尺寸在极端情 况下也可以略大于支承轮14面积的一半。
支承轮14按照本发明支承在一个支承轮轨道26上，它在自动扶 梯阶梯14的侧旁延伸。但是这样实现支承，使得在返回行程中仅仅支 承轮14的一部分，例如约支承轮14外部的一半得到支撑。因此能够 提供总体上明显更窄的支承轮轨道26供使用。因此也可以使链轮轨道 22更向内地安置，即向自动扶梯阶梯12那边偏移，因此使得结构的 结构宽度与已知侧面支承的自动扶梯阶梯相比明显减小。
轨道22和26可以以任意适合的方式实现。在按照图2的实施例 中可以看出实现的另一种方法。在那里支承轮轨道26由L形型材实 现，其中L形的垂直侧边邻近支承轮的中轴线28延伸。链轮轨道22
也在其宽度上减少。它设计成T形型材，其中水平侧边构成用于链轮 l6的移动面。通过垂直侧边的支承可以保证在这个实施例中对两个轨 道22和26所需的稳定性。
权利要求
1. 自动扶梯或自动人行道，它具有一个循环的阶梯或底板带，其中每个阶梯或底板在每个侧面上分别具有一个支承轮和一个链轮，所述支承轮和链轮在向前行程和返回行程中在支承轮轨道和链轮轨道上导引，其特征在于，支承轮-返回行程轨道(26)仅部分支承所述支承轮(14)。
2. 如权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道，其特征在于，所 述支承轮-返回行程轨道(26)比支承轮(14)具有更小的宽度，尤其 是小五分之一到三分之二的宽度。
3. 如权利要求1或2所述的自动扶梯或自动人行道，其特征在于， 所述支承轮(14)，在阶梯(12)或底板的正视图中观察，部分地搭接 阶梯(12)或底板，并且不仅在侧面而且向下面突出于阶梯或底板地 支承。
4. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述阶梯(12)或底板与支承轮(14)之间的搭接尺寸，在 正视图中观察，大于支承轮(14)宽度的20%且小于支承轮(14)宽 度的70%，尤其约为支承轮(14)宽度的40%。
5. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述支承轮(14)相对于阶梯(12)或底板向下面突出几毫 米，尤其是突出小于其直径的一半，和优选小于其直径的20%,并且 特别优选以其直径的约十分之一突出。
6. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述支承轮(14)安置在阶梯(12)或底板的下端部上，并 且向前行程-支承轮轨道部分地在阶梯(12)或底板的下方延伸。
7. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述链轮-向前行程轨道(22)在侧面相对于阶梯(12)或底 板在支承轮-向前行程轨道的外面延伸，而且是直接连接在支承轮-向 前行程轨道上、但在高度上错置。
8. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述链轮-轨道和支承轮-向前行程轨道在其内侧面上、即在 其面对阶梯(12)或底板的侧面上，分别基本上与配设的滚轮平齐地 延伸，并且在其外侧面上明显地终止在相关滚轮的外部，且尤其是显 著大于相关滚轮。
9. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其特 征在于，所述支承轮-返回行程轨道(26)这样在支承轮(14)下面延 伸，使其支承所述支承轮(14)宽度的外部的约一半，尤其是约40%。
10. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其 特征在于，所述支承轮-返回行程轨道(26)比支承轮(14)具有更小 的宽度、尤其是在支承轮宽度的一半与90%之间，且优选为支承轮宽 度的约80%。
11. 如上述权利要求中任一项所述的自动扶梯或自动人行道，其 特征在于，所述返回行程轨道和向前行程轨道设计成L形或T形轨道， 其中垂直的侧边分别基本上在滚轮的中心下面延伸。
全文摘要
本发明涉及一种具有循环的阶梯或底板带的自动扶梯或自动人行道，其中每个阶梯或底板在每个面上各具有一个支承轮和一个链轮，所述支承轮和链轮在向前行程和返回行程中在支承轮轨道和链轮轨道上导引。支承轮返回行程的轨道(26)仅部分支承所述支承轮(14)。
文档编号B66B23/14GK101395082SQ200780007156
公开日2009年3月25日 申请日期2007年5月14日 优先权日2006年5月16日
发明者F·内尔胡特, G·范德韦夫, H·维尔瑙, M·蒂尔科恩, R·路德维希 申请人:蒂森克虏伯电梯有限公司