专利名称：电磁吊车停电保磁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊车停电保护装置，尤其涉及一种电磁吊车停电保磁 装置，属于起重设备技术领域。
背景技术：
现有的采用软磁性电磁铁的电磁吊车，在起重电磁铁处于工作状态时，若 遇电网停电或主整流电路故障时，电磁铁失磁，会造成被吊物掉落，发生人员 或设备事故。因此必须对现有的采用软磁性电磁铁的电磁吊车进行改造，避免 发生因电磁铁失磁造成人员或设备事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电磁吊车停电保磁装置，在停电时投入备 用电源，能使电磁吊车的电磁铁及大车、小车、主钩短时运行，将被吊物放到 安全位置，避免被吊物掉落的事故。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现
一种电磁吊车停电保磁装置，包括电磁铁l，整流组件2，蓄电池组3，逆
变组件4，开关IK1，开关II K2，开关III K3。所述开关I Kl的进线端输入三 相交流电源，其出线端分别与大小车主钩电路、开关II K2进线端、整流组件2 输入端相连，整流组件2输出端经过开关III K3与电磁铁1相连，电磁铁1与 蓄电池组3相连，蓄电池组3与逆变组件4输入端相连，逆变组件4输出端与 开关II K2出线端相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型可以在停电时投入蓄电池备用电源，蓄电池给电磁铁供电，同 时蓄电池直流电源经逆变组件逆变成三相交流电源供给大车、小车、主钩，能 使电磁吊的电磁铁及大车、小车、主钩短时运行，将被吊物放到安全位置，避 免被吊物掉落的事故。
图l是本实用新型的电路图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，电磁吊车停电保磁装置，包括电磁铁l，整流组件2，蓄电池 组3，逆变组件4，开关IK1，开关II K2，开关ffl K3。所述开关I Kl的进线 端输入三相交流电源，其出线端分别与大小车主钩电路、开关II K2进线端、 整流组件2输入端相连，整流组件2输出端经过开关ffl K3与电磁铁1相连， 电磁铁1与蓄电池组3相连，蓄电池组3与逆变组件4输入端相连，逆变组件 4输出端与开关n K2出线端相连。
三相交流电源供电正常时，开关IK1、开关IIIK3接通，开关II K2断开， 整流组件2将交流电整流成直流电送至电磁铁1及蓄电池组3,供电磁铁1工 作及蓄电池组3充电；三相交流电源断电时，开关IK1、开关IIIK3断开，幵 关IIK2接通，蓄电池组3放电，将直流电送至电磁铁1及逆变组件4，电磁铁 1用其工作，逆变组件4将其逆变成三相交流电给大小车主钩电路供电。本实 用新型的保磁时间可达到15分钟以上。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种电磁吊车停电保磁装置，包括电磁铁(1)，整流组件(2)，开关IK1，其特征在于，还包括蓄电池组(3)，逆变组件(4)，开关II K2，开关III K3，所述开关I K1的进线端输入三相交流电源，其出线端分别与大小车主钩电路、开关II K2进线端、整流组件(2)输入端相连，整流组件(2)输出端经过开关III K3与电磁铁(1)相连，电磁铁(1)与蓄电池组(3)相连，蓄电池组(3)与逆变组件(4)输入端相连，逆变组件(4)输出端与开关II K2出线端相连。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁吊车停电保磁装置，旨在提供一种停电保磁装置，能在停电时投入备用电源，使电磁吊车的电磁铁及大车、小车、主钩短时运行，将被吊物放到安全位置，避免被吊物掉落的事故，属于起重设备技术领域。它包括电磁铁、整流组件、蓄电池组、逆变组件，开关K1，开关K2，开关K3，所述开关K1的进线端输入三相交流电源，其出线端分别与大小车主钩电路、开关K2进线端、整流组件输入端相连，整流组件输出端经过开关K3与电磁铁相连，电磁铁与蓄电池组相连，蓄电池组与逆变组件输入端相连，逆变组件输出端与开关K2出线端相连。本实用新型可以在停电时投入蓄电池备用电源，能使电磁吊的电磁铁及大车、小车、主钩短时运行。
文档编号B66C15/00GK201395466SQ200920036988
公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月3日 优先权日2009年3月3日
发明者张如锦, 游培荣, 邵杏龙 申请人:江苏沃得起重机有限公司