专利名称：用于起重机的门极限的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于起重机的门极限。
背景技术：
起重机主要包括起升机构、运行机构(水平横向移动的大车以及水平纵向移动的 小车)，另外，为了使起重机驾驶者或工作人员安全上下，需要在上下吊车的必经位置(例 如，大车端梁和司机室背后的门上)安装门极限，以在起重机驾驶者或工作人员上下起重 机时使各机构停止运行。图1示出了传统的用于起重机的门极限在门处于开启状态的视图；图2示出了传 统的用于起重机的门极限在门处于闭合状态的视图。如图1和图2所示，传统的门极限10 安装在起重机端梁竖直栏杆1的下部，门极限10包括基座9，固定在起重机端梁竖直栏杆 1的下部；摇臂5，其第一端可转动地安装在基座9上；棘轮压头6，围绕摇臂5的第一端安 装；活动轮4 ；可转动地安装在摇臂5的第二端；滑动连杆7，安装在基座9的棘轮压头6之 下的位置，并在基座9中可竖直滑动；动接点8，位于滑动连杆7的下端；接点A和B，安装在 基座9中，与动接点8选择性地连接。另外，为了开启或者断开起重机的大车控制回路，门 极限10还包括安装在起重机端梁门2的旋转侧的下部的长条形压板3。另外，传统的用于起重机的门极限10内部的电气接点采用常开接点，即，在不受 力情况下接点处于常开状态。下面将参照图1和图2描述用于起重机的传统的门极限10的操作过程。参照图1，当起重机端梁门2处于开启状态时，压板3不与活动轮4接触，从而活动 轮4处于垂直状态，动接点8不与接点A和B连接，大车控制回路未接通。此时，起重机驾 驶者或工作人员可以安全上下起重机。参照图2，当起重机端梁门2处于关闭状态时，即，起重机端梁门2的旋转侧通过门 别(未示出)与起重机端梁竖直栏杆1连接。在关闭起重机端梁门2的过程中，即，在起重 机端梁门2的旋转侧逐渐旋转以关闭的过程中，压板3逐渐接触并压迫活动轮4，使得活动 轮4绕着摇臂5的第一端旋转预定角度(例如45度)，最终使得棘轮压头6压迫滑动连杆 7，从而滑动连杆7在基座9中竖直向下滑动，从而动接点8与接点A和B接触，此时，大车 控制回路接通。起重机的各机构开始运行。当再次打开起重机端梁门2时，压板3对活动 轮4的压迫逐渐解除，最终压板3与活动轮4分离，使得活动轮4不再受压，从而回复到其 如图1所示的垂直状态，棘轮压头6不再压迫滑动连杆7，从而滑动连杆7在基座9中向上 竖直滑动，使得动接点8与接点A和B的连接断开，从而断开大车控制回路。传统的门极限10存在的问题在于起重机大部分时间处于工作状态，即，大车控 制回路接通，因此，必须关上起重机端梁门2，摇臂5就长时间与压板3压接，摇臂弹簧(未 示出)就一直受压，使得门极限10容易被损坏。另外，由于传统的门极限10内部的电气接 点为常开接点，所以容易因为起重机运行的振动而接通，一旦接点接通，将严重危及起重机 安全运行和人身安全。
实用新型内容本实用新型一方面提供这样一种用于起重机的门极限，该门极限能够解决传统的 门极限由于长期受压而容易损坏的问题。本实用新型的另一方面提供这样一种用于起重机的门极限，该门极限能解决采用 常开接点的传统的门极限由于起重机运行时产生的振动而导致接点接通而失效的问题。根据本实用新型，提供一种用于起重机的门极限，该门极限内部的电气接点为常 闭接点。根据本实用新型，该门极限可包括基座，安装在起重机端梁竖直栏杆的下部；摇 臂，第一端可旋转地安装在基座上，第二端可绕第一端旋转；动接点，安装在基座中，位于摇 臂之下；接点，与动接点选择性地连接；压板，呈圆弧形，安装在通过合页与起重机端梁竖 直栏杆连接的起重机端梁门的下部，所述压板择性地压迫摇臂的第二端。根据本实用新型，该门极限还可包括可旋转地安装在摇臂的第二端的活动轮。根据本实用新型，该门极限还可包括围绕摇臂的第一端安装的棘轮压头。根据本实用新型，该门极限还可包括围绕摇臂第一端安装的凸轮。根据本实用新型，该门极限还可包括连接到动接点的滑动连杆，该滑动连杆可在 基座中沿着竖直方向向上向下滑动。根据本实用新型的门极限内部的电气接点采用常闭接点，大部分时间门极限不受 任何外力，大车控制回路安全接通，从而不受起重机端梁门的合页及运行中起重机产生的 振动的影响，最终可有效防止起重机端梁门失效而引发的安全事故。
通过
以下结合附图对实施例进行的描述，本实用新型的这些和/或其它方面和优 点将会变得清楚和更易于理解，其中图1示出了传统的用于起重机的门极限在门处于开启状态的视图；图2示出了传统的用于起重机的门极限在门处于闭合状态的视图；图3示出了根据本实用新型的用于起重机的门极限在门处于开启状态的视图；图4示出了根据本实用新型的用于起重机的门极限在门处于闭合状态的视图。
具体实施方式
现在对本实用新型实施例进行详细的描述，其示例表示在附图中，其中，相同的标 号始终表示相同部件。下面通过参照附图对实施例进行描述以解释本实用新型。图3示出了根据本实用新型的用于起重机的门极限20在门处于开启状态的视图； 图4示出了根据本实用新型的用于起重机的门极限20在门处于闭合状态的视图。如图3 和图4所示，与传统的门极限10的安装位置不同，根据本实用新型的门极限20安装在起重 机端梁竖直栏杆11的下部。具体地讲，起重机端梁竖直栏杆1为与起重机端梁门2的旋转 侧通过门别(未示出)连接的起重机端梁竖直栏杆。起重机端梁竖直栏杆11为与起重机 端梁门2的固定侧通过合页30连接的起重机端梁竖直栏杆。根据本实用新型的门极限20 包括基座19，固定在起重机端梁竖直栏杆11的下部；摇臂15，其第一端可转动地安装在基座19上；棘轮压头16，围绕摇臂15的第一端安装；活动轮14 ；可转动地安装在摇臂15的 第二端；滑动连杆17，安装在基座19的棘轮压头16之下的位置，并在基座19中可竖直滑 动；动接点18，位于滑动连杆17的下端；接点A和B，位于基座19中，选择性地与动接点18 连接。另外，为了开启或者断开起重机的大车控制回路，门极限还包括安装在起重机端梁门 2的固定侧的下部的圆弧形压板13。可选地，可用凸轮代替棘轮压头16。根据本实用新型的用于起重机的门极限20内部的电气接点采用常闭接点，即，在 不受力情况下接点处于常闭状态。下面将参照图3和图4描述根据本实用新型的用于起重机的门极限20的操作过程。参照图3，当起重机端梁门2处于开启状态时，压板13压迫活动轮14，活动轮14 绕着摇臂15的第一端逆时针旋转了预定角度(例如45度)，此时，棘轮压头16压迫滑动 连杆17，使得滑动连杆17沿着竖直方向向下滑动了预定距离，从而动接点18与接点A和B 断开，大车控制回路未接通。此时，起重机驾驶者或工作人员可以安全上下起重机。参照图4，当起重机端梁门2处于关闭状态时，即，起重机端梁门2的旋转侧通过门 别(未示出)与起重机端梁竖直栏杆1连接。在关闭起重机端梁门2的过程中，即，在起重 机端梁门2的旋转侧逐渐旋转以关闭的过程中，压板13对活动轮14的压迫逐渐解除，最终 压板13与活动轮14分离，使得活动轮14不再受压，此时，活动轮14处于竖直状态，棘轮压 头16不再压迫滑动连杆17，从而滑动连杆17在基座9中向上竖直滑动，使得动接点18与 接点A和B的连接，从而连通大车控制回路。起重机各机构开始运行。当再次打开起重机 端梁门2时，压板13逐渐接触并压迫活动轮14，使得活动轮14绕着摇臂15的第一端旋转 预定角度(例如45度)，最终使得棘轮压头16压迫滑动连杆17，从而滑动连杆17在基座 19中竖直向下滑动，使得动接点18与接点A和B的连接断开，从而断开大车控制回路。与内部的电气接点采用常开接点的传统的门极限10不同，根据本实用新型门极 限20内部的电气接点采用常闭接点。即，在不受力情况下接点处于闭合状态。根据本实用新型的门极限内部的电气接点采用常闭接点，大部分时间门极限不受 任何外力，大车控制回路安全接通，从而不受起重机端梁门的合页及运行中起重机产生的 振动的影响，最终可有效防止起重机端梁门失效而引发的安全事故。虽然已表示和描述了本实用新型的一些实施例，但本领域技术人员应该理解，在 不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这 些实施例进行修改。
权利要求一种用于起重机的门极限，其特征在于门极限内部的电气接点为常闭接点。
2.如权利要求1所述的门极限，其特征在于该门极限包括 基座，安装在起重机端梁竖直栏杆的下部；摇臂，第一端可旋转地安装在基座上，第二端可绕第一端旋转； 动接点，安装在基座中，位于摇臂之下； 接点，与动接点选择性地连接；压板，呈圆弧形，安装在通过合页与起重机端梁竖直栏杆连接的起重机端梁门的下部， 所述压板择性地压迫摇臂的第二端。
3.如权利要求2所述的门极限，其特征在于该门极限还包括可旋转地安装在摇臂的第 二端的活动轮。
4.如权利要求2所述的门极限，其特征在于该门极限还包括围绕摇臂的第一端安装的 棘轮压头。
5.如权利要求2所述的门极限，其特征在于该门极限还包括围绕摇臂第一端安装的凸轮。
6.如权利要求2所述的门极限，其特征在于该门极限还包括连接到动接点的滑动连 杆，该滑动连杆可在基座中沿着竖直方向向上向下滑动。
专利摘要本实用新型提供一种用于起重机的门极限，该门极限内部的电气接点为常闭接点。该门极限包括基座，安装在起重机端梁竖直栏杆的下部；摇臂，第一端可旋转地安装在基座上，第二端可绕第一端旋转；动接点，安装在基座中，位于摇臂之下；接点，与动接点选择性地连接；压板，呈圆弧形，安装在通过合页与起重机端梁竖直栏杆连接的起重机端梁门的下部，所述压板择性地压迫摇臂的第二端。
文档编号B66C23/88GK201580910SQ20092035128
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者刘鸿 申请人:攀钢集团攀枝花钢钒有限公司;攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司