专利名称：一体式门导轨及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一体式门导轨及其制造方法，具体地，涉及一种用于电梯的一体式门导轨及其制造方法。
背景技术：
近几年，从酒店商场到办公楼，从商业公寓到普通住宅，市民在渐渐习惯了高层建筑后，对电梯这个存在于高层建筑中的特殊代步工具也越来越认同。电梯俨然已成为很多市民每日最频繁使用的特种设备，在电梯为人们提供便捷服务的同时，不容忽视的是，电梯安全事故时有发生，并且已经引起了全国乃至全世界的高度关注，加强电梯安全刻不容缓。电梯安全隐忧之一是现有的门导轨结构如附图3、4所示，导轨的下部是直板形式，挂轮在层门上坎上运行时，由于挂轮失效或地坎上存在异物等其它的特殊情况下，可能导致挂轮脱落，进而导致挂轮下方的电梯门板脱落砸伤乘客。而且，现有导轨的制造方法需要通过多次冲压成型，浪费了大量的人力物力的同时制造精度却仍然无法满足要求，急需一种更好的制造方法。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一体式门导轨，以实现使用安全可靠的优
点ο为实现上述目的，本发明采用的技术方案是一体式门导轨，包括层门上坎和设置于层门上坎下方的挡轮组件导向端，挡轮组件在挡轮组件导向端内滑动，挂轮即使失效无法在层门上坎上正常工作导致向下滑落，挡轮组件仍可以有效地挂在挡轮组件导向端内而无法掉落在地，彻底解决了挂轮失效导致门挂板脱落的问题。进一步地，所述挡轮组件导向端的横截面呈U字形。本发明的另一目的在于，提出了一种一体式门导轨的制造方法，以实现制造工艺简单、制造成本低、精度高的优点。为了实现上述目的，本发明采用的另一技术方案是，一体式门导轨采用模具整体压弯一次成型，一次成型可增强工件的整体刚度，增强工作强度。有益效果本发明结构简单、合理、紧凑，通过挡轮组件导向端的设计和一体成型的制造方法，克服了现有技术的诸多缺点，实现了如下优点1.挡轮组件导向端的设置，彻底解决了以往挂轮失效后门挂板脱落导致的事故隐
串
)Qi、ο2.整个门导轨一体成型，减小工作量节约成本的同时，又增强了工件的工作强度。
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中
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图1为本发明一体式门导轨的结构示意图；图2为本发明一体式门导轨的使用状态示意图；图3为现有门导轨的结构示意图；图4为现有门导轨的使用状态示意图。结合附图，本发明实施例中附图标记如下1-层门上坎；2-挡轮组件导向端；3-挂轮；4-门挂板；5-挡轮组件。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。如图1、2为本实施例示意图，如图所示一体式门导轨，包括层门上坎1和设置于层门上坎1下方的挡轮组件导向端2，挡轮组件在挡轮组件导向端内滑动，挂轮即使失效无法在层门上坎上正常工作导致向下滑落时，挡轮组件可以有效地挂在挡轮组件导向端2内而无法掉落在地，彻底解决了挂轮失效导致门挂板脱落的问题。所述挡轮组件导向端2的横截面呈U字形。使用时，挡轮组件沿垂直于纸面的方向运动。一体式门导轨采用模具整体压弯一次成型，一次成型可增强工件的整体刚度，增强工作强度。一体式门导轨结构简单、合理、紧凑，通过挡轮组件导向端的设计和一体成型的制造方法，克服了现有技术的诸多缺点，彻底解决了以往挂轮失效后门挂板脱落导致的事故隐患。一次成型减小工作量节约成本的同时，又增强了工件的工作强度。最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明， 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一体式门导轨，其特征在于，包括层门上坎(1)和设置于层门上坎(1)下方的挡轮组件导向端O)。
2.根据权利要求1所述的一体式门导轨，其特征在于，所述挡轮组件导向端( 的横截面呈U字形。
3.权利要求1所述的一体式门导轨的制造方法，其特征在于，采用模具整体压弯一次成型。
全文摘要
本发明公开了一体式门导轨及其制造方法，包括层门上坎(1)和设置于层门上坎(1)下方的挡轮组件导向端(2)。所述挡轮组件导向端(2)的横截面呈U字形。一体式门导轨的制造方法采用模具整体压弯一次成型。本发明结构简单、合理、紧凑，通过挡轮组件导向端的设计和一体成型的制造方法，克服了现有技术的诸多缺点，实现了使用安全可靠、制造工艺简单、制造成本低、精度高的优点。
文档编号B66B13/08GK102167254SQ201010114719
公开日2011年8月31日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者岳亚平 申请人:无锡市山明电梯装璜有限责任公司