专利名称：一种双驱动卷扬机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重设备，具体地说是一种双驱动卷扬机。
背景技术：
经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本实用新型结构相同的一种双驱动卷扬 机。现有国内使用的卷扬机一般采取单电机驱动的方式来实现对卷筒的驱动及货物的提 升。大多数情况下对货物的提升只在卷扬机最大提升功率的50%左右，有些甚至还不能达 到以上的数值，使得电机经常处于大马拉小车的状态，造成更大的电力能源浪费，给使用成 本增加，且由于电机及减速器经常处于使用频率高、低负荷的状态下运转也容易引起设备 的损坏。为了减少能源的浪费，降低使用成本，所以有必要对现有的卷扬机加以改进，以达 到节能降耗的目的。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种在现有卷扬机基础上的改进，具有节能，且能实 现自动控制的一种双驱动卷扬机。本实用新型的技术特征在于，在考虑结构合理、节能的基础上设计成由电机制动 器、电动机、减速器、主轴、离合器I、离合器II、制动轮、盘式制动器、卷筒、大齿轮、机架组 成的一种双驱动卷扬机，卷筒支撑固定在机架上；大齿轮与卷筒相连接；制动轮与卷筒相 连接；盘式制动器设置在制动轮上，用于对制动轮进行制动；在机架上设有主轴；在主轴上 分别设有离合器I、离合器II，离合器I、离合器II分别与两组减速器相连接，两组减速器分 别与电动机相连接，在两组电动机上分别设有电机制动器。所述的电动机为两组功率相同 的电动机。所述的电机制动器为两组结构相同的制动装置。所述的减速器为两组参数相同 的减速机构。使用时，当需要进行小负荷的牵引及起重时，在电器控制部分的作用下将两只离 合器中的其中一只处于啮合状态，另一只处于分开的状态；一只电动机工作，在电机的驱动 下，减速器开始工作并通过离合器与主轴相啮合并带动大齿轮进行旋转，从而使卷筒处于 工作状态；当需要进行大负荷起重时，在电器控制部分的作用下，将两端的两只离合器进行 同时啮合，并使两只电动机同时处于工作状态，在两只电动机的驱动下，并经过两只减速器 后驱动主轴带动卷筒进行大负荷的牵引和起重。本实用新型的优点是由于采用两组电动机进行驱动，并配有两个减速器及电机 制动器，从而在小功率、小负荷的牵引与起重的状态下启动单组驱动机构，使能耗明显降 低；由于在小负荷工作状态下采用单组驱动的方式进行工作，从而可在单组设备正常工作 的情况下，实现边检修边工作的状态；由于两组电机及减速器功率、参数相同，从而使设备 的互换性好，减低了制造成本，使维修方便；由于采用双驱动的结构形式，从而使设备节能、 降耗，使设备的运作成本明显减低；由于结构合理，使用方便、节能，所以有着很大的实用和 推广价值。
以下将结合附图对本实用新型进行进一步地描述附图是本实用新型一种双驱动卷扬机的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的一种双驱动卷扬机由电机制动器1、电动机2、减速器3、 主轴4、离合器I 5、离合器II 6、制动轮7、盘式制动器8、卷筒9、大齿轮10、机架11组成， 卷筒9支撑固定在机架11上；大齿轮10与卷筒9相连接；制动轮7与卷筒9相连接；.盘 式制动器8设置在制动轮7上，用于对制动轮7进行制动；在机架11上设有主轴4 ；在主轴 4上分别设有离合器I 5、离合器II 6，离合器I 5、离合器II 6分别与两组减速器3相连 接，两组减速器3分别与电动机2相连接，在两组电动机2上分别设有电机制动器1，所述 的电动机2为两组功率相同的电动机；电机制动器1为两组结构相同的制动装置；减速器3 为两组参数相同的减速机构。
权利要求一种双驱动卷扬机，由电机制动器(1)、电动机(2)、减速器(3)、主轴(4)、离合器I(5)、离合器II(6)、制动轮(7)、盘式制动器(8)、卷筒(9)、大齿轮(10)、机架(11)组成，卷筒(9)支撑固定在机架(11)上；大齿轮(10)与卷筒(9)相连接；制动轮(7)与卷筒(9)相连接；盘式制动器(8)设置在制动轮(7)上，用于对制动轮(7)进行制动；在机架(11)上设有主轴(4)；在主轴(4)上分别设有离合器I(5)、离合器II(6)，其特征在于离合器I(5)、离合器II(6)分别与两组减速器(3)相连接，两组减速器(3)分别与电动机(2)相连接，在两组电动机(2)上分别设有电机制动器(1)。
2.根据权利要求1所述的一种双驱动卷扬机，其特征在于所述的电动机(2)为两组 功率相同的电动机。
3.根据权利要求1所述的一种双驱动卷扬机，其特征在于所述的电机制动器(1)为 两组结构相同的制动装置。
4.根据权利要求1所述的一种双驱动卷扬机，其特征在于所述的减速器(3)为两组 参数相同的减速机构。
专利摘要本实用新型涉及一种双驱动卷扬机，由电机制动器、两组电动机、减速器，主轴、两组离合器，制动轮、盘式制动器、卷筒、大齿轮等组成，卷筒支撑固定在机架上；在机架上设有主轴；在主轴上分别设有两组离合器，两组离合器分别与两组减速器相连接，两组减速器分别与电动机相连接，在两组电动机上分别设有电机制动器；由于采用两组电动机进行驱动，并配有两个减速器及电机制动器，从而在小负荷的牵引与起重的状态下启动单组驱动，使能耗明显降低；由于在小负荷工作状态下采用单组驱动的方式进行工作，从而可在单组设备正常工作的情况下，实现边检修边工作的状态；由于采用双驱动的结构形式，从而使设备节能、降耗，设备的运作成本明显减低。
文档编号B66D1/12GK201686431SQ20102016425
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者丁邦建, 洪磊, 贾正雄 申请人:南通力威机械有限公司